Har fått i ordning på det mesta med bilen nu, men har kvar ett svajande turbortyck, men det svajar bara över 1bars tryck under det så är den stabil, kan det vara tryckklockan som börjar ge upp??? Gäller en Saab 9-5 från 1999 med steg 3 trim
Har fått i ordning på det mesta med bilen nu, men har kvar ett svajande turbortyck, men det svajar bara över 1bars tryck under det så är den stabil, kan det vara tryckklockan som börjar ge upp??? Gäller en Saab 9-5 från 1999 med steg 3 trim
Senast redigerat av aran den 2014-04-15 klockan 20:32.
Saab 9-5 2005
Är det bilen i signaturen?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Ja det är det, att man alltid glömmer bort att skriva det.. :-)Ursprungligen postat av kIM0h
Saab 9-5 2005
Ja det kan mkt möjligt vara WG-klockan som inte orkar hålla emot.
Har du provat en annan magnetventil?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Jag har testat en annan magnetventil, får fixa en klocka och se om det är den som har blivit slapp :-)
Saab 9-5 2005
Glöm inte ställa in GLT när du monterat den nya WG-klockan.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Har du nåt tips på nån bra pump så man kan ställa GLT, jag köpte en cykelpump med manometer på, när jag skulle kolla det på min klocka jag har nu, men den var inge vidare.
Saab 9-5 2005
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Behörigheter för att posta
Svara med citat