Blir det bra eller måste jag ha sommardäcken på eftersom man kör ju mer med sommardäck?
Jocke
Blir det bra eller måste jag ha sommardäcken på eftersom man kör ju mer med sommardäck?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Ingen som vet?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Jag tycker att det inte borde spela någon större roll då man mäter på fälgarna & inte däcken. Vissa hävdar dock att det är svårare att ställa in om man har stora hjul.
Jag tycker inte det heller men det är bäst att kolla. Då är det bara att beställa tid för en hjulinställning då.Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Japp, men det beror ofta på de 4:a "laserprylarna" inte har tillräckligt med spännvidd och att man då får krångla lite.Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Skulle ställa min med 18" men maskinen klarade bara 17" så det fick bli vinterdäck.
DOCK blir inställningen annorlunda beroende på fälgstorleken.
Anledningen till att man matar in fälgstorleken är för att ett stort hjul är tyngre än ett litet och väl uppe i hastighet när hjuler roterar vill man stäva efter att ligga nära toe +/-0grader och iom den ökade roterande massan/tyngden måste det kompenseras.
Skillnaden på de flesta bilar blir att man med stora fälgar får köra mer toe in men det beror även på hur camber o caster står.
Detta kan säkert skilja mellan olika utrustningar och hur olika verkstäder gör men det kan vara bra att veta om.
Så Mr Aero, kan du göra inställningen med sommarhjulen gör det.
Om du inte orkar/vill/kan nämn iaf dina sommarhjul för din verkstad.