100 - 200km/h - tråden, endast Saab

[axelsson]

Bilmodell: og900S CC -91
Vilka växlar: 2-3-4
Vikt på bilen: 139x kg med förare

Hjuldimension: 215/45 17
Bränslemängd: 3/4 tank. E85
Antal personer: Enbart förare
Övrig info: APC:ad 900S med det vanliga: långtopp, 2.1, 9000IC, 431or E85. Se full spec här http://www.garaget.org/?car=52583

Denna gång var mätsträckan östgötsk dvs platt, men lite för kort för att nå 200km/h.
Förare och bil behöver lite mer träning. Men det kommer. Kul det här ju

Från RaceChrono
1
80-120 4s
100-150 6.8s
100-180 12.7s

2
80-120 -
100-150 6.8
100-180 14.9

3
80-120 -
100-150 6.7
100-180 -

Aero++ har fått loggarna och räknat fram:
3an 223 hk 320nm
4an 222 hk 320-330 nm.
+- 5 hk

(tack Aero++ för att du räkna och fixade! )

[HeRmAN]

Aero++ har tidigare i tråden lagt ut instruktioner för hur man mäter bilens prestanda med appen RaceChrono. Det är en gratis app och en hyfsad androidtelefon har väl alla mer eller mindre tillgång till. Att man ens orkar ange mätartider, det är till och med krångligare att spela in och försöka avläsa mätartider än att köra en repa med RaceChrono

Här

[Elin96]

Innan denna tråd blir gnäll o pajkastning. Det finns mycket kunskap och erfarenhet här på forumet för att med god säkerhet säga att det räcker inte med 280 hk i en ng9-3 (manell el automat kvittar) för att kunna avverka 100-200 på 13,5 sekunder verklig tid och rätt hastighets intervall.

Hade en ng9-3 som lånebil där hastighetsmätaren i 100 km/h visade 9 km/h för mkt jämfört med gps. Sådant påverkar med liksom att vägen inte ska luta när man tar tider.

Diskussion på bra nivå är givande.

/B

https://youtu.be/V24UE7sfawc

Samma hårdvara och effekt som min men manuell, 280Hk 0-200 19.2

[HeRmAN]

Mmmm den har du hänvisat till tidigare och själv undrat

Kolla i slutet av videon när han bänkar bilen kan siffrorna stämma? Varför ser man inte de siffrorna hos svenska trimmare? Han har bytt avgas ic och programvara.

[Elin96]

Mmmm den har du hänvisat till tidigare och själv undrat

Jävlar vad du grävt herman stämmer, och jag ställde frågan innan jag själv fick bilen trimmad.. Men aja skitsamma jag vet hur min bil går.. Kanske har de med så kallad stor erfarenhet här testat med kassa bilar..

[HeRmAN]

Behövde inte gräva speciellt djupt, gäller bara att veta hur man gör.
Och den bilen är ett mycket trevligt bygge, inget snack om saken.
Och tro mig, vi vill ju att allas bilar skall gå bra så vi håller resterna av Saabfanan högt!

När det gäller din bil så skulle jag nog råda till att montera katalysatorn då de som finns idag inte begränsar effekten, har själv flera effektiva dito.
I min ungdom visste jag inte bättre än att jag fick Ferrita att tillverka adaperrör så jag kunde köra utan katten de 51 veckorna på året när det inte var besiktning men nu vet jag bättre.

Är det nu så att din låda slirar vid växlingar 2-3 så är det ju bättre att åtgärda det innan det orsakar kostsamma fel om det nu är lådan som får ESP att blinka, Automatlådor är inte min grej så det överlåter åt andra att tipsa om.

Och "de med så kallad stor erfarenhet här" har testat både det ena och det andra kan jag lova.

[Johan S]

Hej,

@Elin96 Om du har hjulspinn så märks det rätt bra på hastighetsmätaren, det som du har är att "automaten ej greppar nästa växel" dvs den slirar.
Vem är tillverkaren av mjukvaran?
Kan ej se om laddtrycket regleras vid växling?

Gör om gör rätt, oftast mycket billigare!

Mvh
Johan

[Elin96]

Hej,

@Elin96 Om du har hjulspinn så märks det rätt bra på hastighetsmätaren, det som du har är att "automaten ej greppar nästa växel" dvs den slirar.
Vem är tillverkaren av mjukvaran?
Kan ej se om laddtrycket regleras vid växling?

Gör om gör rätt, oftast mycket billigare!

Mvh
Johan

Den verkar hålla kvar laddtrycket mellan växlingar, vet inte om tjutet kommer från däcken eller och det är dumpljud? Men det händer bara ibland annars växlar lådan skitbra och det är bara på 2-3 det händer, påminner om när man växlar snabbt med en manuell mellan 2-3 o så fullgas så brukar det spinna lite, säker på att det är lådan som inte greppar växeln? Varför skulle esp gå in om lådan slirar? Dessutom så rör sig inte varvmätaren när det händer den borde väl öka när det slirar precis som en kass koppling?

Det hände första gången nyligen efter jag bytt ic och luftfilter till ett som får in kalluft från fronten om det kan ha något samband.

[axelsson]

Helt slöa är de inte de däringa og900. På sidan finns liter tider på min. Dock filmad mätare.
http://www.garaget.org/?car=346033

Hej. Du har inte möjlighet att köra en mätning med RaceChrono eller liknande? Vore kul att ha siffror på en nästan standard og900 att jämföra med.
//Erik

[Mr_SunBear]

Hej. Du har inte möjlighet att köra en mätning med RaceChrono eller liknande? Vore kul att ha siffror på en nästan standard og900 att jämföra med.
//Erik

Jag har Maptuns RL liggandes hemma så det är inga problem. Just nu är bilen inte "körbar" håller på att montera tillbaka stötfångare o aerokjolar efter omlack. Det dröjer lite innan detta är klart.

Tiderna kommer bli sämre med RL fast det kvittar men iaf rättvisande.

/B

[Brisse]

Någon som har tider på Saab 9-5 Kombi 2.0t -01 eller liknande med Saab's original-trim på 185hk?
Eller ska jag behöva ta ut brukisen och testa själv

[Johan S]

Den verkar hålla kvar laddtrycket mellan växlingar, vet inte om tjutet kommer från däcken eller och det är dumpljud? Men det händer bara ibland annars växlar lådan skitbra och det är bara på 2-3 det händer, påminner om när man växlar snabbt med en manuell mellan 2-3 o så fullgas så brukar det spinna lite, säker på att det är lådan som inte greppar växeln? Varför skulle esp gå in om lådan slirar? Dessutom så rör sig inte varvmätaren när det händer den borde väl öka när det slirar precis som en kass koppling?

Det hände första gången nyligen efter jag bytt ic och luftfilter till ett som får in kalluft från fronten om det kan ha något samband.

Hej,

Vad är din definition på "växlar skitbra"?

I din text som du skriver är det många saker som är negativa för din motor.
"Hålla kvar laddtryck mellan växlingar" betyder enormt slitage för momentomvandlare i växellådan, en bra mjukvara begränsar momentet vid växlingar.
"dumpljud"=T7 har återcirkulerade avlastningsventil"dump" och systemet är byggt för det.
Hjulspinn mellan 2:an och 3:a har du för lite effekt för på torr asfalt, om inte så har du problem med väghållning, däck, däcktryck, defekta stötdämpare osv. Ljudet i filmen låter för mig som en automatlåda som slirar...
Har själv erfarenhet av Saabar runt 300 hk och kört ca 25.000 mil med dess effekt.

Nog om detta du har fått en hel del inputs av många kunniga i denna fråga, välj att lyssna på dem eller inte. Det enda som är skillnaden för dig är hålet i plånboken din i längden.

Mvh
Johan

[Renjaveln]

Japp. Krävs mera än en 2.8t med 280hk och automat för att ta mej. Jag gör 80-120 km/h på 3.6sek.

Inte testat mera än så med klocka...Men när jag ser din film du la upp med de seega och slirande växlingar du har i din 9-3, så känns det spontant som om du skulle hamna ganska rejält på efterkälken. Jag har racekoppling som hugger direkt också, vilket gör att jag sparar tid vid växlingar med.

Jag tror tiderna är lite missvisande.

[Aero++]

Jag tror tiderna är lite missvisande.

Jag tycker du är för snäll.

Här har vi tider på 9-3 Aero sc v6 manuell 340 hk ,manuell


100-150,00 5,08

100-180,00 10,39

100-200,00 14,55

Med andra ord så är Elin-s miljö vänliga motoruppgradering snabbare med 1 sec typ med 280 hk.

Här har vi en 9-3 Aero manuell 265 hk sc

100,00 0
150,00 6,13
180,00 12,94
200,00 18,55

[Turbo_Holm]

Här är tider från min Saab 9-3 Aero -07 B284L
Manuell låda
Tjänstevikt 1620kg full tank
18" Turbinfälgar: 225/45R18
Steg1 program, sägs leverera ~300hk
0-100: 6,9s
80-120: 3,24s
100-150: 4,91s
Mätt med RaceChrono @Samsung S6

Skickar gärna RaceChrono filen om någon vill kika på den och uppskatta ungefärlig effekt!

[Aero++]

Här är tider från min Saab 9-3 Aero -07 B284L
Manuell låda
Tjänstevikt 1620kg full tank
18" Turbinfälgar: 225/45R18
Steg1 trimm

0-100: 6,9s
80-120: 3,24s
100-150: 5,3s
Mätt med RaceChrono @Samsung S6

Fina tider.Kan du prova köra till 200 km/h ?
Vore kul att se hur den klarar av den höga moment i högre farter.

Kemal

[Johan H]

Saab 9-3 Aero -07 B284L
Automatlåda
Tjänstevikt 1620kg full tank
16" Vinterdäck

Original

100 ~ 150 km/h
Split View (Start-to-Split)
Lap	Lap1
Speed	Time
100 - 110	01.176
100 - 120	02.440
100 - 130	03.842
100 - 140	05.493
100 - 150	07.515
Sector View (Split-to-Split)
Lap	Lap1
Speed	Time
100 - 110	01.176
110 - 120	01.264
120 - 130	01.402
130 - 140	01.651
140 - 150	02.022

Tidigare steg 1

100 ~ 150 km/h
Split View (Start-to-Split)
Lap	Lap1
Speed	Time
100 - 110	01.021
100 - 120	01.970
100 - 130	03.215
100 - 140	04.423
100 - 150	06.264
Sector View (Split-to-Split)
Lap	Lap1
Speed	Time
100 - 110	01.021
110 - 120	00.949
120 - 130	01.245
130 - 140	01.208
140 - 150	01.841

Mätt med Qstarz GPS

Med vänlig hälsning johan

[Aero++]

Johan,

Som du kan se på orginal bil så är tidernas ökning var 10 km/h som den skall.

Kollar på steg 1 så går tiderna var 10 km/h som bergdahlbana.
Antingen så hade du ojämn acceleration pga inte helt perfekt fäste eller så får du se över mjukvaran.
Så skall tidernas ökning inte vara om allt är OK.

[Turbo_Holm]

Fina tider.Kan du prova köra till 200 km/h ?
Vore kul att se hur den klarar av den höga moment i högre farter.

Kemal

Skall testa, återkommer med mer data.

[Aero++]

Skickar gärna RaceChrono filen om någon vill kika på den och uppskatta ungefärlig effekt!

Skicka gärna till mig så kollar jag på det när tiden finns
Ljiljani_79@hotmail.com