Nej, det är ett helt annat länkage. Men det finns bussningar till de äldre länkagen också, men det är mer omständiga att byta.
Nej, det är ett helt annat länkage. Men det finns bussningar till de äldre länkagen också, men det är mer omständiga att byta.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Hej mina nya vänner!
Jag beställde hem ett kit från MapTun med bussningar till växellänkaget som jag tänkte byta. Inga större problem tänkte jag tills jag till min stora skräck insåg att någon varit där och försökt tidigare och så klart förstört T40-bulten… Hur gör jag nu för att få lös den nedrans bulten på bästa sätt?
Snälla hjälp!
Välkommen till STCS Forum
Du är inte först och förmodligen inte sist heller med detta problem
Som ny användare kanske det är lite svårsökt också så börja läsa i detta inlägg (Länk) ovan i denna tråd och följ de länkar till andra trådar som finns.
Man kan även prova trycka ner ett gummbind och sen torxen i det, då kanske det kan greppa tillräckligt.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Torxen sitter även med låsvätska/gänglåsning så värme är att föredra innan lossning påbörjas.
I maptuns instruktioner så står det ju just att man ska elda på skruven med en såndär minibrännare först, frågan är hur stor nytta det gör när hela axeln kyler ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag värmde ett tag när jag bytte bussningar. Det får låsvätskan att mjukna och det är tillräckligt.
På min "nya" bil skulle jag byta dom två bronsbussningarna som kommer från Maptun i växelföraren, men det är någon annan som varit där förut och dragit torxen rund.
Hur gör man nu? Känns som det enda är att kapa av skruven men får man ur den ur lådan sen? Bilen blir ju okörbar sånt fall.
Har någon haft samma problem och hur har ni löst det? Tacksam för tips och ideer..
Saab 9-5 Vector -03
Helst skulle man ju svetsa på en mutter eller nåt, men det går väl knappt att komma åt där ?
jag har ju fortfarande inte fixat på min, och bara kikat lite snabbt på hur det såg ut.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Får försöka ett par gånger till. Annars får väl bilen säljas inte värt med verkstadskostnaden på ett sånt här jobb.
Saab 9-5 Vector -03
Nu är bussningarna byta. Fick lämna in till min kompis som har bilverkstad. Han svetsa dit en mutter sen gick det att skruva bort den för hand. Värme gjorde susen..
Nu är det bara servorör och slangar kvar att byta sen bes.
Saab 9-5 Vector -03