Ojämn tomgång och vit rök. turboras?

[Jontemoseby]

Tjenare här om dan så var jag ute och buskörde lite med bilen. (Saab 9-3 aero 2001)

Efter ett tag märkte jag att bilen gick lite ojämt/trögt vid gaspådrag och några sekunder efter det började det lukta bränd olja i kupén.

Stanna omedelbart och kollade under huven, där var det olja överallt. Motorn har tryckt ur kanske en halvliter/liter olja från oljepåfyllningslocket.

Testade starta bilen igen och hela bilen vibrerade och gick ojämt på tomgång.

Så bogserade hem den istället för att köra, och idag så motortvättade jag den och skulle testa starta.

Den lät som en 4-takts motorcykel på tomgång ungefär "du-dunk du-dunk" och bilen skakade lite grann.
Samtidigt som det började bolma ut kritvit rök ur avgasystemet efter ett tag.

lät den va på ett tag men började ryka mer och mer och allt tjockare rök så stängde av den.

Någon som vet vad detta beror på? Bilen har gått 30k mil.

Har ingen lust att lämna in på verkstad och punga ut 2-3k för en felsökning och sedan betala mer för att fixa det än vad bilen är värd.



Tacksam för snabba svar.

[Långmilare]

Tjenare här om dan så var jag ute och buskörde lite med bilen. (Saab 9-3 aero 2001)

Efter ett tag märkte jag att bilen gick lite ojämt/trögt vid gaspådrag och några sekunder efter det började det lukta bränd olja i kupén.

Stanna omedelbart och kollade under huven, där var det olja överallt. Motorn har tryckt ur kanske en halvliter/liter olja från oljepåfyllningslocket.

Testade starta bilen igen och hela bilen vibrerade och gick ojämt på tomgång.

Så bogserade hem den istället för att köra, och idag så motortvättade jag den och skulle testa starta.

Den lät som en 4-takts motorcykel på tomgång ungefär "du-dunk du-dunk" och bilen skakade lite grann.
Samtidigt som det började bolma ut kritvit rök ur avgasystemet efter ett tag.

lät den va på ett tag men började ryka mer och mer och allt tjockare rök så stängde av den.

Någon som vet vad detta beror på? Bilen har gått 30k mil.

Har ingen lust att lämna in på verkstad och punga ut 2-3k för en felsökning och kompet. sedan betala mer för att fixa det än vad bilen är värd.



Tacksam för snabba svar.

Ta ur tändstiften och titta, om du inte ser något, mät kompet. För det låter som ett kolvhaveri. Men det finns andra möjligheter.

[davidvk]

Tjena!

Tycker det låter som att vevhusventillationen satt igen sig. Vanligt problem på många bilar, bl.a. Saab och BMW. Kör inte med bilen förrän detta är åtgärdat då motorn inte får någon olja.

Lycka till!

Tjenare här om dan så var jag ute och buskörde lite med bilen. (Saab 9-3 aero 2001)

Efter ett tag märkte jag att bilen gick lite ojämt/trögt vid gaspådrag och några sekunder efter det började det lukta bränd olja i kupén.

Stanna omedelbart och kollade under huven, där var det olja överallt. Motorn har tryckt ur kanske en halvliter/liter olja från oljepåfyllningslocket.

Testade starta bilen igen och hela bilen vibrerade och gick ojämt på tomgång.

Så bogserade hem den istället för att köra, och idag så motortvättade jag den och skulle testa starta.

Den lät som en 4-takts motorcykel på tomgång ungefär "du-dunk du-dunk" och bilen skakade lite grann.
Samtidigt som det började bolma ut kritvit rök ur avgasystemet efter ett tag.

lät den va på ett tag men började ryka mer och mer och allt tjockare rök så stängde av den.

Någon som vet vad detta beror på? Bilen har gått 30k mil.

Har ingen lust att lämna in på verkstad och punga ut 2-3k för en felsökning och sedan betala mer för att fixa det än vad bilen är värd.



Tacksam för snabba svar.

[kvistarn]

Låter som kolvras. Bara att komptesta.

[RZ]

Han har inte varit här sedan Maj i år, hoppas att det är fixat