Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Elkylfläkten går och går...

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    25

    Elkylfläkten går och går...

    Har en fråga angående den elektriska kylfläkten. Tycker min elfläkt går lite väl ofta. Står jag på tomgång efter en kortare tids körning så brummar den på i nån minut för att sedan vara av i 20-30 sekunder innan den hoppar igång igen...

    Håller på sådär tills man får rull på bilen igen. Dock går tempmätaren aldrig över det normala så att säga.

    Är det ett normalt beteende eller bör man göra något åt saken ?


    Bilen är en Saab 9-5 2.0T - 99.
    Bilen jag äger är en Saab 9-5 2.0t av 99 årsmodell. Olja byter jag var 2k mil, knappt det. Struntar i den totalt då jag VILL ha en ny bil men den bara går och går...

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    4 618
    Har du ACC i AUTO läge? Då är det helt normalt, står du still blåser fläkten rent kondensorn med jämna mellanrum.
    Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    25
    Joo det har jag, ACC står på auto och används typ aldrig än så länge i ECON läge.


    Skönt att man fick svar på det iaf Tack så mycket...
    Bilen jag äger är en Saab 9-5 2.0t av 99 årsmodell. Olja byter jag var 2k mil, knappt det. Struntar i den totalt då jag VILL ha en ny bil men den bara går och går...

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    299
    Kör ALDRIG acc:n i läge ECON, då står kompressorn still och packningar försämras samt kylmediet läcker ut. ACC:n gör nytta även vid kallare väderlek, nämligen avfuktar kupeluften.
    9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
    Medlem#6394

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Vettet (Helsingborg)
    Inlägg
    2 121
    Medlem#
    6101
    Citat Ursprungligen postat av suburban
    Kör ALDRIG acc:n i läge ECON, då står kompressorn still och packningar försämras samt kylmediet läcker ut. ACC:n gör nytta även vid kallare väderlek, nämligen avfuktar kupeluften.
    ...och bilen drar mer bränsle...

    Hur mycket skada gör det egentligen att låta bli att använda kompressorn?
    Visst är det rekommenderat att man ska använda den då och då, men hur ofta och hur länge.
    Min bil kan tex stå i en vecka för att sedan rulla någon timmen. Skulle det vara skadligt för AC-kompressorn?
    Målet med resan är just.....Resan
    9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692

  6. #6
    Hej

    "Rastning" av ACC-kompressor sköter bilens automatik själv, eller har jag helt missuppfattat?

    Mvh

  7. #7
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ljusdal
    Inlägg
    4 737
    Citat Ursprungligen postat av suburban
    Kör ALDRIG acc:n i läge ECON, då står kompressorn still och packningar försämras samt kylmediet läcker ut. ACC:n gör nytta även vid kallare väderlek, nämligen avfuktar kupeluften.
    Hur ska man då kunna köra med takluckan öppen utan att acc får fnatt???

    Kompressorn mår bäst om den används men det funkar ju som sagt inte alla gånger
    Massa saab turbo på gården
    STCS#1409

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419
    De jag har upplevt med acc är att den inte drar speciellt mycket bränsle.
    Knappt märkbart om jag får säga så.

    Sen så kan man köra utan att kompressorn igån ganska länge innan den tar skada men man gör ha den igång minst 1 gång i halvåret för att de inte ska ta skada.
    Gärna 1 gång i veckan för att vara på den säkra sidan.
    Men de är INTE skadligt att ha den avstängd lite då och då.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    De jag har upplevt med acc är att den inte drar speciellt mycket bränsle.
    Knappt märkbart om jag får säga så.
    Oj!!

    På min gör det drygt 1 dl/mil i stadskörning om jag kör m ACC:n på.

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419
    Med acc inkopplad 225/45 16" däck på 90 väg ligger jag runt 0,71 l/mil.
    Med 205/60 15" så går den ännu billigare.
    Då står farthållaren ställd på strax under 100 km/h
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    25
    Helt otroligt, det tog inte mer än ett par timmar innan man hade svar på frågan.

    Tackar ödmjukast för alla tips och svar.
    Bilen jag äger är en Saab 9-5 2.0t av 99 årsmodell. Olja byter jag var 2k mil, knappt det. Struntar i den totalt då jag VILL ha en ny bil men den bara går och går...

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    299
    Min 9k Griffin 2,3T 200hk automat drar enligt färddatorn 1,7 liter per mil
    Men då kör jag uteslutande i centrala Malmö och ca 2,5 km per uppstart, från Rörsjögatan till Kockums, ibland blir det dock en "långkörning" ut till Jägersro Center; ca en mil.

    Dessutom har jag tämligen tung gasfot
    9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
    Medlem#6394

  13. #13
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Det går visst fint att ha AC-kompressorn avstängd (ECON-läge) i perioder, bara man ser till att låta den gå längre stunder då och då.
    De som aldrig kör sin AC vintertid däremot får ofta problem. Att inte köra kompressorn under de 4-6 månader man anser sig inte behöva den blir snabbt döden för kompressorn.
    All makt åt Thengil!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •