Saab 9-5 Aero MY04 - en resa i lärande för en novis!

[HeRmAN]

Och varför bara look

[BigPete]

Köpte på xenonkungen, och varför inte bara look? Bra mycket enklare än att konvertera Stämmer precis det som annonseras på xenonkungen; ser verkligen ut som 4700K xenon men har samma ljusbild/styrka som standard halogen, så fullt lagligt också

[HeRmAN]

Jag har xenon i dimljusen och det funkar perfekt!
Xenon inhandlat till 07an också som skall monteras när jag jagat bort latmasken.

[BigPete]

image.jpg

Första bilden på länge!

Tycker det blev mycket bättre än original H8 lampor Nu är xenonlamporna visserligen 6000K så det är ju viss skillnad ändå, men en klar förbättring i mitt tycke!

[montecarlsson]

Vad säger bilprovningen? Jag fick veta att byte i dimljus inte okej

[BigPete]

Ska inte vara några problem. Detta är ju vanliga halogenlampor som ger intrycket av xenon bara Har man konverterat till riktig xenon som HeRmAN gjort så får man kanske komma på någon slug lösning inför besiktningen

[HeRmAN]

Den sluga lösning är att dra ur en säkring.
Lyser de inte alls är de nöjda.
Och är de halogen så kollar de även ljusbilden och dimljusen sitter ju utsatt och kärvar lätt i justeringen samt får blästrat glas och därför får nerslag.

Mina är dessutom kopplade så de aldrig kan lysa samtidigt som halvljuset.

[BigPete]

Jehepp, jag har upptäckt att bilen dricker ännu mer olja nu; 2 liter på 600 mil!

Något måste vara allvarligt fel. Jag ska byta tändstift nästa vecka så då ska jag göra kompressionstest också. Det kan väl vara ett bra ställe att börja på?

Till sommaren får jag eventuellt en ganska hyfsad skatteåterbäring, så jag tänkte byta kamkedja då. Ska man passa på att byta kolvar och vevstakar då också för bättre hållbarhet och eventuellt högre trimsteg längre fram? För jag antar väl att verkstaden plockar ur motorn för att byta kamkedjesaten? Tänkte i så fall ta Wössner-kolvar och vevstakar från en B234.

[AeroMackan]

Kör du med Wössner så ska du köra på 2.3l t7 stakar.

[BigPete]

Okej, någon särskild anledning? Jag tänker på Maptuns steg 4 BP så småningom, och även där rekommenderas Wössner + B234-stakar.

[AeroMackan]

Köper du wössner så köper du till B235 för ska du köra b234 vevstakar så behöver du även smidda t5 kolvar och då måste man svarva av 1.2mm för kunna köra t7 packning och vevstakarna på båda motorerna tål ungefär lika mycket är bara kolvarna som är sämre på T7 bilarna.

[BigPete]

Aha Tack för infon! Jag trodde stakarna var lika känsliga som kolvarna är. Så då behöver jag egentligen bara köpa kolvar och låta originalstakarna vara kvar då?

[ime95mos]

Funderar också på att byta kedjepaket. Är det något mer man ska tänka på? Nåt som man kan byta som i princip inte tar någon tid att byta när man ändå har cylinderhuvudet av?

[BigPete]

Inte vad jag vet iaf. Men det kanske någon mer erfaren kan svara på Finns kompletta kamkedjesatser för 2000kr på maptun förresten!

[ime95mos]

Ja det blir en beställning därifrån. Sen ska jag ha en sotningssats på SP också. Topplockspackningen ska bytas.. Den är fuktig runt om så den läcker olja, Inte mycket men lite dropp då o då vilket är tråkigt.

[lars-ove.carlsson]

Hej.
Man bör plocka ned tråget och rengöra eller byta pickup, eller oljesil kanske det heter. Nya oringar på stigarröret för oljan byts också. Kolla skicket på vattenpumpen.
Den ska ju ändå plockas loss.

mvh

[BigPete]

Okej! Tack för tipset

[BigPete]

image.jpg

Skitig o jävlig är bilen, men nu är det dags för komptest iaf!

[BigPete]

Okej, komptestet var bra; 13-13-13-13. Så vad sjutton är det som äter upp all min olja?? Om det inte är kolvringarna, vad bör jag kolla härnäst? Ventilerna?

[Fiskenlars]

Hade ventilerna varit otäta så hade du ju sett det på komptestet. :-)

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk