Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Saab 9000 koppling

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Karlstad/Torsby
    Inlägg
    12

    Saab 9000 koppling

    Antar att det finns fler än mig som har funderat eller kommer att fundera över dom olika kopplingarna som finns i våra 9000.

    Detta gäller då årsmodellerna 94-98, så den som kan något om dom tidigare modellerna hoppas jag fyller ut med mer information


    2.0t (150hk)
    Denna har 228mm svänghjul med 215mm lamell + tryckplatta fram till årsmodell 1997.
    Då kom det en brytning, från motornr V028944 och uppåt så har denna motorn det stora svänghjulet 240mm med tillhörande lamell + tryckplatta.

    2.3t (170hk)
    Denna har 228mm svänghjul med 228mm lamell + tryckplatta fram till årsmodell 1997.
    Då kom det en brytning, från motornr V028944 och uppåt så har denna motorn det stora svänghjulet 240mm med tillhörande lamell + tryckplatta

    2.3T (200hk) + 2.3T Aero (225hk)
    Dessa två har samma svänghjul,lamell och tryckplatta hela tiden. Det vill säga det stora 240mm kittet.

    Det som även skall nämnas är att 240mm tryckplattorna är alla lika oavsett motorstorlek. Endast lamellen som skiljer däremellan där Aeron har den kraftigare/tåligare.
    Saab 9000 2.0t -96, Steg 1 T5suite
    Saab 9³ SS 2.0t Vector -03

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 767
    Medlem#
    6850
    Kort och informativt!

    Bra skrivet.
    Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero
    Medlem #6850

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    320
    Medlem#
    12228
    Jag har en 9000 2,3t årsmodell 1997 där kopplingen har börjat att krångla. Antagligen är det slav eller huvudcylindern.
    Eftersom att bilen är lite trimmad så funderar jag på att uppgradera till en steg 2-koppling när jag ändå måste riva bilen (om det är slavcylindern som krånglar).
    Jag antar att det krävs att bilen har det stora svänghjulet om jag ska byta till denna koppling.
    Hur vet jag om jag har stora eller lilla svänghjulet?
    Min bil är ju en 1997 och ligger ju i så fall precis i brytpunkten.
    9000 CSE "A50" 2,3T "Biopower" -97, 9-5 SC 2,3T "Biopower" -05, 96 -80 (projekt), Opel Omega -99 (Saab B234R), VW Caravelle -88 (Subaru EG33).

  4. #4
    Inte helt original !!
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    1 264
    Hur mäter man svänghjulet? Är det från kugg-till-kugg eller bara själva plattan?
    Blev lite nyfiken och plockade fram svänghjulet samt lamellen från min gamla sugis 2,0 från 1992.

    Lamellen är 215 mm, medans hjulet är typ 308 mm kugg-till-kugg samt typ 290 mm på "plattan".
    Vilket av hjulmåtten räknar man?
    ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 047
    Medlem#
    6973
    Lite rättning:

    Sena B204E får samma koppling som B234E.
    B234E har 240mm svänghjul, 240mm tryckplatta men 228mm lamell.
    B204L ("italien aero"),B234L och B234R har 240mm svänghjul, 240mm tryckplatta och 240mm lamell.

    Jappmannen >> Din bil har 240mm svänghjul. Enklast är att montera en riktigt 240mm koppling om du inte tänkt gå över 450Nm i vridmoment.


    Procedomani>> Man mäter den möjliga slitytan på svänghjulet. En 2.0i långmotor har 228mm svänghjul, 215mm tryckplatta och 215mm lamell.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 763
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg

    Procedomani>> Man mäter den möjliga slitytan på svänghjulet. En 2.0i långmotor har 228mm svänghjul, 215mm tryckplatta och 215mm lamell.
    Undantaget är 9000i (2,0i) 1986 som har 228mm svänghjul, 228mm tryckplatta och 228mm lamell

    2,3i långmotor har samma som 2,0i
    2,0 Turbo långmotor har 228mm svänghjul, 228mm tryckplatta och 228mm lamell
    2,3 Turbo långmotor har 240mm svänghjul, 240mm tryckplatta och 240mm lamell
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  7. #7
    Jag har en 9000 2.0t (150hk) årsmodell -97. Jag pratade med Maptun och de påstod att alla -97or har det stora svänghjulet, stämmer det?
    Var någonstans kan jag hitta motornumret på bilen?

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 047
    Medlem#
    6973
    Brukar vara typ omöjligt att se motornumret. Alla 2.0t 150hk -97or jag har delat motor och låda på har haft 240mm svänghjul, så jag är böjd att hålla med Maptun.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Uppfattat! Tusen tack för det snabba svaret.

Liknande ämnen

  1. Koppling Saab 9000
    Av andreas21 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2017-12-25, 15:36
  2. Saab 9000 dålig koppling
    Av chrille5511 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-08-16, 17:38
  3. Trög koppling saab 9000 -96
    Av zupermac i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-09-01, 13:20
  4. Koppling slut i min Saab 9000?
    Av zatan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-07-06, 07:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •