Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: AC drar ej / Hjälp med felsökning saab 95 -98 2,0T

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251

    AC drar ej / Hjälp med felsökning saab 95 -98 2,0T

    ÅTGÄRDAT

    - Bilmodell: Saab 9 5 2,0T SE 208HK
    - Årsmodell: 1998

    - Modifikationer på bilen: GDM Performance steg 1 208HK

    - Miltal ca 21100

    - Hur yttrar sig felet?
    ACn kyler inte alls. Var hos en som arbetar med kyla i yrket, han fick inte in någon gas överhuvudtaget nästan.

    - Är felet permanent eller intermittent?
    Permanent fel

    - Vilken felsökning har redan gjorts?
    Bilen har inte kollats med Tech2, däremot visar opensid på att det inte finns felkoder lagrade.
    Vid kontroll så visar det sig att kompressorn kommer inte igång över huvud taget med motorn igång.
    ACCn var inställd på LO Auto på båda sidorna. Fläktarna vid kylen drog inte, inget klickande som jag tyckte det borde komma.
    Ingen vidare felsökning genomförd då jag behöver lite tips på komponenter att kontrollera för vidare felsökning



    Då jag är en learning by doing kille och helt utan kunskap om AC system så hade det varit fint med lite små hintar om vad och var jag ska börja kontrollera.

    Jag har läst mig till att magnetkopplingen kan vara en bov, även "torkfiltret"(?)

    Så peka ut den där uppenbara saken jag borde kommit på så jag kan dunka huvudet i väggen och åtgärda detta
    Senast redigerat av multi den 2014-06-08 klockan 13:54.
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    253
    Medlem#
    5864
    Första stegen borde va att få igång kompressorn, sen kan vi börja fundera på torkfilter och andra saker i systemet om det fortfarande inte fungerar.

    Mät på kabeln som går fram till a/c kompressorn. Finns det spänning (12v) så försöker bilen dra igång kompressorn. Sitter en magnetkoppling på kompressorn som kan behöva justeras (chimsas) med tiden.

    Vad menar du att han inte fick i någon gas? Redan tillräckligt mycket, eller stop i systemen nånstans?

    /Magnus
    9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
    9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
    Og9-3 cab -99 Såld

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Förstod honom inte riktigt där, han fick i så pass lite att han inte ens ville ha en liten sedel för det.
    Så jag uppfattade det som att det var stopp i systemet på något sätt.

    Ska kontrollera matningen till kompressorn imorgon.

    återkommer!
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2008
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    46
    Har du kalibrerat på ac panelen? tryck auto och off har nämligen ett liknade fel och då är det troligen en motor till en klaff som är kass

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Det är gjort. Inga felkoder. :-)

  6. #6
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 050
    Medlem#
    6220
    Killen som jobbade med kyla vad använde han för att mata i gas?

    Dom som sysslar med bilkyla har en maskin som istort sätt gör allting automatiskt bara skruva på anslutningarna och knappa lite på en panel och trycka on, den börjar med att vakuum suga hela systemet för att tömma upptäcker den då att den inte få upp något vakuum så slår den ifrån då är det läckage någonstans, sen kan man fylla på gas med spårmedel efter det kan man spåra läckaget med UV-ljus har man tur så är läckaget någonstans vid rören till och från kondensorn har du otur så är det någonstans vid värmepaketet inne i bilen vilket kan vara ett rent helvete och ÄCKLIGT dyrt att laga om man inte gör det själv.

    Använde han inte en maskin så rek. ja dig att åka till en firma som håller på med bilkyla dom kan nog hjälpa dig hitta felet.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    611
    Medlem#
    11022
    Citat Ursprungligen postat av multi Visa inlägg
    Förstod honom inte riktigt där, han fick i så pass lite att han inte ens ville ha en liten sedel för det.
    Så jag uppfattade det som att det var stopp i systemet på något sätt.

    Ska kontrollera matningen till kompressorn imorgon.

    återkommer!
    När man inte har fina maskiner och fyller på lågtrycksidan så brukar systemet starta och böra suga i sig gas av sig själv. Han fyllde nog på lite gas men systemet startade inte och började suga i sig gas. För mig betyder det att det är något annat fel än för lite gas eller det är för lite gas i systemet + något annat fel som gör att magnet ventilen inte slår till och kompressorn börja suga gas.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Liten update då.
    Tog in bilen i garaget för att kontrollera vad f*n som slog i bakvagnen.
    Efter lite tittande så slutade med att båda bärarmarna bak åkte av för att samtliga bussningar på dom var totalt slut.




    Så arbetet med ACn har avstannat för tillfället, överväger för enkelhetens skull låta en firma felsöka systemet så jag kan åtgärda senare.
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Såja. Nu är bakvagnen ihop och felsökning på kompressorn gjord.
    ACC är inställd på LO på båda sidor. Econ ej igång och friskluft intag valt.
    Kopplingen drar inte får ingen spänning fram på den.
    Tvångsmatade Kopplingen med 12V och den drog.

    Lite lustigt är att sladden från kompressorn hittades lös och var inte inkopplad.

    Förslag på vidare åtgärd? :-)
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Vad tror du om att börja med att återmontera den lösa kabeln?
    Kompressorn har en egen säkring. Om kabeln hängt löst och dinglat kan det misstänkas att den säkringen löst ut (beroende på vilken ända av kabeln som var lös).

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Det är väl klart att den är återmonterad?
    Säkringen är väl samma som inredningsbelysningen, om så, så är den hel. Annars, vilken säkring är det. Hittade bara ACC i locket.
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Jag har en 9-3 -00. Där heter säkringen F5 och sitter i motorrummet. Den är på 15A och driver bara "Air condition kompressor" enligt Haynes.

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Har helt missat den centralen. Skall undersöka imorgon!
    Tack för tipset.
    Återkommer
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Efter kontroll så fanns det en 10A säkring som tog AC och siren. Fullt funkis.
    Fick ett tips att byta temp givare. Men iaf ute givaren verkar ju visa rätt.
    Några andra tips?
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Är det inte läge att kolla lite med en Tech2 vad datorerna tycker om olika saker? Jag har aldrig varit någon stor fan av att bara byta saker på måfå.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Jo tycker också det.
    Men tidigare när jag haft den uppkopplad så har den inte sagt något alls. Och då var ju inte ens kompressorn inkopplad

    Men får väl koppla upp den igen och se om den hittar något knasigt.
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 255
    Prova att skifta AC-relät med ett annat. Antar att den sitter i någon reläbox i motorutrymmet ?

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Det är gjort igår.
    Bytade mot torkar reläet som var samma. Har bokat riktig felsökning av AC nu.
    Senast redigerat av multi den 2014-05-26 klockan 14:58.
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    179
    Medlem#
    9251
    Får ju vara snäll och skriva lösningen här så övriga kan ta del av den.
    Kontaktade en AC verkstad och lämnade helt enkelt in bilen.

    Felet bestod av klassikern läckande torkfilter, samt enligt dom så läckte den något från locket på kompressorn.
    Åtgärdat och kyler lagom fint nu

    Kompletterande fråga, har en något unken luft när bilen stått ett tag efter att ACn börjat lira. Är det något att finna sig i eller kan man göra något det?
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  20. #20
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 255
    Dränaget är troligtvis igensatt. Var den sitter får någon annan svara på.

Liknande ämnen

  1. felsökning saab 9-5 2,3T -99 hjälp
    Av 9-3 Robin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-07-08, 12:45
  2. Lysande Motorlampa, Hjälp och Tips för felsökning. Saab 9-5
    Av AdamSundh i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-10-05, 23:43
  3. Hjälp med felsökning, Saab 900 -96 2.0 startar inte.
    Av KJD i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-04-08, 11:41
  4. Saab 9000 Drar 6 Ampere i avstängt läge *Hjälp*
    Av ¤Robban¤ i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-06-15, 23:04
  5. TCS, hjälp med felsökning
    Av Pelle W i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-09-21, 17:44

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •