Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Bygga om naven till 5-bult på 9000, tips mottages.

  1. #1
    Helt original Nordenstroms avatar
    Reg.datum
    feb 2008
    Ort
    Gnosjö, Småland
    Inlägg
    548
    Medlem#
    7358

    Bygga om naven till 5-bult på 9000, tips mottages.

    Funderar lite på att försöka bygga om naven på min 9000 till 5-bult. Men har inte riktigt sett hur nån gjort detta, blir ju hur man än gör en bult som krockar bl.a.
    Kör just nu med spacers som gör om från 4/108 - 5/110, men vågar inte köra med de på bana och så så skulle då vilja bygga om. De sitter ju så att säga bara med 3 bultar och den fjärde sitter ju inte helt åtskruvad eftersom det är två pinnbultar med en "styrning" på som ska passa i spacerplattan.

    Jobbar som verktygsmakare så maskiner och så har jag tillgång till.

    Någon som gjort nåt sånt här eller vet nån tråd där det finns info/bilder?

    /Markus
    9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
    Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
    Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
    Nordenström Racing

  2. #2
    Grundladd N.Juvakkas avatar
    Reg.datum
    jul 2011
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    119
    Medlem#
    8315
    Här lär det finnas åtminstone ett svar, http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1301284
    The sooner you fall behind, the more time you have to catch up.
    Kör 9-5 aero -02 och 900 T16 -91

  3. #3
    Helt original Nordenstroms avatar
    Reg.datum
    feb 2008
    Ort
    Gnosjö, Småland
    Inlägg
    548
    Medlem#
    7358
    Citat Ursprungligen postat av N.Juvakka Visa inlägg
    Här lär det finnas åtminstone ett svar, http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1301284
    Ja där var ju något, inte skrivit mycket om det men man kan ju höra lite om han har koll på hur de gjort åt honom.

    /Markus
    9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
    Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
    Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
    Nordenström Racing

  4. #4
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 679
    Medlem#
    7660
    Ena hålet (det man delar) är pluggat med en fastpunktad hjulbult. Sen borrades den nya bultcirkeln och anliggningsytan för pinnbultarna planfrästes lite på baksidan. Bör gå att göra samma procedur bak.
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 918
    jobbar man som verktygsmakare så borde det rimligen vara en smal sak att fixa detta? Vill man göra det extra snyggt så borrar man ur hålen och trycker i stång och plansvarvar sedan ytan och sen är det ju bara upp i delningsapparaten och göra nya hål

  6. #6
    Helt original Nordenstroms avatar
    Reg.datum
    feb 2008
    Ort
    Gnosjö, Småland
    Inlägg
    548
    Medlem#
    7358
    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    Ena hålet (det man delar) är pluggat med en fastpunktad hjulbult. Sen borrades den nya bultcirkeln och anliggningsytan för pinnbultarna planfrästes lite på baksidan. Bör gå att göra samma procedur bak.
    Bra svar!
    Är ju så jag funderat på. Blir ju som sagt ett hål som pluggas och ett nytt lite i det. Lika bra att kolla runt hur andra gjort då jag, om jag gör detta, inte gör det förrän vintern. Vill få kör lite i sommar för en gång skull
    9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
    Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
    Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
    Nordenström Racing

  7. #7
    Helt original Nordenstroms avatar
    Reg.datum
    feb 2008
    Ort
    Gnosjö, Småland
    Inlägg
    548
    Medlem#
    7358
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    jobbar man som verktygsmakare så borde det rimligen vara en smal sak att fixa detta? Vill man göra det extra snyggt så borrar man ur hålen och trycker i stång och plansvarvar sedan ytan och sen är det ju bara upp i delningsapparaten och göra nya hål
    Ja det är inget avancerat precis, men eftersom jag inte ens vet än om jag ska göra detta så tänkte jag att det är lika bra att kolla hur andra gjort.
    Har ingen vidare bra svarv på jobbet då vi kör mest nc-fräs så kör det där i. Det lilla vi svarva är mest upplyftande och distanser, inget noga med andra ord så den svaren räcker.
    9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
    Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
    Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
    Nordenström Racing

Liknande ämnen

  1. LÖST AKUT bråttom tips mottages tacksamt startproblem 9000
    Av mekar-micke i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2010-01-22, 12:59
  2. Vill ha 250hk i 9000 turbo tips mottages
    Av svante_turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-08-24, 23:14
  3. Tips på prisvärt batteri till 9-5 mottages tacksamt :)
    Av pontuz999 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-05-02, 11:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •