Det var dom fulaste fälgar jag sett på en SAAB någon gång. Vad blev det för däcktillverkare?
Det var dom fulaste fälgar jag sett på en SAAB någon gång. Vad blev det för däcktillverkare?
900 I16 -88B___________________9-5 SC 2,3BP Griffin vector -09
900 T16 AERO -89______________
9000 2,3t -95__________________
SAAB original 5-spoke split, haha.
Däcken blev så billigt att jag inte vill prata om det
Blev grymt bra, snyggt med lite större däck, jag tycker 225/40-18 ser för små ut i hjulhusen. Och fälgarna är det inget fel på hellerUrsprungligen postat av bollman
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Tjusigt!Båda bilarna är helt original, 9-5an med nivåreglering. Hm, däck som tar i vill jag absolut inte ha, det kanske är oundvikligt med ET41 och 18" på og9-5? I så fall kanske man bara skall glömma det
Om man tittar på denna så verkar det ju finnas plats med just de fälgarna? Han verkar köra 225/40.
http://www.garaget.org/?car=115669&image=1096742
Nu kom jag in lite sent här, har helt missat denna tråd.
På ovan länkad bild är det Pirelli P-Zero Rosso 225/45-18 med original 9-5 Aero chassie utan nivåreglering. Anledningen till att jag fick 45-profil från början var en missuppfattning från säljande verkstad & att de således satt monterade på fälgen när jag hämtade ut hjulen. Noterade dock inte detta direkt, utan lite senare när jag monterade hjulen på bilen. Däcksdimensionen är felaktig för og9-5, men "fungerar" vid olastad bil. 225/40-18 är den mest passande i förhållande till 225/45-17, vad gäller rullomkretsen. Vid tung last i bagaget tog det i lite lätt i bakre ytterkant med 225/45-18. Vill minnas att det var i något utstickande del på plastinnerskärmarna. Som förvisso slipades ner med tiden. Det tog dock inte i den bågformande plastlisten runt hjulhuset som andra haft problem med & vissa fått avlägsna. Efter sänkning så blev det än mer att det tog i, då även i de främre innerskärmarna & dess utstickande detaljer. Som tur så varade dessa P-Zero inte så länge, ca 1200mil vill jag minnas, mjukt gummi. Därefter blev det däck i 225/40-18. Denna dimension har aldrig tagit i någonstans.
Men nivåreglering bak & inga ambitioner att sänka mer så kan säkert 225/45-18 fungera ganska bra.
225/40-18 fungerar förövrigt riktigt på ng9-3.
Jag använder 225/45-17, 225/40-18 & 235-35/19 på mina og9-5 samt ng9-3. Samma dimensioner för alla gör det enkelt att byta runt mellan bilarna.
Skulle aldrig ha gissat att det kan ta i med 225/45-18, ser ju ut att vara väldigt rymligt i hjulhusen, även på bilden du länkade ser det ju ut att vara gott om plats. Nu har jag original sportchassi med nivåreglering på min, så när det är dax för nya hjul blir det nog 225/45-18, eller möjligen 225/50-17. Jag tycker originalhjulen ser för små ut helt enkeltTjusigt!
Nu kom jag in lite sent här, har helt missat denna tråd.
På ovan länkad bild är det Pirelli P-Zero Rosso 225/45-18 med original 9-5 Aero chassie utan nivåreglering. Anledningen till att jag fick 45-profil från början var en missuppfattning från säljande verkstad & att de således satt monterade på fälgen när jag hämtade ut hjulen. Noterade dock inte detta direkt, utan lite senare när jag monterade hjulen på bilen. Däcksdimensionen är felaktig för og9-5, men "fungerar" vid olastad bil. 225/40-18 är den mest passande i förhållande till 225/45-17, vad gäller rullomkretsen. Vid tung last i bagaget tog det i lite lätt i bakre ytterkant med 225/45-18. Vill minnas att det var i något utstickande del på plastinnerskärmarna. Som förvisso slipades ner med tiden. Det tog dock inte i den bågformande plastlisten runt hjulhuset som andra haft problem med & vissa fått avlägsna. Efter sänkning så blev det än mer att det tog i, då även i de främre innerskärmarna & dess utstickande detaljer. Som tur så varade dessa P-Zero inte så länge, ca 1200mil vill jag minnas, mjukt gummi. Därefter blev det däck i 225/40-18. Denna dimension har aldrig tagit i någonstans.
Men nivåreglering bak & inga ambitioner att sänka mer så kan säkert 225/45-18 fungera ganska bra.
225/40-18 fungerar förövrigt riktigt på ng9-3.
Jag använder 225/45-17, 225/40-18 & 235-35/19 på mina og9-5 samt ng9-3. Samma dimensioner för alla gör det enkelt att byta runt mellan bilarna.
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Kör du med ET49 på 7" eller 7,5" bredd så lär det kanske inte ta i. Men med ET41 så är det nära. Sen så skiljer sig ju däck också åt, vissa mäter bredden över skuldran & andra på mönstret.Skulle aldrig ha gissat att det kan ta i med 225/45-18, ser ju ut att vara väldigt rymligt i hjulhusen, även på bilden du länkade ser det ju ut att vara gott om plats. Nu har jag original sportchassi med nivåreglering på min, så när det är dax för nya hjul blir det nog 225/45-18, eller möjligen 225/50-17. Jag tycker originalhjulen ser för små ut helt enkelt
Vad som ser bra ut har vi bevisligen & får såklart ha olika uppfattning om.
Jag blev lite osäker så jag var ut och kollade och det är 225/45
Min 95a har ju nivåreglering också så jag hoppas att den kan hålla sig från att ta i någonstans.
Jag hade nog tänkt köra 8x18 fälgar med ET35 isf, vill ju fylla ut hjulhusen..Kör du med ET49 på 7" eller 7,5" bredd så lär det kanske inte ta i. Men med ET41 så är det nära. Sen så skiljer sig ju däck också åt, vissa mäter bredden över skuldran & andra på mönstret.
Vad som ser bra ut har vi bevisligen & får såklart ha olika uppfattning om.
Brukar det ta i något när man svänger om man har lite större/bredare hjul? Hade en V70 förut med 8x18 och det skrapade i hjulhusen fram vid fulla utslag. Det gick att fixa genom att bricka ut styrstoppen men eftersom V70 redan original har världens största svängradie blev det nästan löjligt..
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Perr har erfarenhet av ET35 & 8,5" breda fälgar på og9-5.
Nånting får mej att tro att det kanske inte är positiva erfarenheter..?Perr har erfarenhet av ET35 & 8,5" breda fälgar på og9-5.
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Behörigheter för att posta
Svara med citat