Sidan 4 av 4 FörstaFörsta ... 234
Resultat 61 till 78 av 78

Ämne: Motorn stängs av under färd OG9-5

  1. #61
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av MM88 Visa inlägg
    hej igen tanka bilen full men ingen skillnad men så idag dog bilen hela tiden den startade sen dog den men vänta ca 10 min så fungerar den igen som inget hade hänt kan det vara vevaxelgivaren/impulsgivare behöver hjälp snälla
    Vevaxelgivaren blir ofta temperaturkänslig när den håller på att gå sönder, så om det är den bör problemen ha viss temperaturkoppling. Utöver detta så är det bra att titta på varvräknaren, man kan ofta se märkligt beteende på den om det är vevaxelgivaren.

    Men berätta mer om omständigheterna. Varm/kall/nystartad, hög/låg last, högt/lågt varvtal, lynnighet (oförutsägbarhet), väderberoende (vissa fel påverkas starkt av regn) och inte att förglömma, när inträffar det aldrig? Jag är inte klar på vilka av dina tidigare symptom som finns kvar.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  2. #62
    Byt bara vevaxelgivaren, det är ingen som kan ge dig de svaret du är ute efter. 100% svar är inte lätt utan att vara där och ta en sväng bakom ratten, göra lite fler tester osv

  3. #63
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    har märkt ibland att varvräknaren kan röra sig lite men inte mycket, det händer endast när det är varmt ute och när bilen har kommit upp i temp jag köra i låg fart då börja bilen hoppa som när bilar inte får bensin sen så dog den försökte starta den den startar men dör direkt igen och den höll på så där i ca 10 min sen så lät jag den vara svalna lite sen så starta den direkt körde idag ca 10 min men inget hände går som ett skott verkar hända endast när motorn är riktigt varmt

  4. #64
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247
    Byt nu vevaxelgivaren bums. Ingen kan som sagt ge dig ett svar.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  5. #65
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Fral Visa inlägg
    Byt nu vevaxelgivaren bums. Ingen kan som sagt ge dig ett svar.
    Precis, byta vevaxelgivare verkar vara en bra idé. Speciellt som den nya infon faktiskt pekar tydligt mot just den.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av MM88 Visa inlägg
    har märkt ibland att varvräknaren kan röra sig lite men inte mycket...
    Eftersom varvräknarens signal som kommer från vevaxelgivaren direkt styr tändningen så betyder minsta lilla störning på varvräknaren typiskt allvarliga problem.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #66
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    hej igen har beställt en impulsgivare nu hoppas jag får den imorgon så jag kan byta de hoppas det hjälper för jag börjar bli jävligt trött på detta hör av mig när jag bytt detta mvh

  7. #67
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247
    Långmilare skrev vevaxelgivare redan i en post 1/5. Nu är det 25/5. Varför inte lyssna på goda råd. Många äro de Saabåkare som bytt vevaxelgivare och fått ordning på gången.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  8. #68
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    hej jag fick min impulsgivare idag men jag hittar inte skruven till värmeskölden som skyddar själva sensorn,ser bara skruven till sensorn men inte till själva skölden vart sitter den...så så körde bilen idag och varmmätaren hoppade som bara den när motorn ville dö

  9. #69
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Det är samma skruv som håller värmeskölden som sensorn.
    http://saabworld.net/f29/saab-9-5-cr...ensor-cps-648/
    Ganska tålamodsprövande att montera sensorn och värmeskölden. Lämpligt långt förlängningsskaft underlättar.

  10. #70
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    jätte snällt jag såg skruven som håller sensorn men jag trode att skölden skulle ha en egen men jätte snällt av dig tack så mycket hör av mig imorgon angående om felet finns kvar...mvh

  11. #71
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    Har också råkat ut för att min 9-5 -99 automat stannat i låg fart/låga varv. Verkar som om den hade lite problem att hålla tomgången. Gick att starta direkt igen. Ingen CE-lampa. Går hur bra som helst annars. Vaccumslangar? Hur många meter behöver man för att göra en total makeover?
    Fredrik J

  12. #72
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    jag har försökt byta impulsgivaren idag men det var omöjligt och verkstäder tar 400 kr hur mycket ska det kosta att byta givaren kan det verkligen vara så dyrt

  13. #73
    Citat Ursprungligen postat av MM88 Visa inlägg
    jag har försökt byta impulsgivaren idag men det var omöjligt och verkstäder tar 400 kr hur mycket ska det kosta att byta givaren kan det verkligen vara så dyrt
    Dyrt? En halvtimme debiterad. Tycker du att mekanikern ska jobba gratis åt dig?
    Signaturlös

  14. #74
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Citat Ursprungligen postat av frippe64 Visa inlägg
    Dyrt? En halvtimme debiterad. Tycker du att mekanikern ska jobba gratis åt dig?
    Håller med, 400kr för att byta givarn kan inte sägas vara dyrt, snarare billigt... Tyvärr kostar det pengar att ha bil... om man inte kan göra allt själv... men även då kostar det...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  15. #75
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Ett litet råd, om du kan få den bytt för 400, låt dem som erbjöd det byta... jag har inte bytt själv, men tänkte göra i preventivt syfte... kollade och läste lite, det är nog lätt att runddra den där torxen, då sitter du än mer i skiten... det har varit röd helgdag idag, imorrn eller iallafall på måndag lär det vara öppet igen... håll ut lite till... om det nu krånglat så länge, vad spelar några dagar till för roll?
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  16. #76
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    hej impulsgivaren bytes idag mekanikern tog endast 200 kr för bytet men min problem är att jag imorgon ska åka från uddevalla till stockholm 450km jag är rädd att bilen kommer dö på vägen igen törs jag verkligen åka med bilen om bilen skulle dö igen vad kan det vara när nu impulsgivaren är bytt...mvh

  17. #77
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    köp en annan tändkassett att ta med

    och

    teckna en assistansförsäkring



    har du kollat upp soppapumpen?
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  18. #78
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    tjena igen felet var impulsgivaren så bilen är fixat nu och har inte dött enenda gång så bra tack för all hjälp

Liknande ämnen

  1. Problem med motor som ej stängs av 9000 -88
    Av TrashCan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-11-13, 23:18
  2. Saabs Bilmuseum stängs !!
    Av TD04 i forum Allmänt
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2005-03-29, 01:26

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •