Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Ingifte av beg. nycklar. 9-5 2003 Funderingar...

  1. #1
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336

    Ingifte av beg. nycklar. 9-5 2003 Funderingar...

    Skall imorrn till auktoriserad SAAB-handlare med Tech 2 för o gifta in en ny nyckel då vi numera bara har 1 st vilket är djävligt dumt. 2 st är ju ett minimum tycker jag men har läst mej till att 4 st är max på en 9-5a. Har nu då varit på skroten o införskaffat två st beg till. Även om de är frästa till ett annat dörrlås o tändningslås borde väl de gå att programmera så att fjärr och immo accepterar dem. Tanken var att på ebay köpa mej ett par blanka nycklar/höljen för att sen gå till en nåt ställe o få dem frästa efter att ha flyttat över de begagnade innanmätena. Öh det här kändes lite invecklat efter att ha läst igenom så jag skall försöka klar göra lite.

    Har: 1 st fullt fungerande nyckel
    Får: 1 st flång ny nyckel
    Vill ha: 2 st beg nycklar från andra SAAB:ar ingifta för att senare ordna den frästa delen.

    Går detta?!!

    Tackar ödmjukast

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    du har helt rätt, ja, det går, men frågan är hur villiga saabverkstan är att pilla med detta... troligen måste du pilla upp alla nyckelskalen och ta ut "innanmätet". Jag antar du läst saab key faq som går att hitta om du söker på forumet. där står det mesta...

    tech2 kommer be dig sätta in nyckel efter nyckel. Du får då börja med din fungerande nyckel, sen ta ut transpondern från den och hålla en beggad nyckel där istället, med originalämnet kvar i låset, sen fortsätta så på alla nycklar. Gäller att du inte sabbar din originalnyckel i processen. Jag skulle nog kosta på mig att gå till en låssmed och få en extra nyckel (tex ng900) helt utan transponder men med rätt fysiska metalldel att använda i processen istf att riskera din enda fungerande nyckel...

    Om du har beställt en extra nyckel som är fräst rätt redan är ju saken en annan, då kan du ju FÖRST fixa så din bil har 2st fungerande nycklar SEN pilla upp en av de två och ta ur transpondern ur den.

    Frågan är vilken saab verkstad du ska till, om de tycker att det ingår att du sitter och pillar med detta, för har de gett uppgift att gifta in nycklar räknar de med att det tar 10 minuter, så plötsligt så ska du pilla runt så det tar 45 minuter...

    Jag är inte säker på att alla saabverkstäder vet allt detta, jag gissar att många beställer en nyckel från nyköping färdigskuren med transponder, och inte håller på med beggade nycklar... då är ingiftningen straight forward...

    Många här på forumet har tech2, så har du beställt och betalt en extra nyckel redan, så kan du ju i lugn och ro fixa de andra på ebay och sen låta nån här på forumet som bor i närheten gifta in de andra två för en hundring eller två...

    Allt beror väl på mekanikern och verkstan, är de lite sjyssta, kunniga och tjänstvilliga fixar de detta åt dig...

    http://www.saabnet.com/tsn/faq/keyfaq.pdf
    Senast redigerat av risig9000 den 2014-04-10 klockan 00:41.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  3. #3
    Tänk på att ALLA nycklar måste vara med vid samma tillfälle. Alla tidigare nycklar glöms bort av säkerhetsskäl.
    Det går alltså inte att para två nycklar, åka hem och flytta omkring nyckeldelar och sedan programmera in en nyckel till.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Helt rätt!

    Där är fördelen att FÖRST gå till klackmakarn i stormarknaden och be att få en 900/9000 nyckel utan transponder, sen använder man den fungerande nyckeln första gången, och resten av gångerna nyckeln utan transponder och håller alla de nycklar (eller losstagna transponders) vid 9000 nyckeln, sen kan man pilla bäst man vill i hemmets lugna vrå.

    Vet inte hur känslig mottagaren är, om det räcker att ha den beggade nyckeln bredvid eller om man måste pillra ut transpondern. Oavsett så förenklar det ju avsevärt att göra så, det tar ingen extra tid för saab meken att gifta in alla 4 transpondrar...

    Själv skulle jag nöja mig med att ha 2 originalnycklar och två extra ingifta transponders. Har du DESSUTOM ett extra skuret blad, ja ska du då tappa bort allt på en gång så ska du vara en riktig slarver...
    Senast redigerat av risig9000 den 2014-04-10 klockan 00:55.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    229
    Jag har testat att gifta in nya nycklar utan att ha skurit till ämnena först,jag tog transpondern från nya nyckeln och la den på tändningslåset och hade original nyckeln i tändningslåset och försökte det gick inte, men det kan vara för att jag inte pillade ur transpondern i original nyckeln först.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-07-12 klockan 18:02. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 2005

  6. #6
    Du kan inte ha mer än en transponder nära antennen (en spole som sitter under gummit runt tändningslåset). Det kanske fungerar om originalnyckeln lindas in i aluminiumfolie?
    Senast redigerat av Moderator den 2022-07-12 klockan 18:02. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    229
    Misstänkte att det var så, så bästa är att fixa nya nycklar finns billiga att köpa lite här och där :-) gå och fräs dom hos nån låssmed eller klackbar, i med nya fjärrenheten i dom sen programmera alla nycklarna, fast iof så kan du göra som Risig9000 sa ta bort locket på nyckel sen tar det ju bara nån sekund att byta fjärren i nyckel, transpondern sitter i fjärren på 9-5.
    Senast redigerat av aran den 2014-04-10 klockan 15:59.
    Saab 9-5 2005

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Det absolut lättaste är ju att göra i rätt ordning, först fräsa nycklar och sätta i beggade fjärrar och transponders i dem och sen gifta in enligt konstens alla regler...
    Men är man orolig sumpa nyckeln de 2-3 veckor det kanske tar att få hem ämnen från ebay så... jag har aldrig sumpat nån nyckel så jag skulle ha vart lite extra försiktig och väntat tills allt var klart (nu har jag ju egen tech2 så jag kunde ju även micklat själv, men OM jag INTE haft det så... )
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  9. #9
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Räcker det inte att ta ut batteriet på den fungerande nyckeln, som sitter kvar i låset, för att den inte skall upptäckas?
    Om man inte vill ta ut kretskortet kan man testa att skärma av med med Alufolie eller järnplåt runt.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Räcker det inte att ta ut batteriet på den fungerande nyckeln, som sitter kvar i låset, för att den inte skall upptäckas?
    Nej.

    Nyckeln innehåller tre funktioner (*).

    1) Nyckelblad för mekaniskt lås.

    2) RFID-tag för identifiering. Som de flesta vanliga RFID-taggar aktiveras denna av att bilen sänder ut en signal. SIgnalen både driver och tas emot av RFID-taggen. Energin den tar från sändaren används till att sända ett svar för identifiering. Antennen sitter under gummiskyddet som sitter runt tändningslådet. Att ta bort batteriet påverkar inte denna funktion.

    3) Fjärrkontroll. Sändaren drivs av batteri och aktiveras med knapptryckning. Antennen sitter i bakre delan av mittkonsolen (bakom armsödet).

    Vid programmering av nyckel läser bilen själv av RFID-taggen (kan alltså inte förhindras genom att ta ut batteri) medan fjärrkontrollen läses av genom knapptryckning (batteriet behöver alltså inte tas ur för övriga nycklar).

    (*) Gäller för tidiga "fällknivsnycken" och den senare "lilla" nyckeln. I mellanperioden var funktionerna uppdelade i en fjärrkontroll och en nyckel med RFID-tag.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Räcker det inte att ta ut batteriet på den fungerande nyckeln, som sitter kvar i låset, för att den inte skall upptäckas?
    Om man inte vill ta ut kretskortet kan man testa att skärma av med med Alufolie eller järnplåt runt.
    Transpondern har inget batteri, den drivs av fältet kring spolen runt nyckeln (typ RFID).

    Fjärr och transponder är två helt skilda system.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Roligt vi svarade samtidigt, mitt svar var inte riktigt lika uttömmande...

    Rekommenderar att läsa keyfaq länken ovan... där står det mesta.

    OT: ng9-3 har "transpondern" inbyggd i fjärrens kretskort, en något mer avancerad funktion än den gamla nyckeln, inte heller kan man återanvända dessa nycklar. Jag tror det enda sättet är att löda bort ett chip och löda dit ett nytt. Däremot ska det på ng9-3 gå att göra CIM enheten oskuld igen, så att man därigenom kan gifta in begagnade nycklar till en CIM, men dock tror jag att även motorstyr innehåller samma kod, så man kan inte ta nyckel från en annan bil (men däremot byta CIM från en annan bil, flasha om ett eeprom, behålla nycklarna till ens egen bil - alternativt köpa en CIM med tillhörande nycklar).
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  13. #13
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Jo, jag anade att man hade varit lite smartare. Men visste inte att det var en RFID lösning. Därav frågan, som resulterade i dessa lysande svar.
    Har inte kolla på alla nyckelvarianter. Men TS har en 9-5 2003. Så då är väl frågan om RFID-tagen sitter ingjuten eller kan plockas loss. Verkar ju som många tror den sitter på kretskortet. Det är väl inte den allra smartaste lösningen. Stämmer det?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  14. #14
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Ng9-3 sitter den i ett chip som även har remote och rullande kod som syncas när nyckeln sätts i låset.

    Övriga sitter den löst, dvs ej kretskort, enl FAQ ovan.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    229
    På nycklarna med 3st knappar på till 9-5 så sitter RFID-Taggen på själva fjärrdelen och inte ingjuten i nyckeln, på dom gamla nycklarna som man har ´bananen´till så sitter chipet i nyckeln och kan tas bort.
    Saab 9-5 2005

  16. #16
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av risig9000 Visa inlägg
    enl FAQ ovan.
    Ja, ja, ja! Får väl läsa den då.... Märkligt nog har FAQ för ovanlighetens skull som vanligt koll!
    Gjorde i princip vad trådskaparen ville åt en bekant med likadan bil. Trodde man kunde nåt, när det var klart.
    Men, man lär sig.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. Återkoppla airbag på passagerarsida.9-5 2003 Funderingar...
    Av daspunner i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-04-10, 09:34
  2. Byta nycklar?
    Av DumDum i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-10-18, 19:29
  3. 2008 93TiD, efter ingifte nav fungerar ej dieselvärmartimer
    Av turbo4ever i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-01-30, 02:26
  4. Två styrboxar - vad ändras egentligen vid "ingifte"
    Av oa51 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-11-03, 22:59

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •