Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: AC og9-3 -00

  1. #1
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182

    AC og9-3 -00

    Felsöker en og9-3 (B204i) -00 med AC (INTE acc!) som inte kyler, har kylt lite ibland förut som jag fattade det men nu var det ett tag sedan.

    Trycker man på knappen för AC så slår kompressorn till. Det verkar vara ganska bra gastryck för det pyser en hel del när jag petar på ventilen på röret vid kylarbalken. Med AC aktiverad så ser man små bubblor som rör sig i inspektionsglaset på torkfiltret.

    Relä vet jag kan bli dåliga, men då brukar inte kompressorn dra alls. Nu drar kompressorn fint men kyler som sagt inte när jag testade igår.

    Eftersom kompressorn faktiskt slår till så finns det ju uppenbarligen tillräckligt med gas för att den skall gå, men kan det fortfarande vara för lite för att den inte skall kyla alls?

    Eftersom bilen inte har ACC så går det ju inte och se några felkoder i panelen eller kalibrera... Finns det fortfarande några elektriska spjällmotorer etc som kan jävlas?

    Yttertempgivaren är trasig, MEN det har den varit länge och AC har fortfarande fungerat så tycker inte det borde vara det?

    Tips tack!
    Senast redigerat av joH900 den 2014-05-23 klockan 15:52.

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Om du står vid vänster framhjul och tittar ner bredvid motorn så kan du se röret som går mot kupen. Det röret ska bli ordentligt kallt när ACn kyler. Det går bra att känna med fingrarna. Även om det är för lite köldmedium i systemet så borde den kyla lite om kompressorn startar. Kanske är trycket så lågt så att kompressorn strax stängs av? Det känner du på röret.

    Det är ganska vanligt att det läcker vid torkfiltret men då borde du ju inte se bubblorna. Jag fick byta kompressorn i somras efter att ha bytt torkfiltret p g a läcka. På min bil kylde det fint ca 10-20 minuter efter start och lade sedan alltid av. Detta var typiskt symptom på kass kompressor enligt kylfirman.

    Jag ska köpa ett manometerset och vakuumpump för att kunna meka själv när det lägger av nästa gång.

  3. #3
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Ska kolla rören, det glömde jag göra senast

    Om det skulle vara läck så kan det inte röra sig om nått stort då problemet kom i slutet på förra sommaren.

    Har felsökt en 9000 där AC bara funkade i ca 10min men då var det reläet för kompressorn som hade en bränd kontaktyta så det inte orkade dra längre än 10min å så blev det glödhett. Bytte relä så var allt kalas sen, denna kompressor verkar ju däremot gå i alla fall 10min, och på 10min med AC igång så borde det i alla fall dra lite kallt.

    Ös på med mer tips om nån har

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Här finns massor av tips: http://forum.saabturboclub.com/showt...ltema-kylspray

    Sidan http://www.fam-bjork.se/citroen/AC är väldigt lärorik

    Ska man meka själv så är ett problem att få tag på R134a, det finns här: http://www.eurorefrigerant.com/

    Sedan kan man ju fundera på om man ska skippa R134a och köra propan/butan istället. Bra information om det finns här: http://www.hychill.com.au/pdf/hcm_e.pdf och även på citroen-sidan.

    Motsvarande gas säljs i sverige t ex här: http://www.envirosafe.se/webshop/ind...afe-gds-kit-ac och här: http://shop.duracoolscandinavia.com/

    Visst är det lockande att skaffa manometerset och vakuumpump och köra igång?

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Har du skiftat relät och känt på röret ? Om det är kallt kan det väl vara ett spjäll i kupen som står fel. Men börja med det enkla: relä och känn på röret.

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •