9-3SS spårkänslighet och caster vinkel

[rodmylon]

Skaffade nyligen en 9-3SS Aero -05. Bytte till sommardäck på fredagen och bilen gick från att ha varit fantastiskt lugn och lättkörd till att bli väldigt spårkänslig och nyckfull.
Med vinterdubbdäcken (16'' Michelin) kunde man köra bilen tom. med ett par fingrar på spåriga vägar. Nu med 17'' sommardäck (17'' orginal Aero fälgar med Sava däck som kanske bara har ett par somrar kvar) blev jag riktigt skräckslagen då bilen började rycka i ratten och styra starkt i spåren. På fin asfalt betér den sej nog fint.

Tänkte att däcken kunde vara orsaken, fast dom nu inte är helt slutslitna. Märkte också att högra bakhjulets caster-vinkel är mera negativ än vänstra (dvs. högra däcket lutar mera innåt på övre ändan). Läste att caster-vinkeln inte är ställbar på NG9-3. Så antagligen är något kring hjulupphängnignen på väg att ge upp? Bilen var just på 12k mil service innan jag skaffade den. Framhjulens vinklar kan jag inte uttala mej om. Bilen är (borde) inte vara sänkt, utan helt orginal. Blir väl att föra den på service och kolla upp... Kommentarer?

[Niils]

Kör en 4hjulsmätning / inställning hos en välrenommerad däckfirma.
Brukar kosta en tusenlapp ca. Det är väl investerade pengar som ger dig en aning om vad som är på gång.

[rodmylon]

Måste väl ta och prova det också. Bilen skall iofs. på "vårkontroll" (erbjudande i Finland - kontroll + byte av båda utslitna märkena för ~300kr), så jag kan ju utnyttja tillfället och be att dom också kollar allt kring dethär..

[Piotr]

Vill inte vara dryg nu,men det du pratar om är camber.Caster är spindellutning i längsled.
Så om du ska beställa ett jobb så är det cambervinkeln som säger hur mycket l hjulet lutar in/ut.

[Hyvens]

Låter som de yttre kulbussningarna i bananstagen är slut.

Mvh

[Teufelschlumpf-79]

Går det få en mer korrekt benämning på "yttre kulbussningarna i bananstagen", eller kanske en länk?

Har precis haft min NG9-3 SC på hjulinställning, efter att den blivit sänkt och fått Bilsteindämpare. Alla vinklarna blev gröna utom Caster fram, som hamnade precis utanför intervallet. Orsak? Är det så enkelt att sänkningen orsakar det, eller är det något som borde/kan bytas om man skulle vilja åtgärda det? Resultat VÄ 2,52, HÖ 2,74. Intervall 2,80-3,80. Verkstaden påpekade inget i samband med hjulinställningen.

[Teufelschlumpf-79]

Hittade vad jag antar är bananstagen, och inser att de sitter bak, och därmed inte kan påverka caster på framaxeln. Frågan övergår då istället till, att om bilen känns en aning spårkänslig trots färska sportdämpare, sänkfjädrar och fjäderbensstag i kombination med nya och balanserade däck samt gjord hjulinställning, är det övre bakre länkarmsbussningarna som vore första kandidat? Om de vore dåliga, borde de anmärks om skick vid hjulinställningen?

[RZ]

Min -09 är oxå spårkänslig som tusan, väldigt beroende på väg.

Allt är gjort på den oxå, kör med 225 40 18 med 3.0bar.

Ena av mina misstankar går till bromsarna 302mm, bromsade rent den rejält för någon vecka sedan och då givk den bättre, nu har hon kört den ett tag och den är likadan.

Fler med spårkänsliga 9-3 SC?

[AX3L]

Min -09 är oxå spårkänslig som tusan, väldigt beroende på väg.

Allt är gjort på den oxå, kör med 225 40 18 med 3.0bar.

Ena av mina misstankar går till bromsarna 302mm, bromsade rent den rejält för någon vecka sedan och då givk den bättre, nu har hon kört den ett tag och den är likadan.

Fler med spårkänsliga 9-3 SC?

Nej men väl SS av samma årsmodell, Aero. Med 17" 235 R45 och dålig asfalt kräver det sina nävar. Och jag ska inte svära på hjulinställning för det ska göras när jag byter däck nu efter tjälskotten är borta, men den har alltid varit så. Vinterdäcken på 16" är en helt annan bil så sett. Och og9-3 är ju inte direkt stabil i framvagn/torpedvägg från början. Kåtsnokssyndromet, eller vad det kallas.