Motor nästan dör efter gas!

[Purex]

Saab 9000 cse b234r 98a

Plockade fram pärlan och den beter sig som förra året.

När man står still och gasar och släpper sjunker varvtalet så den nästan dör för
Att stabilisera sig.
Samma syndrom om man kör och ska stanna.

Vad kan detta va?
Nya stift
Ny TK
Sqr steg 4 + lite godis
Öppen AV forge , kan den ställa till det?
Startar klockrent.
Ny backventil till vevhusventen på toppen.

[Fidel]

Kan absolut vara dumpen. Testa med en du vet fungerar. Jag hade gått igenom vakuumslangar också så att du inte har läckage nånstans.

[Purex]

Nya slangar oxå..

Vet att AVn har låst sig innan men aldrig läckt så pass.
Men ska prova med att byta till orginal!

Andra förslag jag kan kolla medans jag ändå är i garaget nästa gång ?

[George]

Tomgångsmotor kan fastna i stängd läge därefter ingen luft till plenum och motor vill dö.I denna läge spjället är endast öppet 0,05mm.

[Purex]

Tomgångsmotor kan fastna i stängd läge därefter ingen luft till plenum och motor vill dö.I denna läge spjället är endast öppet 0,05mm.

Hur fixa detta?

[George]

Har kucklat en hel del med t-motor på båda Saabar och haft den problem även tagit isär för att lära mig.
Du ska ta ner den och göra rent samt motionera med eller utan ström (ex. billaddare). Du har två sladdar så testa vilken är + eller -.
Kopplar man fel gör inget, de är bara att byta poler. Jag vet vad det finns inne så får du lita på mig.
Om du använder 5-56 vänd inte t- motor så vätska kan rinna in långt till andra sidan (kabel anslutning sida) ty där ligger kolektor. Kol finns inte de är metall kontakt mot släpringar(kolektor)
Öron bomullstuss har jag använd och fått smuts bort, ta tid på dig så blir de bra.
Du kan lättast tag ner om du lossar slangar till spjällhuset och stoppar handen så känner du den. Lossa el kontakt och dra ur med slangar som sitter fast vid t-motor.

tillägg: kan lägga ut bilder imorgon så ser du vad det handlar om.

PS! antar att du har mekaniskt spjällhus ?

[Purex]

Ok.. Antingen denna procedur eller då byta T-motorn?!
Ska se vad en begagnad kan kosta.
Om det inte är värt pengen får jag försöka på att rengöra den!

Tack för bra beskrivning och snabb input.
Måste va det bästa forumet i Sverige

[George]

demonterat


i det här läge kan komma vätska ner och då blir dålig kontakt till kolektor( fett). Man ska
ha den vänd tvärt om för att undvika det vid rengöring med tex. 5-56.

Man behöver inte tag isär vid rengöring. T-motors spjäll ses inte på bilden, tyvärr, den finns i den T huset och är fjäder belastad. Tar man liten mejsell kan man röra den mellan on och off läge; luft mängden som släpps förbi eller stopp.. De är där som den kärvar men svårt att uppfatta den lilla friktion som boven men felet ligger där ändå. Den snorrar/öppnar vid tomgång och ger liv till motor annars den dör iom att stora spjäll/klaf i spjällhuset är stängd

[emil3126]

Öppen dumpventil kan ställe till med mycket problem då luften som LMM.en släpper in och mäter försvinner, och motorn får då fel värden. MVH

[Fidel]

Öppen dumpventil kan ställe till med mycket problem då luften som LMM.en släpper in och mäter försvinner, och motorn får då fel värden. MVH

b234 har väl ingen LMM?

[Vfr]

Nej, det har den inte.

[Purex]

Ber vänligen att de som svarar gärna får veta vad dom pratar om.
Inget illa menat.

Men kan du/ni inte så skriv inte, visst man lär sig när andra skriver rättelse sen , med risk för att låta tjurig är jag inte det.

Fullo respekt av mig och tackar för "hjälpen"

- - - Uppdaterad - - -

demonterat


i det här läge kan komma vätska ner och då blir dålig kontakt till kolektor( fett). Man ska
ha den vänd tvärt om för att undvika det vid rengöring med tex. 5-56.

Man behöver inte tag isär vid rengöring. T-motors spjäll ses inte på bilden, tyvärr, den finns i den T huset och är fjäder belastad. Tar man liten mejsell kan man röra den mellan on och off läge; luft mängden som släpps förbi eller stopp.. De är där som den kärvar men svårt att uppfatta den lilla friktion som boven men felet ligger där ändå. Den snorrar/öppnar vid tomgång och ger liv till motor annars den dör iom att stora spjäll/klaf i spjällhuset är stängd

Åter igen tack.
Fanns ingen på skroten här så kan provar ditt tips

[Purex]

Pillat lite med bilen och hade min original AV, monterade den och problemet löste sig!
Nu slänger jag min forge AV... För nu har den krånglat på alla tänkbara vis.