Orkeslös -OG9-5 2.3T Aero -03

[Tillman]

Hej !

Är en nybliven 9-5 2.3T Aero 2003.

Hade två felkoder som jag åtgärdade med nya BCPR7ES-11 stift & en TK3.6 kassett. (Jagar en 3.7)

Mitt kvarvarande problem är att "turbo" mätaren bara går halvvägs på det gula & ej till gränsen till det röda.

De två första dagarna jag hade bilen laddade den precis som den skulle, dock lite ryckigt då TK´n va fel.

1 st vakumslang 4mm som går till avlastningsventilen har jag bytt då den vart synligt i kasst skick.

Ingen CE lampa lyser, inga felkoder.
Ingen blå aktig rök.
Ingen missljud eller pys.

Vad kan jag kolla?
Finns det någon länk till nån skiss/ritning på de vakumslangar som bör ses över.
Behöver också hjälp med att alokera magnetventilen för att testa ta väck slangen för att se vad turbon säger om det.

All info/guidning är välkomnat



Är ingen bil novis, har dock endast haft sugmotorer innan.

// Marcus

[kIM0h]

Hej!

Det kan vara dom blå backventilerna till EVAP systemet som är trasiga.
Magnetventilen hittar du här.


3 slangar är anslutna till magnetventilen den översta av dom 3 lossa den och plugga slangen med något lämpligt.
Kör en test runda för att se om det gjorde någon skillnad.
Vart det skillnad så kan du ta titt i denna tråden.
http://forum.saabturboclub.com/showt...nstningssystem

Mvh

[Tillman]

@ kIM0h

Tackar så mycket för tipsen & bilden, nu kan även Saab novis som jag inte ta miste.

// Tackar !

[Paudius]

Jag hade en ryckande bil och "turbo" mätaren gick halvvägs på gult. Jag fick felkod och det var min Luftmassemätare som var trasig. Testa låna av någon och se om det blir bättre.

Edit: Min bil gick också bra ibland, Fick felkoden flertalet gånger när jag hade åkt långt.

[Tillman]

Uppdatering:

Har bytt 3 st vakumslangar (de som går till/mot torpedväggen)

MV'n
Kan inte blåsa/suga i R - rätt?
Kan blåsa/suga i C - Rätt?
Kan INTE blåsa eller suga i W - Fel?
(Testen ska väl utföras på själva MV'n)

Vad betyder detta för vidare felsökning?

Pga av precis ovan nämnda testade jag att plugga ur W o tog en runda utan resultat, 0,4 bar läser ODB'n av samt knappt halva gula inne i bilen.

Även en runda med urpluggad luftmassemätare, detta oxå me samma orklösa resultat.

Fråga: bypassröret till cobran/saxonfonen, ska den vara solid fast eller flexa lite ?


Tips nu efter detta är kollat o konstaterat att detta ej ska vara så efter att ha läst FAQ: om magnetventiler.

Oerhört tacksam för de svaren jag fått hittils.



// Tillman

[Piotr]

En klassiker på 9-5 är dålig jord vid termostathuset och jordpunkten på innerskärmen,har själv varit med om detta blev som att det fattades hälften av kusarna.
Lossa lite på skruvarna och spraya med rostlösare-WD-40-55-6 eller liknande och dra åt.
Enkelt och billigt,värt att testa.

[Tillman]

Tack så mycket, billiga o enkla metoder gillas.

Evigt tacksam för tipset.

// Marcus

[Tillman]

Om man tar bort strömmen på LMM'n ska bilen (turbon) då gå normalt
Testade detta i tron om att turbon skulle få lite mer liv men ingen ökning av effekt framkallades av det försöket.

Men jag tackar för erbjudandet on ska kolla upp LMM'n.

[Karlqvist]

En klassiker på 9-5 är dålig jord vid termostathuset och jordpunkten på innerskärmen,har själv varit med om detta blev som att det fattades hälften av kusarna.
Lossa lite på skruvarna och spraya med rostlösare-WD-40-55-6 eller liknande och dra åt.
Enkelt och billigt,värt att testa.

Hej! Håller själv på att kolla över jordpunkter för att utesluta diverse problem. Var sitter jordpunkten vid termostathuset, eller mer korrekt, var finns termostathuset? Ursäkta min okunskap... :-/

[Tillman]

Min okunskap är inte bättre än din.
Googlade fram:





Bredvid batteriet om jag inte har helt fel sitter väl en fästpunktnför jordning för termostathuset o andra ändan på vid själva termostathuset.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Idiot fråga på nedanstående text, testet ska utföras på slangarna, inte på MV´n ?


--------------------------------------------------------------------------------------------
Enligt:FAQ: Vad är en magnetventil och hur fungerar den?

Hur kontrollerar jag att magnetventilen fungerar?
För att felsöka magnetventilproblem kan du själv göra några enkla tester:
1. Du skall kunna blåsa och suga i "W" och "C" men inte i "R".
--------------------------------------------------------------------------------------------


Mina resultat efter att ha utfört ovan är (på slangarn)
R= Kan suga/Kan blåsa
W= Kan EJ suga/Kan EJ blåsa
C= Kan blåsa/Kan suga

Mina resultat efter att ha utfört ovan är (på själva MV´n)
R=Kan EJ suga/Kan EJ blåsa
W=Kan EJ suga/Kan EJ blåsa
C= Kan blåsa/Kan suga

Vad säger ni som kan detta om mitt resultat? & hur man går fortsatt till väga efter att detta är kollat ?

Har även testat att ta bort R-slangen från magnetventilen, och plugga slangen utan resultat.

[Tillman]

Har varit på Saab i Kristianstad för en felsökning.

Turbon har satt sig, är det bara att rätta in sig i leded & byta ut turbon? ca 12 papp skulle det kosta hos Saab.

[Piotr]

Om bilen laddade bra och sedan tappar laddet som du beskriver det i första posten,så blir jag lite tveksam om turbon bara lagt av.
Försök hitta nån i dina trakter som kan kolla turbon och ge dej en till åsikt!Aero-turbon brukar vara driftsäker om oljebyten och service skötts,hur långt har bilen gått?
Synd att kasta bort pengar på fel sak,nu menar jag inte att dom har fel på SAAB hos dej,men kolla innan du lämnar in den.

[Tillman]

Bilen har precis passerat 21k mil.
Oljan har bytts vart 1k/mil. (Alltid mobil1)
Service papper ifrån Saab aukt firmor finns ett för varje år eller mer, alla kanske ej så specifika på vad som gjorts.

Får leta rätt på nån Saab guru i närheten som får säga sin åsikt som du säger.

Om det nu är så att turbon behövs bytas ut, Maptune's beg Mitsubishi aggregat är väl ok att köpa?

[MM88]

hejsan är ny på sidan har en saab 9-5 års 2000 2.0t automat händer att bilen stängs av när jag bromsar in eller kör sakta har precis bytt tändkasset-bränsle pump-bränsle filter-olja och filter men händer fortfarande har även felsökt den men inga koder eller fel hittas jag kan inget om bilar så därför behöver jag hjälp snälla

[Fidel]

Tillman. Jag ska neråt Kristianstad på torsdag. Bytte snurra på min 9-5:a för någon månad sedan. Om du vill kan jag slänga ett öga på den åt dig!

[Tillman]

Tackar enormt för erbjudandet "Fidel", har fått tag på en Saab guru som ska lossa o känna.

[KoktGrus]

Aeron ska väl ha platinastiften om den kör originalmjukvaran. (PFR nånting).

[Tillman]

*UPPDATERING, PROBLEMET LÖST*

Efter många timmars hysteriskt letande på nät & landet runt så är problemet nu löst.

En före detta Saab anställd som nu jobbar på annan verkstad sade efter en kort tur, Det ÄR "katten" sa han efter den korta turen med handen utanför röret, uppenbart att det ska vara mer flås än detta som ska komma ut, ta ut någon av lambda sonderna & testa.

Sagt & gjort för några minuter sedan, Bilen laddar som den ska.

// En glad skit !