ng9-5 SC är nu godkänd för trafik i Sverige

[Roger #2378]

Nu har flera ng9-5 SC blivit godkända för trafik i Sverige. Kul!

http://ttela.se/nyheter/trollhattan/...nda-for-trafik

[Loffe]

Snygga!!
Tack för inlägg och länk.

[mioh]

Otroligt kul att dessa bilar nu slipper stå garage å samla damm.

[bollman]

Nu kan de ruttna bort på de svenska vägarna på kort tid
Ärligen, om kvaliteten på den 9-5SC som stod uppställd av KVD på SAAB-festivalen var ett bra exempel på kvaliteten på dessa bilar så skulle ju inte jag vilja ha någon. Skevare bil har jag inte sett på länge...

[perr]

Nu kan de ruttna bort på de svenska vägarna på kort tid
Ärligen, om kvaliteten på den 9-5SC som stod uppställd av KVD på SAAB-festivalen var ett bra exempel på kvaliteten på dessa bilar så skulle ju inte jag vilja ha någon. Skevare bil har jag inte sett på länge...

Positivitetsminstern!! :-D :-D :-D

[Göran Larsson]

Positivitetsminstern!! :-D :-D :-D

Kanske bara avundsjuk?

[Fredrik J]

Intressant. Gissar att detta skulle kunna bana väg för andra bilar som också är registrerade i annat EU-land att bli godkända i Sverige. Jag tänker närmast på färdigbyggda engelska kitcars. Kanske en bypass förbi svenska SFRO?

[mioh]

Skevare bil har jag inte sett på länge...

Finns ju en anledning till eventuell skevhet. Fanns ingen färdig produktionsutrustning att bygga bilarna i, så man fick improvisera lite...

[bollman]

Självklart var det så, jag menar bara att det är stor hype kring bilar som inte tål detaljstudium. Nu stod det ju att dessa bilar var byggda seriemässigt i artikeln, men fanns det verkligen sådana?
Det är ju en jättefräck bil, men skulle man våga köra den? Blir man påkörd bakifrån är det ju skroten nästa för minsta lilla. Vad kommer försäkringsbolaget att säga? Premien lär ju bli astronomisk eftersom de måste lösa in en bil för minsta lilla, och priset för en sån där just nu närmar ju sig miljonen.

[Fredrik J]

Tycker också bilarna kan vara intressanta som samlarobjekt och industrihistoria men hur fungerar den som bruksbil egentligen.
Om bakdelen av bilen skulle skadas kan det ju bli skitjobbigt? Vad säger försäkringsbolagen eller har man bara försäkrat som ng9-5? Hur uppskattar man reparationskostnaderna på en bil som saknar reservdelsleverantör? Eller kan Orio leverera kombiunika prylar? Glasförsäkring t.ex. Går den att vagnskadeförsäkra?

Jag minns förseriebilar med buckliga tak. Kanske byggdes dessa bilar senare?

[900T8]

Nu kan de ruttna bort på de svenska vägarna på kort tid
Ärligen, om kvaliteten på den 9-5SC som stod uppställd av KVD på SAAB-festivalen var ett bra exempel på kvaliteten på dessa bilar så skulle ju inte jag vilja ha någon. Skevare bil har jag inte sett på länge...

Har du gjort någon kalibrering av synvinkeln på länge?

[multi]

+1 på den!

[perr]

Sluta håna Bollman nu... Han har ju rätt i sak.
Bilarna är ju förserie/provbilar. Kommer inte ihåg om det slutmonterades några svetsfixturer till kombi-karossen, men vi på Epsilon konstruerade dem iallfall.
Oavsett detta, lär de ju inte blivit intrimmade, så jag utgår från att bilarna inte går att jämföra med seriemässiga bilar i kvalitet, eller i "rakhet".
Att de är tillräckligt raka avseende de viktigaste måtten kan vi nog utgå ifrån.


Men, inte desto mindre är det ju faktiskt ganska fränt för en Saab-älskare att de få som skruvades ihop kommer ut på vägen.
Eller hur?


Tror inte de är i sämre skick än ett vanligt "amatörbyggd fordon" alt. "ombyggt fordon" som det rullar rätt många av på vägarna nu för tiden.
Och man kanske skall jämföra dem med dessa även försäkringsmässigt.

Men tar man med det i kalkylen, att det är en unik bil, kanske inte 110% kvalitetsmässigt perfekt (vilken Saab är det??), mer av en hobbybil än en slit o släng bil, så är det väl coolt.

Jag skulle gärna ha en på min uppfart.

(Trots den kassa bakåtsikten pga av det löjligt sluttande innertaket vid bakluckans gångjärn... Men det finns ju parkeringsradar o grejer.)

[perr]

Finns ju en här = http://tinyurl.com/nag4r75

760.000 kr.
(Kanske 100-150' över nypris??)

Jag skall köpa en lott imorgon tror jag.

[Långmilare]

Det är ju en jättefräck bil, men skulle man våga köra den? Blir man påkörd bakifrån är det ju skroten nästa för minsta lilla. Vad kommer försäkringsbolaget att säga? Premien lär ju bli astronomisk eftersom de måste lösa in en bil för minsta lilla, och priset för en sån där just nu närmar ju sig miljonen.

Nja, problemet är inte unikt. Det finns ju metoder att reparera som man inte använder på vanliga serieproducerade bilar, både plast och plåt kan man ju bygga med hantverksmässiga metoder. Och när det rör bakänden bör ju vara den andra bilens försäkringsbolag som blir tvunget att betala oavsett deras åsikt - med tanke på att den enda bilen på öppna marknaden (?) ligger på 800kSEK så bör man ha en oerhört bra möjlighet att få rätt i domstol, dvs. att reparationen är skälig (jag antar att ett fall där man kräver flera 100k i reparationskostnad riskerar att sluta i domstol). Det som antagligen är knepigast är lamparmaturerna - har någon frågat Orio om de har verktygen så de kan producera nya sådana även om priset skulle bli astronomiskt, just med tanke på försäkringsärenden.

[topline]

Finns ju en här = http://tinyurl.com/nag4r75

760.000 kr.
(Kanske 100-150' över nypris??)

Jag skall köpa en lott imorgon tror jag.

Suckar djupt av välbehag när jag tittade på bilderna,ska oxå köpa lott

[bollman]

Bilderna på baksidan av den bilen är för dåliga, men den sc som stod på saabfestivalen hade helt galet dålig misspass i bakändan. Plåten stack ner in i lyktglaset, böjen hade fel vinkel, glappet mellan de olika delarna var gigantiskt. Måhända denna är bättre, men den som stod på festivalen gjorde mitt intresse svalt för en provbil om man säger så.

[risig9000]

De där är ju inte bilar utan tidsdokument. Jag antar de inte kommer åka estrellaleden utan bara åka på träffar, så de inte rostar bort. Felen snarare ökar intresset, iom de är de enda bilarna.

[perr]

Finns ju en här = http://tinyurl.com/nag4r75

760.000 kr.
(Kanske 100-150' över nypris??)

Jag skall köpa en lott imorgon tror jag.

Nähe, vann bara 30 spänn.... :-/

[Fredrik J]

Och när det rör bakänden bör ju vara den andra bilens försäkringsbolag som blir tvunget att betala oavsett deras åsikt - med tanke på att den enda bilen på öppna marknaden (?) ligger på 800kSEK så bör man ha en oerhört bra möjlighet att få rätt i domstol, dvs. att reparationen är skälig (jag antar att ett fall där man kräver flera 100k i reparationskostnad riskerar att sluta i domstol). Det som antagligen är knepigast är lamparmaturerna - har någon frågat Orio om de har verktygen så de kan producera nya sådana även om priset skulle bli astronomiskt, just med tanke på försäkringsärenden.

Intressant. Rimligen borde ju även den egna vagnskadeförsäkringen vara baserad på ett värde på 800kSEK.
Att man får en tvist med den vållande partens bolag vid en olycka kan man nog räkna med. Det är ju lite som att köra runt men en Rembrandt i bagaget som man vill ha ersättning för...