Konstigt oljud i 9-5 Aero -05

[GlennB]

Efterssom försäkringsbolaget ska lösa in min 9-5 '01 så letade jag upp en fin 9-5 aero '05 hos en mindre bilfirma
i västerås, allt verkade bra och priset var ok så det blev köp.

När jag nästan var hemma uppstod det gradvis ett oljud från motorn dock, ett skärande lite rasslande ljud som inte lät så skoj.

Ljudet verkar komma ungefär från generatorn, så vad som helst på multiremmen gissar jag ?

Spelade in en liten film som iofs inte ger så mycket bildmässigt, men ljudet framgår ju iaf:

http://youtu.be/Nr7NERjq5Cs

Nån som har nån ide om vad det kan vara ?

..Bilhandlaren vill förstås titta på bilen, men vågar jag köra norrtälje-västerås med detta oljudet ? jag är tveksam..

I övrigt går bilen bra, startmotorn känns lite seg jämfört med min 02'a dock, men den startar snällt.

Glenn

[SaabJohan]

Koppla bort remmen och testa ifall ljudet försvinner.

Ovanför generatorn sitter remspännaren och dess lager kan ge missljud om det är på väg att ge upp. Men det finns annat som kan ge missljud också.

[RALLYCROSS]

Jag bor i Haninge (ett par mil söder om stan)
Om du törs åka dit så kan jag lyssna.
Jobbar som mekaniker på auktoriserad Saabverkstad.

MVH / Peter

[GlennB]

saabjohan: Jo, tänkte också på det, men det såg ju inte helt lätt ut, hur kommer man åt den ? från hjulhuset eller underifrån ? ..trångt verkar det vara iaf.. bytte multiremmen på min gamla 9000 för länge sen och det var inte alls kul minns jag, på dne gjorde jag det genom hjulhuset.

rallycross: Det var ju väldigt snällt, och skulle vara bra, fast jag vete sjutton om jag vågar köra så långt, det är åtta mil enkel resa för mej :/

Jag noterade f.ö idag när jag testade att starta bilen att halvljuset (xenon) "flimrar" lite på tomgång, vet inte om det är normalt eller om det tyder på att generatorn är ledsen, eller om det helt enkelt beror på att nåt på multiremmen är problemet.

Jag testade även att trycka på ECON på ACC'n (efter att ha googlat på problemet) för att se om ljudet ändrade sej, men det gjorde det inte, att röra ratten så servot får jobba verkade inte heller göra skillnad, även om man ju hör att motorvarvet svajar till.

Usch vad trist detta var, har velat ha en aero i 20 år eller nåt, och nu när man äntligen köper en så strular det redan första dagen..

[kingback]

För att komma åt remmen tar man bort det stora övre motorfästet, tänk bara på att avlasta motorn med en domkraft under oljetråget, lägg en plankbit emellan så tråget inte skadas. Det finns även ett plastskydd i hjulhuset som man kan ta bort och då kommer man åt nedre halvan av remmen.

Spännaren avlastas med en 1/2" förlängare som sätts i det fyrkantiga hålet på spännaren och sen dras mot motorn. Den kan spärras med tex en liten insexnyckel som sticks in genom ett hål som finns på spännarens baksida. Sen är det bara att memorera hur remmen löper, eller hitta lämplig bild på nätet, det är inte så lätt att klura ut utan hjälp..

Jag tror flimrande Xenon snarare tyder på att själva lampan börjar närma sej slutet av sin livslängd.

[RALLYCROSS]

Ok!
Visst stod det sthlm city förut?
Norr om Stockholm är lite längre såklart.
Skall norrut om två veckor på helgen annars. ..
Vad säger handlaren som du köpt bilen av angående transport till deras anläggning?

Lycka till;-)

[Gyllis]

Fan så trist för dig när du äntligen fick tag i en Aero, måste först fråga när köpte du bilen? Och vad heter Firman där du köpte den frågar pga jobbar i Västerås så har lite kännedom om vissa ställen?

[GlennB]

För att komma åt remmen tar man bort det stora övre motorfästet, tänk bara på att avlasta motorn med en domkraft under oljetråget, lägg en plankbit emellan så tråget inte skadas. Det finns även ett plastskydd i hjulhuset som man kan ta bort och då kommer man åt nedre halvan av remmen.

Spännaren avlastas med en 1/2" förlängare som sätts i det fyrkantiga hålet på spännaren och sen dras mot motorn. Den kan spärras med tex en liten insexnyckel som sticks in genom ett hål som finns på spännarens baksida. Sen är det bara att memorera hur remmen löper, eller hitta lämplig bild på nätet, det är inte så lätt att klura ut utan hjälp..

Jo, jag minns att jag var väldigt glad över bilden jag hade tagit när jag bytte på min 9000 :/

Frågan är ju hur lätt det är att känna vad som är lesset sen, iofs får man ju svarret på om det är nåt aggregat eller själva motorn.

Jag tror flimrande Xenon snarare tyder på att själva lampan börjar närma sej slutet av sin livslängd.

Usch, säg inte så, det låter dyrt :/

Dessutom är "glasen" framför lyktorna lite gulnade/matta, men det har det varit på samtliga 9-5 med plastglas jag tittat på :/

[kingback]

Usch, säg inte så, det låter dyrt :/

Dessutom är "glasen" framför lyktorna lite gulnade/matta, men det har det varit på samtliga 9-5 med plastglas jag tittat på :/

När xenon lampan är nära döden blir ljuset mer rosa/lila istället för vitt åxå.

Jag tror lamporna kostar kring 1000:- styck, 9-5 är visst lite känslig och köper man billiga lampor kan nån del i styrsystemet paja så man ska inte vara snål just där..

Lyktglasen går att polera, det finns kit att köpa som ger okej resultat, det finns även rekondfirmor som gör detta och då blir det nästan som nytt.

[GlennB]

Ok!
Visst stod det sthlm city förut?

Yes, bodde i innerstan förut, men flyttade för ett tag sen till villa och två garage yay!
..noterade att jag inte hade ändrat så jag fixade det igår

Norr om Stockholm är lite längre såklart.
Skall norrut om två veckor på helgen annars. ..
Vad säger handlaren som du köpt bilen av angående transport till deras anläggning?

Det är ju lite panik tidsmässigt efterssom jag egentligen skulle lämnat in min gamla 9-5 2.3t till försäkringsbolaget IDAG fredag,
men efter att ha pratat med dom idag och förklarat läget fick jag en vecka till på mej. (tack länsförsäkringar!)
Efterssom den bilen är den enda vi har som som dottern (1.5 år) kan åka i så.. (den andra 9-5'an är avställd pga rostiga bromsrör)

Handlaren säger att dom vill titta på bilen, och att "det nog ska gå bra att köra", idag i telefon framkom
det också att bilen hade haft ett "väldigt likt oljud som det på filmen" när den kom in till dom, och då hade dom bytt ett lager
i generatorn(!) och oljudet försvann.. nu är dom säkra på att det är generatorn som är problemet igen,

Dom vill att jag kommer dit med bilen och så byter dom den mot en dom har tagit hem (begagnad antar jag),
alternativt kan dom ersätta mej med en tusenlapp om jag gör det själv.

Man kan köpa en beg generator för typ 700:- såg jag, men jag har bytt generator både på min 900T och 9000i
och minns vilket helvete det var på 9000'ingen, och 9-5 verkar ju ha samma dumma placering. (900T var ju toksimpelt dock)

Dock känns det ju som att det är bättre att dom får göra jobbet, så får dom laga det oavsett vad felet är.

[GlennB]

När xenon lampan är nära döden blir ljuset mer rosa/lila istället för vitt åxå.

Upplever ljuset mer som varmvitt, helljuset är mer "normalt" xenonblåaktigt, men halvljuset känns som glödljus i färgtemperatur.

Jag tror lamporna kostar kring 1000:- styck, 9-5 är visst lite känslig och köper man billiga lampor kan nån del i styrsystemet paja så man ska inte vara snål just där..

Även om man köper typ osram ersättningslampor ?

Lyktglasen går att polera, det finns kit att köpa som ger okej resultat, det finns även rekondfirmor som gör detta och då blir det nästan som nytt.

Kan ju vara värt ett försök, antar att dom kostar en hand och en arm att köpa nya..

i gamla besiktningspapper såg jag att bilen fått nedslag på strålkastarna flertalet gånger, och att förra ägaren hade köpt två nya xenonlampor(rör) beg på en skrot.

[kvirre]

Det är väldigt enkelt att polera lysena själv , först 800 papper sedan 1200 sist 1500 eller 2k (använd mycket vatten) dra pappret endast sida till sida (vågrätt). avsluta med att polera med nån rubbing eller polermedel med drag i använd maskin typ borrmaskin till att rubba, ha den i rörelse dock hela tiden plasten blir varm fort,. finns en massa bra guider på nätet bara o googla påt. Vet inte om man gör på detta sättet om de bara gulnat för det finns det ju kitt som king skrev till. Men detta sätt funkar bra när dom är riktigt frostiga / repiga.
mvh

[GlennB]

Har kollat youtubefilmer nu när folk polerar lysen, får väl ge mej på det vid tillfälle.

I morron ska jag köra till västerås, hoppas bilen håller.. och att det är generatorn så det löser sig.

Känns inte så bra att köra så långt med det oljudet kan jag säga.

Håll tummarna för mej

[GlennB]

Det gick TOTALT åt helvete.

Två mil hemifrån på motorvägen small det till, och jag kände att jag körde över nåt, sen kändes det som att jag hade punktering höger fram, dessutom tändes generatorlampan, jag drar slutsatsen att remmen gått av och jag saktade ner och hoppades hinna till nästa avfart, vilket jag gjorde, precis då tändes även oljetryckslampan så jags tänger direkt av tändningen och rullar vidare, lyckas PRECIIIS rulla igenom den lyckligtvis tomma rondellen efter avfarten och in på en mindre trafikerad väg och stanna bilen precis utanför en golfklubb.

Ser redan när jag hoppar ur bilen att det är ett oljespår bakom, när jag öppnar huven ser jag att det ligger nåt löst remhjul bakom motorn, nån multirem syns inte till, det är olja ÖVERALLT, större delen av motorrummet, hela höger framdäck inkl bromsar, efter höger sida på bilen, hela höger bakhjul, till och med på bakluckan..

Kul kul, där stod jag, sambo och en liten tjej på 1.5 år i barnstol.

Pratade med bilfirman, som skickade en bärgare för att ta bilen till västrås, men dom fattade inte riktigt hur allvarligt läget var trots att jag förklarade det flera gånger.. "det finns ingen multirem, det finns inget oljetryck", och dom tyckte att "men kör bilen nånstans där den inte står i vögen och kan bli bärgad", en motor utan oljetryck startar man helt enkelt INTE.

..Sen kom nästa problem, att ta sej hem.. försäkringsbolaget tyckte att domm ersatte taxi, med 1500:- i självrisk.. taxi sa att det skulle kosta typ 700:- men kunde bli problem med bilstolen.. saab assistance (via falk) hade inget sånt i programmet alls, dom erbjöd sej att bärga bilen till närmaste verkstad, och då ingick hyrbil från verkstaden, men nu skulle ju firman bärga den till västerås..

Tillslut får vi tar på en pappaledig kompis som erbjuder att hämta oss, så vi kom hem..

Så nu står bilen antingen vid vägkanten, men mest troligt är den bärgad till västerås, jag undrar om jag frå se den igen, och om jag isåfall får nån ersättning av firman..

Surt att jag hällde i full tank också :P

[RALLYCROSS]

Jag skall till Järfälla på söndag annars, om du vill att jag kollar/lyssnar innan du åker så långt. (om du kan boka om?)

MVH / Peter

[joH900]

Något av löphjulen sitter ju skruvat i transmissionskåpan, nyper lagret så kan det säkert knäcka hela transmissionskåpan = olja överallt.

Blev plötsligt lite mer jobb för verkstaden

[RALLYCROSS]

Ajj. ..
Såg ditt hemska inlägg nu.
Beklagar.
Hmmm. .. undrar om det inte kan ha varit skruvarna till vevaxelremskivan.
Lär ha knaprat i sig en del av transmissionskåpan och oljepumpen.
Byte oljepump och transmissionskåpan skulle jag tro blir åtgärden.
Men i det läget så är det väldigt lite extra att byta kedjetransmissionen. .. (bara en tanke)

MVH / Peter

[GlennB]

Frågan är ju hur vev och ramlager ser ut efter att motorn gått utan oljetryck, iofs bara några sekunder då men ändå.

Jaja, får väl se vad bilhandlaren säger i morgon.. kändes inte alls bra att lämna bilen vid vägkanten iaf :/

På sätt och vis hoppas jag nästan att dom löser tillbaka bilen, men samtidigt är det inte helt lätt att hitta en så välutrustad aero för vettiga pengar.

[Fredrik / 1941]

I med en ny maskin & saken är biff
http://www.maptunparts.se/motordelar...b235e-23l.html

[robbn]

Update? Har firman tagit sitt ansvar??!!