Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 32 av 32

Ämne: Sälja bilen med rost eller laga och behålla! [SÅLD]

  1. #21
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    skumt detta att "nyare" (faceliftade) 9-5 verkar rosta så mycket... hade ett tag en fundering på att byta min og9-3 mot en sådan, men nu blev det ett annat bilarrangemang istället...

    jag har sett andra bilmärken, typiskt något äldre mercor (de riktigt gamla är ju oftast skitfina) där det verkar som de flesta rostar sporadiskt mitt på skärmar, dörrar etc, men även tex en passat CC som hade en dörr som var helt förstörd av rost, bara mitt på. Nästan så man antar att det är problem i produktionsprocessen, antingen hela årsmodeller, eller temporära fel, efter semestern eller helgen eller nåt.

    Jag läste tråden om din tidigare cab, så jag förstår du är perfektionist map bilar. Har själv svårt även på äldre bilar att bara låta rost vara och jag vill inte ha dörruppslag etc heller... men jag är nog ändå långt ifrån din nivå. Man kommer rätt långt med att fixa till de värsta ställena...

    Tyvärr, med rost som ser ut så där måste det nästan vara nåt fel som gör att det kommer dyka upp på andra ställen sporadiskt... dvs lackar du om den kommer den väl se lika dan ut om ett år eller två med lite otur... Hade förresten för massor av år sen en 1979 900 EMS som mina föräldrar haft innan och jag tror de (eller tidigare ägare) lackat om den, nåväl, den rostade ju trots detta.

    Det är nog bara att bestämma sig, antingen sälja bilen eller leva med att den har rost, om än lokalt bättrad... Jag tror många bilköpare i den prisklassen INTE tittar jättenoga på rost, iallafall om den är drägligt bättrad så det inte sticker ut med rostbubblor och områden utan lack... Jag skulle personligen, om jag var i din sits, lägga en helg på att bättra den och sen hitta en ersättningsbil... du har igen helgen du lagt på att bättra den, men (tror jag) aldrig kostnaden för en omlack. De flesta undrar varför en bil är omlackad, man gissar nog att den har rost, dörruppslag, småkrockad etc. De som inte undrar skulle nog inte bry sig om den bara var bättrad då de troligen är ute efter en bruksbil. Förvånande nog verkar det finnas massor av folk som aldrig sett eller stört sig på dörruppslag, rostfläckar eller liknande. Lika lite som jag granskar lackskador på SJ's tågset eller SL's pendeltåg...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  2. #22
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Citat Ursprungligen postat av kIM0h Visa inlägg
    Visst det kostar några tusenlappar att fixa rosten med lack, försök göra så mkt grundarbete själv så minskar ju kostnaden hos lackeraren det har ja tänkt göra då ja har lite rost på ena skärmkanten bak och hundbenet på samma sida.
    Sen får lackeraren göra fin liret.
    När det är klart och du ska sälja så får du så mkt som bilen är värd med rostfri lack.
    Men du kommer inte tjäna några pengar på det möjligtvis förlora någon tusenlapp lr 2 men man lägger ju ner 10tusentals kronor på annat till bilen som man inte får ett öre tillbaka när man säljer.

    Ja tycker själv du fixar rosten och behåller bilen vill du ha den vit så plastidipa lr foliera den vit då kan du enkelt gå tillbaka till original färg om du säljer den.

    Mvh
    Folie & plastidip kommer jag inte kunna leva med tyvärr.

  3. #23
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Ja det lutar mer och mer åt att göra så lite som möjligt och ev sälja av den. Tyvärr är ju inte sambon lika pedant med bilar som jag så det är ju en liten övertalningsprocess på ungefär 6mån så vi får se vad som sker:-)

  4. #24
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Får du den såld för 50K så sälj, men annars lyssna på sambon som verkar nöjd. Säkert hon som har den mest.

    Du kan inte hålla på och vara sån här med bilar, du bör växa ifrån det till slut.

    Det trodde jag att jag gjorde iaf, men visst tusan skall dom trimmas, Cupran har bara gått ca 700mil....
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  5. #25
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av kIM0h Visa inlägg
    Slipa bort löst rost sen lägger du på det här
    https://www.youtube.com/watch?v=6nscHLqmFHw
    Lite liknande detta

    http://www.smedjans.com/

    Finns även andra liknande "preparat"

  6. #26
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Rosten vid bakskärmarna är jävligt standard, speciellt på kombi då jag har för mig innerskärmen ser lite annorlunda ut på dem.

    Det vid gummilisten där har jag nog inte sett, är det vid taket eller nåt?

  7. #27
    Och jag klagar på mitt rostfyllda stenskott på huven som är 2x2mm...på bruksbilen...
    Danne Duchon, Växjö danne@theblackbeast.se
    Nissan Skyline R34 GTT -99 aka. "The Black Beast" carbon edition...
    Saab 9-5 SportCombi Vector 2.0t -06 aka. "The Ride"

  8. #28
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 427
    Medlem#
    3020
    Kolla hur den är i hjulhusen bak vid fjäderbenen och rambalkar i bakändan, har galvet börjat släppa och du fått gravrost. SÄLJ som den är.
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
    2 st og900 cab

  9. #29
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Ja det är vid taket, bakluckan som rostar, tror det har varit mycket sand emellan listen och luckan som nötts vid öppning och stängning.

    Tror inte jag har sett en M07 som rostat så mycket som min.

  10. #30
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Min 9-5 SC från -02 rostar i exakt samma takt som min 900 Ems från -80 gjorde när den var tolv år gammal. Skillnaden är bara att 9-5:an rostar mer där man inte ser det lika tydligt, såsom i balkar och underrede isf skärmkanter och dörrkanter.

    Rostskydd är nog nåt som iaf SAAB slutade med runt 2000. Mina 9000 har inte alls rostat i samma takt.
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  11. #31
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Sorry för OT, Hur är förresten 9-3ss i rosthänseende? Har inte granskat min cab i sömmarna, den har ju gått även vinter innan jag köpte den... Dock inte mycket synlig rost, några stenskott som borde fixas till. Undertill är det på bärarmar etc ytrost. Kanske finns tråd om rost på 9-3SS/SC/CV, eller man ska skapa en egen tråd om det.

    Om det är nåt som man enkelt kan göra, tex under trösklar eller innerskärmar, för att hålla rosten borta är det helt klart att lägga några timmar på det INNAN rosten går ut på lacken... Speciellt på en cab som inte går vintertid numera...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  12. #32
    Vad är rostlagningsproceduren (ytrost) man ska göra under bilen exempelvis på bakvagnen? Är det rostborttagningsgel, grundfärg och sist rostskyddsmedel, eller ska man skippa grundfärgen? Antar att det är samma sak i hjulhus exempelvis? Någon som kan länka till någon bra tråd om detta?
    Senast redigerat av danielduchon den 2014-05-04 klockan 20:30.
    Danne Duchon, Växjö danne@theblackbeast.se
    Nissan Skyline R34 GTT -99 aka. "The Black Beast" carbon edition...
    Saab 9-5 SportCombi Vector 2.0t -06 aka. "The Ride"

Liknande ämnen

  1. Hjälp, hur ska jag göra med min gamla 9000? behålla/sälja?
    Av PLinten i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-06-27, 12:52
  2. saab 99 turbo 77 förseriebil!!! sälja eller behålla den??
    Av MOLLE-FBG i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-04-17, 23:58
  3. sälja bilen med eller utan trim
    Av psyman i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-09-06, 22:52
  4. I valet och kvalet, sälja eller behålla?
    Av johamn i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-02-15, 02:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •