Det verkar som om packningen till oljetråget läcker på min bil, en Hirsch biopower 2.3t MY08 med 6700mil på mätaren. Är det normalt att dessa går eller skall man vara orolig att det är trycksatt där nere?
Hade bilen på service på måndagen, onsdagen påpekar besikting att det var rentorkat där, och 5 mil senare hänger det oljedroppe på en av bultarna vid hjulinstälälning. Hur skall man ställa sig till verkstaden med sådant? Inte en notering, inte ett ord från verkstaden om det här.
De har inte torkat bort lite spill från oljebytet då?
Annars är det inget omfattande jobb att plocka ner tråget och lägga på ny packningsmassa. Men nu är det ju ny olja i tråget förmodligen så då kanske man bara ska känna på skruvarna istället och ev efterdra. Så tar man tag i det i samband med nästa oljebyte istället.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Det du bör göra först är att rengöra så gott du kan för att lättare lokalisera vart oljan kommer ifrån, sen är det inte helt omöjligt att verkstan spilt när dom fyllt på olja och därför torkat tort vid tråget där av att dom inte påpekat något läckage.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Det var riktigt torrt vid besiktning, bara I skarven upp som det såg lite fuktigt ut. 6mil senare hängde det olja från bulten längst fram och det var blött bakåt. Får väl torka och kolla igen men det är torrt uppe på växellådan och ventilkåpspackning, eller, det ser skitigt fuktigt ut uppe på växellådan, men det är gammalt.
Brukar dessa packningar gå utan anledning? Själv hade jag gissat endast om man kör i något eller har övertryck I sumpen. Ser inte ut som om det gått i, då återstår bara övertryck?
Behörigheter för att posta
Svara med citat