Hej!
Har länge haft ett lite smått rasslande ljud från motorn (säkert ett år), men nu i helgen så har skiten gett upp. Motorn vibrerar märkbart mycket mer, och låter lite "klickande" under den första minuten den är igång. Min gissning är ju balansaxelkedjan som har hoppat en/flera kuggar. Det tråkiga är ju att de här bilarna är betydligt tjurigare att göra kedjebyten på än äldre 9-3 & 9-5. Är det någon som har koll på hur mycket jag "måste" åtgärda och hur mycket jag bör åtgärda?
Jag kan skruva själv, men har inte överdrivet mycket tid vilket gjorde att jag hörde av mig till verkstad. 7400 för material & 8600 i arbete, för byte av alla kedjor och drev.
Kan jag skruva bort och kontrollera skicket på kamkedjan (och i så fall kanske spara mig det jobbet att byta den)? Balansaxelgrejerna räknar jag med att byta oavsett. Om jag nu inte kan mäta skicket på kamkedjan så betyder väl det att jag inte heller kan göra jobbet själv eftersom det behövs specialverktyg?
Bilen är, om ni inte redan läst det i rubriken, en ng9-3 årsm. 2004 med en B207L motor. 19 000 mil kom bilen utan att motorn behövde röras, för den som undrar.