Hej
Jag får felmeddelande i SIDen om att "Höger helljus är ur funtkion". H7 lampan lyste redan innan men för att testa att det inte var något fel på den så har jag bytt till ny. Dock kvarstår felmeddelandet i SIDen och både H7 lampan och Xeon lampan fungerar. Vad kan orsaka detta?
En 9-3 ss aero -05
//Thomas
93ss Aero -05 Maptun steg 5
9000 aero -96 (Såld Dec -10)
Hej,
på 9-5 brukar det vara det orange'a lampvarningsreläet som spökar. Det är lödningarna mellan kortet för anslutningsstiften och det kretskortet som spricker. Öppna reläet och titta på lödningarna efter sprickor, löd om (värm bara på så tennet smälter och låt stelna igen).
Kan vara knöligt att lossa kåpan på reläet, jag har klippt till "remsor" av ett tunt plastlock som jag sticker ned mellan kåpa och ändplatta (som stiften sitter i) på de tre sidorna där kåpan hakar tag, sen är det enklare att dra av kåpan.
Lycka till!
/Lennart C.
9-5 Aero SC -05
Vad jag vet så finns det inget sådant "relä" på ng9-3.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
OK, Kollade i WIS och nej inget relä tyvärr, glödtrådsbrott (äkta eller falskt) övervakas i motorrummets elcentral UEC..
"Om lampbyte inte hjälper är det troligen mjukvarufel i UEC.
Isf ska SPS-programmering göras för att uppdatera mjukvaran i UEC." (avskrivet fr WIS)
/Lennart C.
9-5 Aero SC -05
Hej
Och tack för svaren. Skall ta det med verkstaden när jag lämnar på service imorgon. Någon som vet vad de brukar (tumme-pekfinger) för detta så jag vet vad jag skall förvänta mig för att fixa det?
//Thomas
93ss Aero -05 Maptun steg 5
9000 aero -96 (Såld Dec -10)
Saab-mek här.
Snubblade på denna tråd när jag letade samma fel. B3866 (04) som felkod, och indikerade avbrott på vägen till lampan.
Mätte kabeln till strålkastaren till elcentralen - hel. Testade även annan strålkastare - ingen skillnad. Efter mycket om och men och funderande testades en ny UEC (Elcentral under motorhuven). Detta gjorde susen och då funkade helljuset igen.
Saab 9-5 Vector SportCombi 2.0t BioPower - MY06
B235 | 19T#6 | Deka 875cc | Ferrita 3" DP -> 2,5" | Fabriksny FM57 med GM torsendiff & stålhylsa | Smidda kolvar | OEM Biopower-pump | KLRacing IC | T5-kammar (förr B234i) | Eget program |
~370 hhp/600 Nm
Fd. Saab/Opel-mekaniker - numera AVL Motorlabb
Bumpar upp denna tråd eftersom jag tydligen fått samma problem. Lysena funkar perfekt men vis start av bilen varnar sid-en för "höger helljus ur funktion". Detta fel inträffade direkt efter att jag laddat batteriet över natten med en bra Ctek-laddare (inkopplat). Aldrig fått meddelandet förut. Är denna UEC så känslig att man inte ens kan ladda batteriet med en "smartladdare" eller är detta en ren tillfällighet?
Ingen annan som fått problem efter batteriladdning?
UEC (motorrummets elcentral) styr (halvledarutgångar som PWM-regleras till 13,5 Volt för längre livslängd på lamporna) och övervakar strålkastarna. Felkod B3866 (det finns tre varianter på koden) enligt ovan betyder för låg eller för hög ström till strålkastare d v s avbrott eller kortslutning. Mest sannolikt är det kablage eller kontaktdon som är skadat.
Kontroll av ledningsnät enligt WIS:
Rör ledningsnätet i flera punkter och riktningar för att avslöja intermittenta avbrott och kosrtslutningar. Kontrollera även kontakter, skarvhus och krimpar med avseende på oxidation, urbackade stift och stiftens klämkraft.
Troligen är det bara en slump att problemet uppstod i samband med batteriladdning.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Tack TCarlsson för svar! Då börjar vi i den änden (och så vågar jag ladda vidare)
Behörigheter för att posta
Svara med citat