Någon som har erfarenhet av Biltemas Brisk stift
Till min bil 9-3 med B205R motor finns inga Biltema stift.
kör med PFR6H-10 just nu.
Men det finns till 9-5 B235R
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...ANDSTIFT-7535/
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...STIFT-P2-7546/
På Tändkasetten står att man skall använda resistorstift
http://www.brisk.com.sg/plugs_resistor.html
Men för framtida byten borde dessa passa även 9-3 B205R?
Har inte kikat på dem än
Någon med erfarenhet av briskstiften!
Varför inte köra "rätt" märkes stift, hur många spänn sparar man? Saabarna är ju känsliga på stift, så jag skulle inte komma på tanken att labba med detta för att spara lika mycket som en glass kostar....
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
http://webbutik.svenskabil.se/saab-o.../tandstift/412
Platinastiften är ju dyrare, men då kan man ju välja att gå på motsvarande "vanliga" stift och byta oftare. För övrigt så hade verkstan fuskat på min og93 2002 och satt i vanliga stift istället för platina (men tagit betalt för platina) - de kan jag gjort det två gånger för fram till ca 20.000 mil servade jag på verstad, när jag sen själv bytte stift så såg de vanliga stiften fina ut trots jag kört kanske 2000 mil mer än platinastiftets intervall...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Hej o tack för svaren
Köpte mina platina på nätet ca 400 då var det billigt.
Har inte råd att käka glass på cafe opera
Biltemas stift i länkarna är ju platina + Iridium och troligen med restistor.
Bara undrar om någon provat dem.
Mvh
Finns många som provat men tvivelaktigt resultat....
Köp NGK BCPR7ES-11 i stället om du inte vill köra Long-Life stiften. Dessa funkar klockrent, och är dessutom billigare än de stift från Biltema som du länkar
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
det var så jag menade, altså skippa platina och kör de vanliga men original. Hellre byta vanliga efter några tusen mil än att sätta i stift som kan krångla från du sätter i dem men som eventuellt håller längre...Ursprungligen postat av Echonator
Finns många som provat men tvivelaktigt resultat....
Köp NGK BCPR7ES-11 i stället om du inte vill köra Long-Life stiften. Dessa funkar klockrent, och är dessutom billigare än de stift från Biltema som du länkar
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Den som söker han finner att många har fått problem med diverse olika stift på SAAB inkl. Biltema-stift.
Har du verkligen inte råd med dessa?
http://www.merbil.nu/store/p/saab-91...1-4-pack-79771
Sälj då bilen och köp en cykel!
Signaturlös
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Nu handlar det inte om att har råd,köpte mina på Ebay för att testa.
"Undrade om någon testar just dessa hittar inget om detta"
Mina håller nog ett par mil till.
(Nedanstående är ironi)
Måste vara kassa inköpare på Biltema om dom nu köper in ett antal plast tändstift som personalen får sitta och måla med Biltemas äkta platinafärg
Dessa säljer så bra så dom kan öppna ett till varuhus nära dig
Trevlig helg på er
Ädelmetallstiften på B2x5R motorerna kom inte bara till pga ökad livslängds. Säkrare antändning vid höga förbränningstryck m.m. Sedan är knack-mapparna justerade för dessa stift med smal mittelektrod, har för mig att tändningen ev var justerad kite också.
Men visst, det funkar...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Om någon får för sig att prova så kolla så det verkligen passar bilen.
På en bekants 9-5 Aero -99 skall båda passa enligt biltemas reg nr: sök
Mvh
Gör er själva en tjänst. Använd enbart NGK av rätt typ för motorn & mjukvaran ifråga, ihop med T7 maskinerna. Inga övriga förklaringar behövs angående andra tändstiftsfabrikats vara eller icke vara. NGK punkt slut, inget annat. Se det som en lag som inte skall ifrågasättas.
I min satt det några Bosch stift när ja köpte den och bilen var endast servad på aukt. SAAB verkstad tidigare dessa bytes snabbt ut till NGK när ja såg det.
Bilen gick men frågan är hur länge?
Vill man chansa och köpa något annat än vad som står i boken så är det ju upp till var och än men inget ja skulle vilja göra.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
LYX stiftet
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...ANDSTIFT-7535/
Dom har en ref tabell i butik som anger det samma
Vågar man lita på detta hehe
Senast redigerat av SAAB93TS den 2014-07-08 klockan 18:08.
Ja skulle inte göra det.LYX stiftet Brisk DR15YPY-1 Yttrium alloy with platinum pad verkat täcka upp det mesta även Ngk PFR6H-10 ??
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...ANDSTIFT-7535/
Dom har en ref tabell i butik som anger det samma
Vågar man lita på detta hehe
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Använder själv NGK platina och det funkar bra.
Har försökt hitta något som anger ATT man måste ha NGK men kan inte hitta några dok om det.
På org tändkasett står bara använd stift med motstånd.
Såg även detta
http://www.thesaabsite.com/93old/FAQ...ark-plugs.html
Man skall ju bara sätta i det som är avsett för motorn och stiftet ha rätt gap,djuplängd m.m
Får väl själv prova ett par Brisk platina vid nästa byte kanske efter en dubbelkoll på rätt stift
Det finns en del exempel på forumet där folk testat andra fabrikat och fått stora problem med t.ex. icke fungerande knackreglering.
Motorns Trionic-tändsystem & dess speciella funktioner är ju utvecklat med det rekommenderade NGK stiften. Så med andra pluggar får man vara beredd på att allt inte lirar så som det var tänkt. Motorras som resultat i extremfallet. Jag skulle inte ens tänka tanken på att testa. T.ex. BCPRxES-11 som många SAAB spisar har är så pass prisvärda så det inte är värt att chansa.
Ja man kan ju läsa inlägg om att dom är känsliga på stift samtidigt säljs Briskstift i hela världen till Saab.
Om det då hade funkat med Brisk i saab så hade stiften kostat tex på Biltema 4st Brisk motsvarande NGK resistorstift 120kr eller platina 280kr
Har ju som sagt NGK och hade råd att köpa dom
Dom har stift till viggen på Biltema men inte min 9-3 hehe
Mvh
Hur många Saabar tror du kommer in till verkstäderna med felkoder på förbränningssignaler och kamsynk när dom kör andra än NGK stift av rätt modell, VÄLDIGT MÅNGA
Behörigheter för att posta
