Oljeläckage RDM efter Knutstorp.

[9-5 NORDIC]

Jag kollade upp bilen innan Knutstorp och då fanns inga spår efter olja någonstans. Idag när jag kollade upp bilen så hade det läckt olja på bakaxelklumpen. Först såg det ut som det kom mellan e-LSD:n och diffhuset, men när jag kollade noga så såg jag att det var olja uppe på diffen. När jag kollade ännu noggrannare så såg jag att det sitter en urluftningsventil ovanpå diffhuset och att oljan verkar ha kommit därifrån.
Nu till frågan: Vet någon om det är normalt att det kommer ut lite olja där vid hård bankörning = när oljan blir riktigt varm? Jag har aldrig sett det förut och jag har ju kört bana med pärlan förr. Jag har kanske bytt olja i bakaxeln sedan jag körde bana senast, men den fyller man ju bara upp till nivåpluggen så det bör inte ha varit mer olja i nu än innan.

[9-5 NORDIC]

Ingen som är duktig på XWD?

[Danjell]

Kolla oljenivån i bakaxeln. Kanske har du fått Insigniaproblemet med att olja från momentkopplingen tränger in i bakaxeln via kolvtätningen och överfyller bakaxeln.

[9-5 NORDIC]

Intressant. Vilken kolvtätning menar du? Är det vanligt på Insignia menar du? Det har jag inte varit med om än!

[Danjell]

Sitter en kolvtätning (som det kallas) mellan LSDn och bakaxeln. Oljan som pumpas till momentkopplingen och LSDn tränger förbi tätningen och in i bakaxelklumpen. Till slut får man felkoder typ lågt hydraultryck osv. Öppna nivåpluggen på bakaxeln. Rinner det ut ett par dec direkt så kanske du har läckage.

Finns servicetips till Insignia om detta.

[9-5 NORDIC]

Kollade nivån i både bakaxeln och momentkopplingen ikväll och den var precis under nivåpluggen i båda = perfekt. Hoppas att det kom lite från urluftningen bara för att oljan blev väldigt varm i kombination med att nivån i bakaxeln var på gränsen till hög.
Tack för info om servicetipset. Ska kolla det! :-)