Misständningar på cylinder 4 9-5 Aero -02

[Fiskenlars]

Hej!

Kollade igenom bilen för några veckor sedan och hade då ungefär 6000 misständningar på cylinder 4 men har inte fått någon felkod.
Nollställde sedan räknare och körde två veckor fick då ungefär 3000 på cylinder fyra och bara några hundra på dom andra. Provade med en bättre begagnad tändkassett och fick ungefär 1000 misständningar över helgen.

Vet inte om så pass många är inom ramen för vad det får vara men känns för mig som att det är nå problem med antingen tändkassett ändå eller fjärde cylinderns spridare.

[kingback]

Det kan även vara problem med fjärde cylinderns ventiler eller kolv. Ett kompressionstest kan ge lite info där.

[Fiskenlars]

Ok får kolla om vi kan skaffa fram en kompressionstest på jobbet. Återkommer efter det är gjort. :-)

[Fiskenlars]

Har nu kollat kompressionen i bilen.

Cylinder 1 : 13 BAR
Cylinder 2 : 12,5 BAR
Cylinder 3 : 10 BAR
Cylinder 4 : 10 BAR

Fyllde en skvätt olja i cylinder 3-4 och fick ungefär 13 bar i båda två då så lite småläckage i kolvringarna är det ju men inte så farligt, eller?

Mvh.

[Brisse]

När jag hade 9 bar på en cylinder så var det solklar motivering för motorrenovering för mig. Jag tycker nog 10 bar är lite lågt, och det kan mycket väl vara orsaken till dina misständningar.

[Dorian]

10 bar i cylinder 3 och 4, men bara nr 4 som misständer? Hur är stiften då?

[Fiskenlars]

10 bar i cylinder 3 och 4, men bara nr 4 som misständer? Hur är stiften då?

8 gånger mer misständningar i cylinder 4 alltså ungefär 800 i Cyl4 och 100 i dom andra, resettade räkningen för ungefär 2 veckor sedan..

Stiften var det då inge fel på när jag kollade idag, iof bara suttit där 200 mil ungefär. Dom förra kommer jag ej ihåg riktigt men har för mig att dom såg hyfsat ok ut iaf.

När jag hade 9 bar på en cylinder så var det solklar motivering för motorrenovering för mig. Jag tycker nog 10 bar är lite lågt, och det kan mycket väl vara orsaken till dina misständningar.

Jo det är ju inte jätte imponerande värden direkt men har inte tiden för en motorrenovering nu. Var ju lika dålig kompression i cyl 3 och 4 men bara misständningar på 4:an.

[Dorian]

Ok men det är ngk iaf? Annars kan du ju alltid byta plats på 2 stift och kolla vad som händer. Billigast att börja med det enklaste. Sen kolla spridaren på 4an. Har du lite tur så är det inget mekaniskt i motorn, för det är inte kul att behöva byta ringar

[Wigglo]

Byta plats på 3:ans och 4:ans spridare som test kanske?

[Fiskenlars]

Självklart är det ngk stift :-)

Funderade på det och de om man flyttar misständningarna med spridarna isf så har man ju lokaliserat ett fel iaf, får se om det hinns med imorgon. Återkommer med svar!

[Fiskenlars]

Bytte plats på spridarna idag. Inga misständningar än men körde inte så långt innan jag tittade så ska kolla nästa vecka igen.

Såg också att tryckröret såg konstigt ut i anslutning mot spjällhuset. Halva nedre delen av det som sitter mot spjällhuset var borta, kanske ska vara så?

Hur som helst så fattades det en packning där också så får beställa den.

EDIT: Kom på att jag tog en bild..

http://forumbilder.se/DCOQ9/img-20140501-173905

[Fiskenlars]

Ingen som har någon åsikt om tryckröret? :-)

[Turbo_Danne]

Alla jag tittat på har sett ut sådär

[SAntonAB]

Har för mig tryckröret ska se ut så?

Rätta mig om fel?

[Fiskenlars]

Ok låter bra det, aldrig haft löst en förut och tyckte att det såg ut som att den gått sönder men bra att den verkar vara ok!

[Fiskenlars]

Updatering ang spridarflytt.

Flyttade som sagt spridare 4 till 2ans cylinder och misständningarna följde efter. Så antar att det är spridarbyte som gäller?

[Dorian]

Gött när det är så enkelt, inte dyrt på skroten.

[RZ]

Lär finnas många original-spridare till salu på forumet.

[Brisse]

Jag har fyra stycken i en låda ute i förrådet om det finns intresse.

[kingback]

Även jag har fyra stycken, i en låda i förrådet faktiskt..