Felkod P1312 OG9-5

[jellybear]

EDIT 13 maj: Se min update med bilder en bit ner i tråden (klicka här!)

=========

Hej allesammans,

Min 9-5 aero -04 tände idag för första gången motorlampan med en enda felkod, P1312. Lite googling gav följande:

P1312 - Saab Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description: Ignition coil - knock detection, cylinder 1 & 2
Cause: Wiring open circuit/short to positive, ignition coil assembly, ECM

Jag har två funderingar någon kanske har svar på:

1. Är det helt säkert tändkassetten som är boven till den felkoden, eller kan det vara något annat som spökar också?
2. Efter ett par körningar slutade motorlampan att lysa - och jag har inte (medvetet) släckt felkoden. Vad beror det på?

[SAntonAB]

kolla så där är olja på motorn, Är det tillräckligt på stickan så är det kasseten

[AeroMackan]

Tk börjar ge upp köp ny och nya tändstift

[frippe64]

Hej allesammans,

Min 9-5 aero -04 tände idag för första gången motorlampan med en enda felkod, P1312. Lite googling gav följande:



Jag har två funderingar någon kanske har svar på:

1. Är det helt säkert tändkassetten som är boven till den felkoden, eller kan det vara något annat som spökar också?
2. Efter ett par körningar slutade motorlampan att lysa - och jag har inte (medvetet) släckt felkoden. Vad beror det på?

1. Nej, men 95% sannolikhet att det är din kassett och att den är av version 3.6. Köp ny 3,7.
2. Felet är temporärt.

- - - Uppdaterad - - -

kolla så där är olja på motorn, Är det tillräckligt på stickan så är det kasseten

Vad skulle oljan ha med detta att göra?

[supereldare]

1. Nej, men 95% sannolikhet att det är din kassett och att den är av version 3.6. Köp ny 3,7.

Är problemen borta med version 3,7?

[jellybear]

Är problemen borta med version 3,7?

Nja, det handlar snarare om att saab genom åren gjort ändringar på tändkassetterna som förbättrat deras livslängd. Så om man nu har en defekt tändkassett - oavsett version - bör man köpa en av den senaste varianten (version 3.7, artnr 55559955) för att få en som lever länge innan nästa byte.

Men det är jag helt på det klara med, jag ville med den här tråden bara försäkra mig om att felkoden pekar ut tändkassetten innan jag bränner de 3000 spännen en ny kostar.

[JSN]

Kolla tändstiften, att de ser ok ut och att de är NGK. Du kan även byta plats på på 1ans och 2ans tändstift med 3ans och 4ans tändsstift och se om du får P1334 istället. Men som sagts ovan - det allra troligaste är att det är kassetten som börjar ge sig.
/Johan

[jellybear]

Kolla tändstiften, att de ser ok ut och att de är NGK. Du kan även byta plats på på 1ans och 2ans tändstift med 3ans och 4ans tändsstift och se om du får P1334 istället. Men som sagts ovan - det allra troligaste är att det är kassetten som börjar ge sig.
/Johan

Det sitter NGK platinastift PFR6H10 som rullat 2000 mil i bilen - men det är ett bra tips att byta plats på dem och se om felkoden följer efter eller inte. Felkoden är dock (för tillfället förmodar jag) försvunnen.

[RZ]

Är det en 3.6a kassett som suttit i bilen sedan den var ny?

Med den felkoden som säkert kommer att ge 1334 också så skulle jag bytt TK så fort som möjligt och kört försiktigt. En av koderna betyder ju att den inte känner av spikningar.

[Travis]

Är det en 3.6a kassett som suttit i bilen sedan den var ny?

Med den felkoden som säkert kommer att ge 1334 också så skulle jag bytt TK så fort som möjligt och kört försiktigt. En av koderna betyder ju att den inte känner av spikningar.

Misständingar är det väl?

[jellybear]

Ok, nu har jag haft tid att plocka ut tändkassetten och det är mycket riktigt en TK3.6 tillverkad 2003 som förmodligen suttit i bilen sedan den var ny:


Men, när jag plockade ut den såg den ut såhär:


Någon som har en aning vad det vita dammet på ettan stiftanslutning är?

Och framförallt: Efter att ha stoppat tillbaka tändkassetten efter inspektionen går bilen helt plötsligt som en påse nötter, den verkar inte tända på alla cylindrar. Jag körde den visserligen inte mer än några sekunder (man vill ju inte sabba katalysatorn och annat) men fick ändå ingen felkod.

Så då undrar jag: Är det tändkassetten som av en tillfällighet gav upp nu när jag tog upp den eller kan jag ha lyckats sabba något i samband med manövern?

[Wigglo]

Och det är inte kablaget som är glappt/skadat?
Jordningen?

[Rogerleon]

Kolla så att inte en av fjädrarna som sitter i gummitutorna (för att ge kontakt mot stiftet) på TKn har ramlat ur. Har hänt mig.

[kIM0h]

Köp ny TK.

Mvh

[hellboyelvis]

Skaffa nya tändstift och ny tändkassett. Problemet ur världen...

[frippe64]

Är problemen borta med version 3,7?

Detta fel (ingen förbränningssignal vid start) är väldigt vanligt just på TK 3.6.
Felet existerar nästan inte alls på TK 3.7.

Så då undrar jag: Är det tändkassetten som av en tillfällighet gav upp nu när jag tog upp den eller kan jag ha lyckats sabba något i samband med manövern?

Du har ju vänt den upp och ner.

[kIM0h]

Ja har fått det på en 3.7a inte alls länge sen.

Mvh

[jellybear]

Nu har jag hunnit beställa en ny TK samt tittat lite noggrannare på bilen.

Kolla så att inte en av fjädrarna som sitter i gummitutorna (för att ge kontakt mot stiftet) på TKn har ramlat ur. Har hänt mig.

Du hade helt rätt - inte bara en utan två av fjädrarna på gamla TKn hade hoppat av, förmodligen när jag plockade ut tändkassetten första gången. Så där har vi förklaringen till varför den gick som en påse nötter i tisdags.

Jag har även bytt till en ny TK och bilen verkar nu må bra (=går bra och inga felkoder). Egentligen hade jag velat gräva lite djupare i problemet - den enda felkoden P1312 försvann ju av sig själv efter ett tag - men jag får inte att jag inte har tid.

Tack för hjälpen.