Nu kör jag förvisso 18"... Men det gör jag för den fälgen jag har inte existerar i 19".
9.5x18 ET35. Hjulinställning gjord, så framhjulen har original hjulvinklar. Bak har jag perfekt toe, men tyvärr 2.3grader camber (rek. 1grad +- 0.15). Detta för att allt satt så fast att bussningarna hade gått sönder om vi lossat bultarna.
Bilen är ca 75mm lägre än Aero original på 225/40-18 (så mina nuvarande däck, 215/40-18, är liiiiite lägre med).
Bilen går helt skrapfritt och rullar ca 70mil/veckan. Inga rullade skärmkanter eller ombyggda innerskärmar. Bara hjul på och "drop it like it's hot"
Jag funderar fortfarande på att sänka ytterligare 10mm fram, samt lägga i ca 15mm spacer bak.
MEN:
Jag skulle självklart kunna åka bredare däck istället för spacer, eller helst av allt, få en mer normal camber, och sedan justera däckbredd och spacermängd efter att hjulet och hjulvinklarna var "där jag vill ha dem".
Efter att ha kört ng9-3 med korrekt hjulinställning och 225/40-18 så kan jag inte rekommendera så breda däck till någon på en ng9-3. Hel-ete så spårig, hoppig och känslig. Riktigt rutten körupplevelse. Trots att det ser mycket extremare ut nu, så är bilen betydligt lugnare i sitt väguppträdande.
Bilderna/garaget har Perr redan länkat till... Men vi tar dem igen
Www.garaget.org/Rodder76
Frågor på det?
Edit:
Kan lägga upp bilder där man bättre ser var hjulet hamnar i förhållande till skärmkant, om sådant efterfrågas