100 - 200km/h - tråden, endast Saab

[UhrJr]

Det färdiga 315 hästars kitet ger inte 315hk.
Det ger 315 hk i en bil, och det är i din. Men din bil har fler delar bytta än kitet kräver. Din mjukvara begär förmodligen mer luft än i hyllprogramen också.
Har jag fel?

[BigPete]

Min första tid. Kommer mer sen en kväll när motorvägen är tom Som alla andra hade jag ju velat ha en uträkning på ungefär hur mycket kräm det finns i bilen än så länge, haha

Saab 9-5 Aero MY04 Maptun steg 2 BP
18" BBS RK 225/40
630 cc spridare
Ferrita 2.5" halvsats
Original DP, kobra, snorkel osv.
Vikt ca 1720 kg - full tank BF98 + stor förare

Högvetenskapligt mätt från film

100-150 km/h - 5,5 s

Nu har jag E85 i tanken igen, lite under halva. Tänkte försöka mäta lite i helgen för att se om det blir någon skillnad

[Mathias.p.w]

Det färdiga 315 hästars kitet ger inte 315hk.
Det ger 315 hk i en bil, och det är i din. Men din bil har fler delar bytta än kitet kräver. Din mjukvara begär förmodligen mer luft än i hyllprogramen också.
Har jag fel?

1178 begärde mitt program som mest.( gäller båda min bilar med samma program )
jag håller med uhrjr 100%, han var även väldigt tidig på att påpeka utetempen när min bil väl presterade.
5,3sek 100-150km/h vid -12grader utetemp. ju mer utetemp steg ju mer sjönk effekten i bilen. enligt fredrik så berode det på att min turbo bottnade och att den inte orkade leverera.kall luft mer syre , vilket är helt rätt.
när jag bytte till hirsch och fick tider 5,4sek 100-150km/h vid 8 grader utetemp så skrev han bara att jag skulle vänta och se vad tiderna blev när det blev varmare, min turbo bottnar och därför kör jag inte snabbare än 6,1-6,3 sek 100-150km/h med maptun steg3 bp vid 15grader utetemp. tiderna med hirsch kommer inte bli bättre vid samma utetemp!
vid 23-24 grader utetemp så blev tiden 5,5sek 100-150km/h. inga ändringar har gjorts på bilen bara annan leverantör av program.

mathias

[Aero++]

Min första tid. Kommer mer sen en kväll när motorvägen är tom Som alla andra hade jag ju velat ha en uträkning på ungefär hur mycket kräm det finns i bilen än så länge, haha

Saab 9-5 Aero MY04 Maptun steg 2 BP
18" BBS RK 225/40
630 cc spridare
Ferrita 2.5" halvsats
Original DP, kobra, snorkel osv.
Vikt ca 1850 kg - full tank BF98 + stor förare

Högvetenskapligt mätt från film

100-150 km/h - 5,5 s

Nu har jag E85 i tanken igen, lite under halva. Tänkte försöka mäta lite i helgen för att se om det blir någon skillnad

Hej,

Hur kan din bil väga 1850 kg ? En 9-5 Aero sedan manuell väger max 1700 kg typ..

Återkom gärna med en film 100-150 ,börja accelera vid 90 km/h och streck den till strax över 150 km/h på 3an så får vi se hur mycket effekt det rör sig om..

Med vänlig hälsning

[Aero++]

enligt fredrik så berode det på att min turbo bottnade och att den inte orkade leverera.kall luft mer syre ,

Tyvärr så påpekade Fredrik liknande för mig när jag lämnade MapTun 2010..

9-5 Aero 313 hk MapTun något felaktig lmm 100-150 4.7-4.8 s 20 grader utetemp. 2007

9-5 Aero 313 hk MapTun helt ny lmm med 10 tals mjukvarjusteringar 5.45 sec 2010 Den dagen fick man nog!

Enligt Fredrik klarar inte av turbo att levera luft,ingen kommer att få bättre fart i den.Men så fel man kunde ha!

9-5 Aero org mjukvara 260 hk ,ic,halvsat 100-150 5.6-5.7 sec 18 grader utetemp.dvs lika snabb på toppen med MapTun med ny lmm. 2010

9-5 Aero 300 hk Hirsch 25 grader utetemp 100-150 5.0 sec 2011

Tyvärr så även idag undrar jag vad som har hänt och vad är boven att Fredrik på MapTun misslyckades när han fick min bil att gå så jäkla fint med något felaktig lmm..

Efter den tid så har jag lärt mig att trimning är mer komplicerat än man tror och att även MapTun kunde misslyckas trots att jag aldrig trott att det skulle ske just på min bil..

Mvh

[Mr_SunBear]

Det färdiga 315 hästars kitet ger inte 315hk.
Det ger 315 hk i en bil, och det är i din. Men din bil har fler delar bytta än kitet kräver. Din mjukvara begär förmodligen mer luft än i hyllprogramen också.
Har jag fel?

Stämmer att "min" sw begär mer luft än den som Mathias har fått. Sedan har jag IC och Kungskobra det är det som skiljer från "kitet". Smidda kolvar har ingen roll i detta fall inte heller Henkon.

[Mr_SunBear]

Saab 9-5 Aero MY04 Maptun steg 2 BP
18" BBS RK 225/40
630 cc spridare
Ferrita 2.5" halvsats
Original DP, kobra, snorkel osv.
Vikt ca 1850 kg - full tank BF98 + stor förare

Håller med Aero++ lite ang vikt på bilen, min aero sedan, manuell, 18", fulltank o mig (95 kg!?) i väger 1715 kg mätt på våg vid bilprovningen i Västerås.

[Mathias.p.w]

Tyvärr så påpekade Fredrik liknande för mig när jag lämnade MapTun 2010..

9-5 Aero 313 hk MapTun något felaktig lmm 100-150 4.7-4.8 s 20 grader utetemp. 2007

9-5 Aero 313 hk MapTun helt ny lmm med 10 tals mjukvarjusteringar 5.45 sec 2010 Den dagen fick man nog!



Enligt Fredrik klarar inte av turbo att levera luft,ingen kommer att få bättre fart i den.Men så fel man kunde ha!

9-5 Aero org mjukvara 260 hk ,ic,halvsat 100-150 5.6-5.7 sec 18 grader utetemp.dvs lika snabb på toppen med MapTun med ny lmm. 2010

9-5 Aero 300 hk Hirsch 25 grader utetemp 100-150 5.0 sec 2011

Tyvärr så även idag undrar jag vad som har hänt och vad är boven att Fredrik på MapTun misslyckades när han fick min bil att gå så jäkla fint med något felaktig lmm..

Efter den tid så har jag lärt mig att trimning är mer komplicerat än man tror och att även MapTun kunde misslyckas trots att jag aldrig trott att det skulle ske just på min bil..

Mvh

konstigt att turbon bottnar med ett program men inte med ett annat

[HeRmAN]

...i väger 1715 kg mätt på våg vid bilprovningen i Västerås.

Tillgänglig utomhus så man bara kan åka förbi och väga sig?

[Mr_SunBear]

Tillgänglig utomhus så man bara kan åka förbi och väga sig?

Japp dock så får man nog göra det när de har öppet. För jag tror inte den är påslagen när det är stängt. Osäker där.

[HeRmAN]

Vilken station?

[Aero++]

Vilken station?

Tunbytorp Västerås

[HeRmAN]

Lysande, tackar

[Mathias.p.w]

Tunt med tider i denna tråd
Fyll på med era tider nu, sommaren är på ingång så ut och testa era bilar och få en tid och effekt

Mathias

[UhrJr]

konstigt att turbon bottnar med ett program men inte med ett annat

Att Kemals bil gick som bäst med felande lmm var garanterat för att lmm gav fel signaler till ecu vilket resulterade i mer begärd luftmassa än planerat.

Jag tycker det är helt okej att man inte törs ge på så pass mycket effekt som 315hk faktist i en orginalmotor. Problemet är att man inte ska säga att det är 315hk när det inte är det.
Behövs det verkligen hymlas mer om att mjukvaran är framtagen i Sunbears bil efter hans hårdvara och ger således 315hk i hans bil och bara hans bil?


Tjat om tider.
100-150 2.9
100-200 7.8

Kördes häromdagen i 16gr utetemp.

[Mr_SunBear]

Tjat om tider. 100-150 2.9 100-200 7.8 Kördes häromdagen i 16gr utetemp.

Du skulle varit på Bjökvik i lördags de tiderna hade stått dig bra mot många andra som var där. Vad är spec på kärran?

[BigPete]

Tjänstevikt 1640 kg, 60l i tanken, 150 kg BigPete

[Aero++]

Tjänstevikt 1640 kg, 60l i tanken, 150 kg BigPete

Så kan man nog inte räkna tyvärr.

Din bil väger nog inte mer än 1750-1760 kg skulle jag tro..

mvh

[BigPete]

Då justerar jag den siffran med glädje Får kolla upp var jag kan väga den någonstans sen Ska eventuellt ut senare ikväll och plocka lite fler tider

[UhrJr]

Du skulle varit på Bjökvik i lördags de tiderna hade stått dig bra mot många andra som var där. Vad är spec på kärran?

Ja jag vet, mår fortfarande dåligt över det...
Tjejen fyllde år och jag kunde inte.

Har alla andra körningar inbokade dock. Nästa är 24e maj.

gtbb30 (GIKs "diskopotatis")
2.3l
extraktor
mm
mm

Ang tjänstevikt, citerat från en snabb sökning på google.
"Tjänstevikt för en bil, traktor eller motorredskap är den sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick, verktyg och reservhjul, bränsle, smörjolja, vatten samt föraren."

Har för mig att förarvikten är något genomsnitt på 80kg, men är inte säker.