Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Max acceptabel avgastemp?

  1. #1
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626

    Max acceptabel avgastemp?

    Tjo.

    ska börja mappa bilen snart (og900 med T5.5) och har en EGT mätare med varningsfunktion.

    vad ska jag ställa varningen på, och var ska jag ligga ungefär i avgastemp?

    turbon är en "trim60" o det e allt jag vet om den. avgaset är 3" dom första 2.5 metrarna och sen kommer en fullflödesljuddämpare som inte dämpar ljud så bra. grenröret original.


    motorn har 2.1 insug och 2.1 topp med volvo ventilfjädrar och 268/9,6 kammar klockade på 1.7/1,5. varvstoppet tänkte jag ta på 7000~ RPM

    630 spridare och etanol.

    stor intercooler

    komp på 8.3-8,5 ungefär pga speciella kolvar på 84an.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Ställ larmet på 950 eller nått i den stilen
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 752
    Medlem#
    9176
    Under avsnittet "SAAB TURBO in THE LONG RUN Talladega 1986" i http://www.saabveteranernatrollhattan.com/ kan du läsa att SAAB ville hålla avgastemperaturen på högst 950 grader

    Per L

  4. #4
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Hur högt kan man hålla kontinuerligt? kan amn ligga runt 900 grader en hel repa eller ska man hålla lägre temperatur?

  5. #5
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    900-925c låg de på när de körde The Long Run 1986 med 9000 turbo

    http://www.saabveteranernatrollhatta.../Talladega.htm

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Jag har nog egentligen lite för lite soppa på topp, peakar ca 970c med BF98 och 930 på E85 efter en repa 50-220km/h. Har åkt med dessa värden i ca 2 år/3000 mil med T5-kolvar och T7-topp.

    Vad som är rimligt och vad som kan funka med din setup har jag dock svårt att uttala mig om.
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496
    Som tidigare skribenter konstaterat, 950 grader är ett bra värde att sträva efter att inte kliva över, maskin klarar garanterat mer under kortare stunder men det är knappast hälsosamt i längden..

    Kan som referens till det hela säga att en original B235R motor kliver en bra bit över 1000 grader efter ett antal fullgasrepor så håller gör det...
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 752
    Medlem#
    9176
    Man får ju komma ihåg att SAABs max 950 grader gäller med gasen i botten i 10.000 mil i sträck (runt 210 km/tim i snitthastighet inkl tankningar, service och reparationer) så att tillfälligt gå över denna temperatur funkar nog.

    Per L

  9. #9
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Riktigt tuffa avgasventiler typ Inconel, Nimonic 90A och andra häftiga prylar kan tåla så mycket som 1200°C kortvarigt. Långvarigt är väl 950°C ett bra värde. I de flesta Saab'ar är det väl Nimonic 80A vilket är ett ganska tufft material. Vissa har dock rostfritt och de trivs inte över 1000°C.

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Min mätare har loggat 1030 som mest. Har troligen varit högre innan jag skaffade mätaren...
    När det blir för varmt börjar min WG att kärva (7# vinklat Volvohus) så det märks tydligt när det blir för varmt
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

Liknande ämnen

  1. Mäta avgastemp
    Av SaabAero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-01-19, 15:58
  2. Acceptabel insugstemp? B2x5
    Av Olof i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 36
    Senaste inlägg: 2009-08-14, 00:01
  3. ang avgastemp på 9-5 a
    Av sleppy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-07-12, 13:04
  4. Vad har en 9-5 aero för max avgastemp orginal ?
    Av negative i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 77
    Senaste inlägg: 2005-05-11, 08:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •