Hjulvinkel som minskar torque steer och spårkänslighet ?

[Mr_Nitro]

Tänkte kolla om nån har några enkla tips på hur man får en 9-5:a lite mindre spårkänslig
och mindre benägen för torque-steer.

# Alla bussningar i framvagnen är nya inkl de som håller sub framen
# De ”klassiska” A-bussningarna i bakvagnen är utbytt a mot poly-bussningar
# Däcken är 225/45 17” som ligger på ca 4mm mönsterdjup (tryck 2,7bar fram)
# Fälgarna har ET42 och bilen är specad med ET49 orginal
# En Limited Slip Diff sitter i lådan

Så min huvudfråga är om nån har tips på nån hjulvinkel som man med fördel
kan öka/minska för att få den lite lugnare rakt fram samt att den inte blir så spårkänslig ?

Funderar även på att byta däck till 215/45 17”. Borde väl vara en åtgärd i rätt riktning....

Om nån har erfarenhet av hur en LSD-diff påverkar torque steer och spårkänslighet vore
det kul att höra dessa också

mvh/ Nitro

PS. Gissningar står jag själv för. Fakta däremot värderas högt i sammanhanget

[M.Broberg]

PS. Gissningar står jag själv för. Fakta däremot värderas högt i sammanhanget

fakta finns inte. enda sättet att komma med 100% korrekta saker är att testa olika inställningar.

enda som går är att komma med mer eller mindre kvalificerade gissningar.



vad har du för hjulinställning nu? vilken värden du har nu är ju rätt viktigt om man ska komma med tips. annars blir det generella gissningar.

[RZ]

Skulle börja med att höja trycket till 2.8bar runtom OCH sen montera fjäderbensstag som kommer att göra under för torque-steer.

Är 4hjulsinställningen gjord med dessa fälgar?

Motorbussningen fram bytt till powerflex?

Mina Saabar har inte alls mycket torque-steer.

[Mr_SunBear]

Säger som RZ ett fjäderbensstag gör susen på 9-5. Sen tar det inte bort all TS beroende på effekt och vägens beskaffenhet. Min har fortfarande lite TS men det är helt ok i min mening.

[Ghost]

Lite nyfiken på vad man får för symtom om man åker med förlite camber ibak på en 9-5a...

Schimsade bak men beställde för tjocka schims så nu är cambern lite för liten..

[Mr_Nitro]

fakta finns inte. enda sättet att komma med 100% korrekta saker är att testa olika inställningar...

Det var liksom min tanke med frågan/frågorna - någon kanske redan har testat olika inställningar så man inte behöver uppfinna
hjulet igen Sen hoppades jag även på att det kanske fanns nån som hängde här med goda kunskaper i fordonsdynamik som
kunde tillföra lite i ämnet

vad har du för hjulinställning nu? vilken värden du har nu är ju rätt viktigt om man ska komma med tips. annars blir det generella gissningar.

Har gått enl orginal/rekommenderade inställningar vid senaste hjulinställningen. Kan kolla hur axlarna ställdes exakt om du vill, men moste kolla i protokollet först isf.

Bilen ska in på ny hjulkontroll/justering nästa vecka. Förhoppningsvis så är det nåt som står lite knas efter det jag hade sub framen nere.

mvh/ Nitro

[Mr_Nitro]

Skulle börja med att höja trycket till 2.8bar runtom OCH sen montera fjäderbensstag som kommer att göra under för torque-steer.

Ska prova med lite högre däcktryck! Var hittar man vettiga fjäderbensstag till 9-5 ?

Är 4hjulsinställningen gjord med dessa fälgar?

Samma gamla fälgar jag alltid kört med, så svaret är JA. Bilen ska dock in på ny kontroll/justering nästa vecka i förhopning
om att nåt kanske står lite knas efter det att jag hade sub-framen nere.

Motorbussningen fram bytt till powerflex?

Vill minnas att det inte fanns bussningar till mitt stag (MY99) när jag beställde. Dom bytte tydligen infästning mellan 99-00.
Däremot så har jag styvat upp bussningen med hårdare gummi som jag pressat in. Inte optimalt men lite bättre kanske det blev.
Tror du verkligen det staget påverkar torque steer / spårning mycket ?[/QUOTE]

Mina Saabar har inte alls mycket torque-steer.

Glöm inte att min gamla MY99 har de gamla utförandet på framvagn/spindlar. Blev väl en uppgradering runt MY02/03 eller så
vill jag minnas med betydligt bättre geometri(?)

mvh/ Nitro

[RZ]

Kolla upp det med motorbussningen, en del upplever det som en ny bil. Så en del kan i TS kan ligga där.

MapTuns stag är jag riktigt nöjd med.

Båda Saabarna, 04 och 05 har powerflex och MapTuns fjäderbensstag samt 4hjulsinställningen är jag riktigt nöjd med. Gjort av en Saab-kille här i stan.

[kIM0h]

Ja har oxå Maptuns äldre stag har för mig dom har nya lite modiferade till salu nu.
Speedparts har ett stag det är lite bättre så man enkelt kan skruva bort det utan att röra dom 3 skruvarna till fjäderbenet men inte lika snyggt som Maptuns.

Mvh

[Mr_Nitro]

...MapTuns stag är jag riktigt nöjd med....

Det passar tydligen inte 98-01 av nån anledning
Får kolla med Fredrik varför. ....

mvh/ Nitro

[kIM0h]

Köp speedparts och lacka det svart

Mvh

[Mr_Nitro]

Köp speedparts och lacka det svart Mvh

Passar den på en My99 ?

mvh/ Nitro

[kIM0h]

Passar den på en My99 ?

mvh/ Nitro

Japp den passar utmärkt på en 99a.

Mvh

[Mr_Nitro]

Ja har oxå Maptuns äldre stag har för mig dom har nya lite modiferade till salu nu...

Nu är jag här igen
Vad skiljer det nya mot det äldre, vet du det ? Är båda tillverkade i alu (rör?) ?
Sen tänkte jag kolla om nån vet vad Speedparts stag är gjort i för material? Det sägs att det inte är alu...?? Måste bli tungt isf !?

mvh/ Nitro

[Mr_Nitro]

Japp den passar utmärkt på en 99a.
Mvh

Passar inte alls
Tar i den stora säkringslådan i bakkant.. .
Mvh /Nitro

[Mr_Nitro]

SP tar sitt "ansvar" - nu passar staget 98-01, fast bara nästan ...

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...ag/102972.html

mvh/ Nitro