Är det någon som har satt dit en Forge wastegate på en Mitsubishi Td04/15T i en Saab 9-5 med stora cobran. Kollade lite snabbt idag och det ser ut att bli väldigt trångt om det ens går.
Är det någon som har satt dit en Forge wastegate på en Mitsubishi Td04/15T i en Saab 9-5 med stora cobran. Kollade lite snabbt idag och det ser ut att bli väldigt trångt om det ens går.
Saab 9-5 2005
Hurså? Är Forge-klockan betydligt större än original? Varför byta? Vad är det för fel på originalet?
Ja den är ju det, har inte testat än men den ser ut att komma ta i cobran, jag har svajande laddtryck över 1bar så jag tänkte testa byta den och se, fick den för ett bra pris och tänkte testa den då.
Saab 9-5 2005
Vad blir grundladdtrycket med Forge-klockan då? Tänk på att du inte får förändra grundladdtrycket. Gör du det så kommer det bara bli ännu mer problem.
Är det GT17 i bilen från början? Vilken programvara har du i motorstyrdonet?
Var ut och kollade mer noggrant nu och den kommer inte att gå och få dit utan för mycket modifikationer, får bli en ny original om jag hittar nån. Programmet är ursprungligen gjort för GT17 men den gick sönder för några år sen så jag böt till TD04an och fortsatte köra med samma program utan några som helst problem, jag mappade in rätt turbo i programmet förra året och allt har funkat bra tills för ca 2månader sen då jag fick limp home fel på spjällhuset, fixade ett nytt (beg) spjällhus och felet kvarstog efter bytet, men hittade till slut felet och det var en vacuumslangen som går från den vita backventilen till spjällhuset den var av inne i värmeskyddet som är på den slangen. Programmet kommer från Speedparts och jag har kört med det i 5 år eller så. Så just nu har jag lite skum tomgång den dippar ibland och bilen lägger nästan av då och så är det där med svajande laddtryck. Ska gå ut och uppdatera spjällhuset med tech2an nu och se om tomgångsproblemet försvinner.
Saab 9-5 2005
Okej, då kan vi inte skylla på att du har fel mjukvara heller.
Behörigheter för att posta
Svara med citat