Jag har kört Maptuns St1 på min Aero. Riktigt direktörstrim. Mjuk gasrespons, inga momenttoppar osv. Som original fast mer. Absolut att rekommendera om du vill ha ett trim som inte sliter onödigt mycket på grejorna.
Instämmer, har maptuns St1 på min 9-3 2,8t my07 sc.
Kört med detta typ i 1,5år,
Klart mera vrid och hela bilen känns rappare.
Har inte koll på tider eller förbrukning tyvärr, då det inte spelade någon roll för mig, ute efter kör glädjen, och den blev bättre.
Saab 9-3 aero sc v6 my07
Har kört lite tider med min maptuntrimmade automat SC. Dock med aluminium intercooler. Mätt med RL. 100-150 på 5,7s. Fler tider på min garagetlänk på bilen i signaturen. Går bra mkt trevligare än original.
/Jon
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Tack :-)
Kan kolla loggen när jag kommer hem från jobbet idag.
/Jon
Så här kommer min logg på bästa 0-200 körning hitintills
KM/H TID [s] STRÄCKA [m]
0,00 0 0,00
10,00 0,58 0,75
20,00 1,12 3,00
30,00 1,64 6,65
40,00 2,19 11,95
50,00 2,77 19,21
60,00 3,43 29,36
70,00 4,05 40,61
80,00 4,71 54,31
90,00 5,46 71,96
100,00 6,40 96,80
110,00 7,33 124,16
120,00 8,33 155,91
130,00 9,38 192,62
140,00 10,59 238,07
150,00 12,12 299,53
160,00 13,68 366,63
170,00 15,40 445,97
180,00 17,37 541,64
190,00 19,70 661,24
200,00 22,69 823,39
För att ge svar på frågan: 100-180 km/h gick på 10,97s
MVH
Jon
Senast redigerat av Holm den 2014-04-25 klockan 20:38.
Chevrolet Corvette C6 Z51 Aut med lite godis. -06
SAAB 9-3 Aero SC Aut 2.8T Maptun Steg 1. -06
Can Am Spyder RS-S SE5 med HMF kit - 10
Panthera X -11
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Chevrolet Corvette C6 Z51 Aut med lite godis. -06
SAAB 9-3 Aero SC Aut 2.8T Maptun Steg 1. -06
Can Am Spyder RS-S SE5 med HMF kit - 10
Panthera X -11
Hej, låter ju klart intressant med maptun steg 1 (290hk,460Nm) har du själv laddat in detta i originalboxen via den medföljande programmeringsdosan och var det i så fall lätt.
Som jag förstår ligger både originalprogrammet och steg 1 i dosan?
Kan tydligen även använda dosan för att läsa ut felkoder?
Cosmic Blue: 9-3 2,8T Aero cab steg 2
Jag har programmerat vår med MapTuner. Hur lätt som helst, tar inte mer än en minut att sätta igång processen och sen ytterligare 1-2 minuter för att själva programmeringen ska slutföras.
Det finns 2 program lagrade när du får din MapTuner, ja, original och Steg 1. Rekommenderas att göra en backup av ditt program innan du programmerar om den (Görs också med MapTunern). Det stämmer att du kan utläsa felkoder med den, samt släcka dessa.
Senast redigerat av A.Chr den 2014-04-26 klockan 18:55.
9000 2.3TwinTurbo -98
9000 CSE 2.3t -97
9-3 Aero BioPower TD04HL-19T -05
PPC är BSR
MapTuner är MapTun
iPro är Hirsch
VTuner Handheld är Vermont Tuning
Bluefin är Superchips
osv...
Det är lämpligt att använda rätt benämning för produkterna ifråga & inte blanda vilt.
Kapar tråden på samma tema. Finns det någon här som har steg 2 eller 3 och märks det någon större skillnad mellan dom. Det är en ruggig skillnad mellan original och steg 1 men hur känns det med de andra stegen?
MrStcs: Jag vet inte vilken bil du har, men generellt tycker jag det brukar vara så att steg 1 ger massor med vridmoment men inte så mycket toppeffekt. Steg 2 är bara ett steg 1 med sportavgassystem för ljudets skull. Steg 3 så börjar vi snacka riktig trimning och här siktar man in sig på toppeffekten. Ett steg 3 tappar inte flåset på höga varv som ett steg 1 och 2 gör.
Detta är dock väldigt generellt och varje bilmodell har sina egna egenskaper. Definitionen av de olika stegen kan också vara lite lös, och kan skilja sig mellan trimfirmorna.
Antar att du menar till 9-3 V6
http://www.maptun.se/tuningGuide.php...&listorder=126
http://vtunersaabs.com/
Senast redigerat av Fredrik / 1941 den 2014-04-27 klockan 10:33.
Tack Fredrik, du antog rätt, V6 Aero. Jag ser att det är skillnad i antal Hk men hur känns det i kroppen. Steg 1 kändes tydligt utan att behöva göra testrepor med tidtagning men hur kändes det när man bytte från steg 1 till steg 3. Kändes det i ryggstödet eller hur upplevde ni skillnaden. Har ni polare som ni kan testa emot eller någon annan som ni vet kör ett annat trim än er.
Hade varit intressant att få veta hur ni upplevt detta oavsett om ni kör BSR eller Maptun eller Nordic eller något annat. Steg 3 är väl ungefär lika oavsett trimfirma.