Angående större bränslepump

[turbosaaben1]

Hej!

SAAB 9000 1997.
Steg 3, 3" från turbo, magnetventil + slangar, 3bar mapsensor.

Köpte en 9000 för ett tag sedan och ägare innan sa att han hade bytt till en större högflödes bränslepump.


Fråga lyder hur som helst, det tar en stund innan bilen startar. Man måste alltså hålla nyckeln i startläget ett par sekunder(5 sek) Är det normalt ifall man har en större bränslepump? Men bilen startar alltid oavsett
Han nämnde något om att det tar en stund att cirkulera bränslet i pumpen.

Bilen går förövrigt som han ska och skjuter på riktigt ordentligt, men vill bara veta ifall det är något jag bör oroa mig över? Att pumpen är på väg mot sitt slut eller något.


mvh

[Xises]

Det kan helt enkelt vara så att han glömt montera backventilen/backventilen havererat. Den sitter monterad i pumparmaturen. Sitter inte den där så rinner soppan tillbaka när du stängt av. Så nej, det är inte normalt på en bil med större pump

[turbosaaben1]

Det kan helt enkelt vara så att han glömt montera backventilen/backventilen havererat. Den sitter monterad i pumparmaturen. Sitter inte den där så rinner soppan tillbaka när du stängt av. Så nej, det är inte normalt på en bil med större pump

Okej! Avancerat att byta? Eller kan man köra på som vanligt ändå? finns det någon risk att bränslepumpen/bränslesystemet kan ta skada av det här?

mvh

[Xises]

Nej, det går alldeles utmärkt att köra med, tråkigt när man ska starta bara.

Annars rätt lätt att byta. Backventilen sitter i själva nippeln på bränslepumpsarmaturen

Okej! Avancerat att byta? Eller kan man köra på som vanligt ändå? finns det någon risk att bränslepumpen/bränslesystemet kan ta skada av det här?

mvh

[turbosaaben1]

Nej, det går alldeles utmärkt att köra med, tråkigt när man ska starta bara.

Annars rätt lätt att byta. Backventilen sitter i själva nippeln på bränslepumpsarmaturen

Kanon! Då behöver jag inte oroa mig över att jag står nån dag och inte får igång bilen iafl!

Hur som helst, får ta nån dag och försöka ge mig på att byta backventil. Men tack för svar! Då behöver jag inte oroa mig iafl


EDIT: Den här är det du menar? http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...0_9337510.html
Den ser ju väldigt lätt ut att byta faktiskt!

mvh

[Xises]

Nope, det är denna

http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...er/101766.html

[RZ]

Provat bara sätta på tändningen några sekunder så pumpen går och sen vrida på starten?

[turbosaaben1]

Provat bara sätta på tändningen några sekunder så pumpen går och sen vrida på starten?

Har inte provat det ännu, men vad ska det spela för roll? Han ska väl som sagt inte stå o tugga i sekunder innan han start?

[Göran Larsson]

Har inte provat det ännu, men vad ska det spela för roll? Han ska väl som sagt inte stå o tugga i sekunder innan han start?

Det är en test för att se om motorn startar snabbare om man ger bränslepumpen tid att bygga upp trycket. Om backventilen saknas eller står öppen tar det några sekunder för pumpen.

[turbosaaben1]

Det är en test för att se om motorn startar snabbare om man ger bränslepumpen tid att bygga upp trycket. Om backventilen saknas eller står öppen tar det några sekunder för pumpen.

Tack för tipset ska prova detta! Med denna metod kan man då alltså kolla ifall backventilen saknas/rasat?

[RZ]

På min gamla 9000 så hade jag tagit bort backventilen helt.

[Askungen]

Varför RZ?

[RZ]

Ett sätt att underlätta återflödet, körde med tekniken att köra pumpen några sekunder innan start.

Finns ju en annan intressant tråd som nyligen är startad om att högflödes-pumparna bara flödar på och returen tillbaks till tanken är underdimensionerad.

[Askungen]

Okej! Du råkar inte ha länk till den?

[turbosaaben1]

Ett sätt att underlätta återflödet, körde med tekniken att köra pumpen några sekunder innan start.

Finns ju en annan intressant tråd som nyligen är startad om att högflödes-pumparna bara flödar på och returen tillbaks till tanken är underdimensionerad.

Så du rekommenderar mig att köra utan backventil? Kan ju prova din teknik, bör ju funka.