Den Stora Motormystiken SAAB 9-3

[saabola01]

Hej


Hur jag än försöker hittar jag inte felet på min SAAB 9-3 Snälla hjälp mig! Har blivit arbetslös och måste sälja bilen. har ej råd att lämna in nu heller! Ber om ursäkt för lång text men vill vara noggrann...


Fakta:
# SAAB 9-3
# Årsmodell 1999
# 199hk Turbo
# Röd tändkasset ca 3år gammal orginal
# Bensinpump ca 1år gammal mekonomen



Bakrund:
Dag 1:Märkte att massa varningslampor tände sig och det plingade till i en skarp kurva. lamporna slocknade efter max en sekund. bilen gick fortfarande fint. fortsatte (ca 2mil)

Dag 2:Märkte en liten oljepöl under bilen (0,3liter) rev fronten och fick byta oljeröret mellan oljepumpen & oljekylen (ett litet rosthål i röret) Fanns på gränsen till för lite olja i bilen.
bytte all olja (Biltema Helsyntetisk motorolja 5W–30, Longlife) dock ej filter. jaa, jag vet.....

Dag 3:bilen går fin fint ca 4mil

Dag 4:bilen vägrar starta, tänder till på första försöket i ca 1 sekund som om den skall starta men startar ej. sen måste man vänta nån minut innan den tänder till igen i ca 1 sekund. Motorfläkten uppför sig också mycket konstigt. Startar omgående vid startförsök eller nån minut efter att man stängt av tändningen går i ca 1 minut. gör detta vid varje startförsök. (ACC/ECOn är avstängd)

Dag 5: bilen startar som den skall, går fint på tomgång och gaspådrag. dock märker jag att blinkersen uppför sig konstigt. den tickar liksom i o-takt. (ej snabbare som den gör vid trasig lampa)

Dag 6: samma fel igen, tänder till men startar ej.



Gjord Felsökning:

# Tömmer ut ca 0,6liter olja då jag upptäckt att det är strax över max markeringen. nu är oljan centrerad på markeringen.

# Varvräknaren hoppar upp till ca 800varv någon sekund efter man försöker starta

# Startar och går fint på startgas men så fort man slutar spruta gas dör bilen direkt

# Efter upprepade startförsök skruvar jag ut tändstiften och de är enligt mig fortfarande TORRA!

# Hör att Pumpen startar när man slår på tändningen. den stannar efter en sekund eller två (då den byggt upp tryck)

# Byglar pumpen så den går konstant och försöker starta, samma fel

# öppnar till tanken och ser att det finns soppa

# skruvar loss bensinslangen som kommer i retur vid bensinpumpen och det sprutar bra med soppa när man vrider på tändningen

# Sätter i Stiften i Tändkassetten och håller dessa mot ventilkåpan och drar på starten ser dock inga gnistor (funkar detta?) den går jue fint på startgas!

# Lyfter ventilkåpan och alla cylinderformade metallbitar som ligger mot kammnockarna ligger tight mot kammen. kedan känns styv och fin ingen kox/sludge


Vad i i hela världens.....HJÄÄÄLP!

[bollman]

Spridarna öppnar inte. Kan vara startspärren som ballat ur? Kolla om din larmdiod blinkar även med nyckel i tändläge.

[saabola01]

Spridarna öppnar inte. Kan vara startspärren som ballat ur? Kolla om din larmdiod blinkar även med nyckel i tändläge.

du menar att den röda lysdioden på mitten av instrumentbrädan skall vara släkt

[bollman]

Ja, så fort du vrider om nyckeln till tändning skall dioden sluta blinka.

[saabola01]

Har Nu kollat lysdioden.

Nyckel i Tändningslåset läge nr 1 = blinkar
Startförsök =Slutar blinka helt
Efter startförsök utan att ta ut nyckel =Blinkar ej
Tar ut nyckel=blinkar igen

Får väl skruva av spridarna imorgon o lägga dom i en hink o dra på startmotorn. samt rengöra vevaxelgivarn och ohm mäta den.

[Phixit]

tycker det låter som du har problem med batteriet/jordning eller liknande, då kan man få massa konstiga el relaterade fel.

[saabola01]

tycker det låter som du har problem med batteriet/jordning eller liknande, då kan man få massa konstiga el relaterade fel.

Bra tänkt, vet ej hur jag skall felsöka jordfel dock. Tips? batteriet är ganska nytt och visar 13,3volt på multimetern och startmotorn segar inte det minsta.

den startar jue på startgas, så man måste jue kunna felsöka och i alla fall hitta någon grov riktning att fortsätta leta på tycker man

Den där jädrans styrboxen går det att fulmäta den på nått sett utan att ha sönder den (se att den skickar singnaler)

[Piotr]

Kolla jordningen mellan motor och kaross,eftersom första problemet inträffade vid sväng(motorpaketet rör sej)
+alla andra jordningspunkter.
Man behöver inte börja med den krångligaste felsökningen.

[saabola01]

Kolla jordningen mellan motor och kaross,eftersom första problemet inträffade vid sväng(motorpaketet rör sej)
+alla andra jordningspunkter.
Man behöver inte börja med den krångligaste felsökningen.

Tack! Jag får försöka kolla lite på jordpunkterna. synd bara att det är så jävla många sladdar och hålla reda på.
Vilka jordpunkter skulle kunna vara viktigast när vi vet följande:

# Bensinpump fungerar och levererar bränsle till fuelrailen

# Bilen går Utmärkt på startgas men inte alls utan

# Bilen tänder till vid första försöket och sen inte alls på någon minut, för att sedan tända till igen osv

# Blinkersen blinkade i otakt vid senaste färd

# Motorfläkten startar lite när den vill fast A-C:n är avstängd och motorn är kall


Fler förslag på vad det kan vara?
har nu plockat loss spridarna hur testar jag dom?

[saabola01]

Har plockat loss pridarna nu vill helst testa dom monterade till fuelrailen i bilen först. För om de inte sprutar då, men de sprutar dirketkopplade på batterit med pump på. Då vet jag att något inte skickar singnal till spridarna att öppna.

Hur i helsike skall jag få spridarna att sitta fast i fuelrailen?
'för det räcker väl inte bara med den futtiga oringen, jag petar jue med lätthet in dom i sätet på fuelrailen med lillfingret

[Groolo]

De fästes väl med clips?

[Plupp]

Spridarna fästes med clips på fuelrailen. Ett tips är som någon säger att titta över jordpunkterna i bilen.

[saabola01]

Har nu testat spridarna och dom öppnar inte!

bränsle finns det med högt tryck i fuelrailen!

plockar jag av spridarna trycker på en slang på spridaren häller soppa i slangen och strömsätter spridaren samtidigt som jag blåser i slangen med munnen så kommer det 4st fina strålar ur spridaren!

Vad i hela friden?
Hjälp

[Ola i norr]

Om du redan sett över jordpunkterna så skulle jag föreslå att kolla generatorn.
För korta kol i strömregulatorn är "obra". (Även genomnötta släpringar.)

[flaset]

Min första tanke är kortis i motortempgivaren, med tanke på kylfläktens beteende...
Sen verkar ju fler saker bete sig skumt, men kolla över den, ockulärt och även mäta upp varm/kall.

MVH