hej, köpte en saab 95 kombi til familjen för säkerheten, tyvärr i dagarna återkommer ce lampan med p0455 även fast verkstad säger att dom inte hittar något, beställde orginal tanklock och får se om det hjälper men efter köp av bluetooth obd2 läsare hittades även p1908 blir orolig och undrar hvad detta är och om jag har råd att laga.. lambdasond ? katalysator ?
tacksam för all hjälp.
Med vänlig hälsning,
- - - Uppdaterad - - -
åkte med bilen från ekerö till farsta utan problem...
Felkoden P0445 är "Tankurluftning Ventil. Kortslutning B+".Ursprungligen postat av tintin81
Tankurluftningsproblem påverkar inte körbarheten, men däremot kommer du inte genom besiktningen med det. Felkodsbeskrivningen säger att du ev kan få bensinlukt som ett resultat (eftersom evakueringen av bensinångorna inte fungerar som tänkt.), och att man ska inrikta sig på ledningsnätet och komponenter. Första saken är väl att mäta om det faktiskt är kortis i EVAP-ventilen.
P1908 är "Ingen busskommunikation med MUI". Samma sak där, men detta skulle kunna vara ett följdfel av kortis i ledningsnätet till EVAP-ventilen eller EVAP-ventilen själv.
Om felet är permanent så kan du börja med att koppla ur EVAP-ventilen och se om den byter felkod till P0444 "Tankurluftning Ventil. Avbrott/Kortslutning Jord", gör den inte det sitter felet saannolikt i Trionic-styrdonet.
Med en Tech2 kan man manuellt styra EVAP-ventilen för att felsöka, en bra Saab-verkstad bör kunna hitta felet, om det är ett permanent fel, omgående.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
åååh tack snälla för svaret, låter som att jag kan börja hoppas igen då. kontaktade saab verkstad får se vad dom säger. obs felkoden gäller dock p0455 och inte 45 men det var kanske vad du menade. sedan p1908 hoppas verkligen det är det du säger, fick höra av andra att det är växellådan :-( men det är det då kanske inte du låter väldigt kunnig :-)
tusen tack för hjälpen.
Med vänlig hälsning,
Långmilare må kunna sin sak men det är inte rätt felkod tyvärr.
P0455 betyder "Stort läckage, tankurluftning".
ok, vad kan det vara då.. borde det inte vara typ samma sak som han prata om dålig ventil ? slang med spricka i ?
och om p1908 sitter i styrdonet vad köper man då, installerade nydligen ett nytt spjällhus hos mekonomen samt ny tändkasett.
Börja med att kontrollera att tanklocket sitter ordentligt. Dra tills du fått minst tre klick. Är tanklocket en piratvariant, byt till original.
bytte till en orginal idag dock några årsmodeller senare typ 04 min är från 00 men passade, skruvade så det knastra, lät mer som massor av klick jätte snabbt typ (kkrrr) om det var det som är felet hur märker man det vågar juh knappt starta den pga av p1908 koden :-(
Läste fel.
Helt rätt P0455 är tankurluftningsläckage. Kan mycket riktigt vara tanklocket, men faktum är att just denna felkod har jag faktiskt haft tidigare, och det var EVAP-ventilen som var utsliten och inte tätade ordentligt. Men innan man springer och köper den bör man kolla om man också har fel på de två backventilerna för EVAP som sitter på de gummiklädda plaströren som EVAP-ventilen suger från (hade fel på båda när EVAP-ventilen gav upp). Backventilerna finns inte separat hos Saab, men man kan, som jag och många andra, köpa VAG:s backventiler 058905291K och fixa till det med lite gummislangar (tricket är att först sätta vanlig slang på VAG-ventilerna och sedan en stor utanpå både den och de gummiklädda plaströren + två slangklämmor på varje sida, med rätt slangar är det jobbigaste att såga bort de gamla.)
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Rörande felkoden P1908 så skulle jag inte bekymra mig så länge bilen fungerar och felkoden inte återkommer. Om felet är aktivt fungerar inte farthållaren.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
ååh ok tack snälla för tipset med ventilerna :-)
så 1908 handlar bara om farthållaren, använder akdrig den så det gör inget så länge ce lampan inte återkommer :-)
Och här är mer info om ventilerna.
http://forum.saabturboclub.com/showt...nstningssystem
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Vad är denhär P1908 som ni snackar om? Den finns bara hos 9-5 med dieselmotor och EDC16 motorstyrsystem vad jag vet. Den har att göra med partikelfilter.
Säker på att du får P1908?
ganska säker, jag kan kontrollera detta i morgon igen på morgon kvisten, köpte en felkodsläsare från kjell o compani som fått bra betyg, då kom dessa två koder upp alla 3 ggr jag provade, saab 9-5 2,3t bensin är det jag har.
Nej, det handlar om mer än farthållaren. Men fungerar farthållaren är felet inte aktivt.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Det finns på bensinmotorerna också enligt WIS, det var därifrån jag tog texten.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Mhm, jag söker också i WIS
Olika version kanske?
Nollställde du koden mellan läsningarna?
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
nu ska jag snart ner och felsöka igen, nej jag nolställde inget då jag vill se om ce lampan släcker sig själv efter tanklocksbytet, bör jag släcka 1908 ? kollade upp koden på nöätet och då står det nått om transmission pressure circuit solenoid open or short ?
ce lampan slocknade nu nör jag skulle felsöka och p0455 är borta kvar ör p1908, do k har jag misstankar om att det kanske ändå inte bara var tanklocket jag bytte till orginal, hör ett svagt tjuuut nör bilen är på kanske på sin plats att byta ventiler iaf. 1908 vet jag ej vad jag ska göra med släcka kanske ? men det sim skrämmer mig är nör jag goiglar på koden och får transmission pressure circuit :-(
Googla inte så mycket.
P1908 är som angetts tidigare "Ingen busskommunikation med MUI".
Fungerar din instrumentpanel?
Nolla koden och se om den uppkommer igen.
Signaturlös
Behörigheter för att posta
