Backa med farthållaren?

[mioh]

En dum fråga: Kan man aktivera farthållaren medan man backar?

Kom i diskussion om att backa lastbilar och bilar långa sträckor (fråga inte varför) och nu undrars det vad ni har för koll på detta. Att backa så fort så man uppnår tillräcklig "farthållarinkopplingshastighet" (t.ex 40km/h) är ju troligen inga problem. Att då hålla den på vägen är en annan femma och ingår inte i diskutionen...

Saab, Volvo, Skoda eller Fiat kvittar. Frågan är ju egentligen om konstruktörerna alltid tänkt hela vägen eller inte när det gäller farthållaren.

[bollman]

Jag skulle gissa att på äldre bilar går det, men nya vet ju om man har backen i eller inte. Jag kan ju säga att min brors 9-5 från 00 fick lite spel så den trodde backen låg i hela tiden trots att bilen kördes framåt (backvarnarna var på hela tiden) så gick inte farthållaren att aktivera. Det kan tänkas att det är samma på T5-bilar för jag har för mig de vet om att de har backen i, men det är ju iofs bara trionic, farthållaren är ju separat på dem.

[willeh]

Ska man snacka lastbilar så är det fullt möjligt på en Scania 124 årsm. 2002 att lägga i backen och aktivera farthållaren, om jag inte minns helt fel. Vet att jag gjort det på antingen den eller på Volvon (en FH12 årsm. 1996).

[mangus]

Har för mig att i Volvos reklamfilm Epic split backar de med farthållare tror jag stod i tidningen TRAILER. Kan tyvärr inte kolla tidningen nu för jag sitter på flygplatsen LAX lite långt hemifrån.

[tallbo]

Ehhhh,

Mioh, vad är syftet med att få svar på denna frågeställning...?

CAT

[mioh]

CAT - Om du någonsin hade varit med på en släktmiddag så hade du förstått varför jag frågar. Hittade inget på Google och är själv lite nyfiken på svaret så jag frågar på det kunnigaste forum jag känner till. Kommer inte försöka mig på något galet fotostunt om du är orolig för det.

[joH900]

Apropå farthållare så beter sig bilen "kul" om du kör typ i 70km/h och lägger i friläge (manuell såklart) och aktiverar farthållaren, svårt för farthållaren och kompensera hastigheten när hastigheten sjunker...

Lär ju inte funka på bilar som har koll på vilken växel du kör, men lite äldre bilar går det fint på, bör funka på og900 t ex.

[slipztream]

Apropå farthållare så beter sig bilen "kul" om du kör typ i 70km/h och lägger i friläge (manuell såklart) och aktiverar farthållaren, svårt för farthållaren och kompensera hastigheten när hastigheten sjunker...

Lär ju inte funka på bilar som har koll på vilken växel du kör, men lite äldre bilar går det fint på, bör funka på og900 t ex.

Det här måste jag nästan testa..
Så som jag ser det, vet bilen verkligen vilken faktiskt växel du har i på manuella & Trionic7 exempelvis? Backen förstår jag att den vet, men i övrigt?

[bollman]

Trionic 7 vet vilken växel du har, och det är också trionic som har farthållarfunktionen inbyggd (elektroniskt spjällhus) och således blir det ingen farthållare utan att växel är i. Växeln beräknas genom att motorns varvtal matchas med bilen hastighet.
Trionic 5 gör samma beräkning och vet också vilken växel du har i, men eftersom farthållaren är ett separat system så vet inte det systemet om man har växel i, bara vilken hastighet bilen har. Därför, om man kör "resume" på farthållaren med friläge och koppling uppe, så kommer systemet försöka kompensera och varva motorn till varvstoppet.
på ännu äldre bilar funkar det på samma sätt eftersom de äldre systemen, typ Lucas, nog inte ens vet vilken växel som är i.

[willeh]

Jag har faktiskt testat det där med att lägga ur växel med farthållaren aktiverad (ja jag har tråkigt när jag nöter mil ibland). På en og9-3 med Trionic 5 så varvar den rätt bra, på en Volvo V70 2.4D årsm. 2009 så varvar den ca 200 rpm mer innan den inser att växeln inte ligger i. Och på en VW Caddy diesel årsm. 2011 så indikerar den fel på farthållaren och går inte att aktivera på ett bra tag efteråt.