Vad är den troligaste orsaken till det?
Har inget vatten i oljan, topplockspackningen är bytt för ca 400mil sedan! Vad har misslyckats?
Vad är den troligaste orsaken till det?
Har inget vatten i oljan, topplockspackningen är bytt för ca 400mil sedan! Vad har misslyckats?
Byt kylarvätska så de inte är sen innan ni bytte topp packningen.
Är de en turbo bil?
I så fall kan problemet sitta i turbon! Oljan trycks över i kylarvätskan.
Men som alltid underlättar de vilken bil de är.
Ahh sorry glömde ju det 9000cse -94'a 2,3T
Oljan finns inte kvar sen packningsbytet, detta är jag 110% säker på.
Hmm olja via turbon, borde det inte ge andra symptom?
Finns inte en tendens till kylvatten i behållaren utan det e mörk olja där i.
Jag tippar på fortfarande att de är turbon som är boven.
Är de topp packningen så blir de oftast grå sörja och lika så om vatten kommer ner i oljan.
Tyvärr vet jag inte hur du ska kontrolera de.
Ingen sörja utan mörkt å fint
Känns ju surt att byta turbo om man inte kan kontrolera den först.
Jag tror du har kass toppackning...
Har aldrig hört talas om att det skulle bli läckage mellan vatten/olja i turbon, men det kan säkert hända ändå
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Sitter här med en polare som har samma problem... vi befarar också att de kan ha blivit en spricka i toppen eller något för topplockspackningen såg ganska fin ut.. Någon som vet?? vart går toppen sönder i första hand då? detta är på en 9000 2,0 Turbo -91 //Nicke
Har exakt samma problem på min. Men eftersom jag inte märkt av några andra problem vare sig med turbo,motortemp,mm,mm kör jag på som vanligt. Får väl vänta och se om något rasar.
Mvh/Frallan
Glömde att bilen är en 9000T 2,3 cse -93
Några långskott :
- Oljekanalernas gummitätningar i toppen som ska tätta mot blocket.
- Topplocksskruvarna bottnar i sina hål vilket leder till att momentnyckeln
slår till för tidigt dvs toppen dras ej ned mot blocket ordentligt.
BMW s1000rr -11
En polare sade något om sprucket block!
Vad säger ni om det?
Det låter osannolikt. SAAB har väl inte gjort sig kända för sprucknaUrsprungligen postat av pumpe3
block eller toppar?
Men man vet aldrig.
BMW s1000rr -11
Låter possitivt
Nope inte mitt problem på någon av bilarna....
Ska titta.....Men de är saab orginal bullt...???
-Som sagt var; långskott men, jag råkade ut för bottnande topplocksbultar på en motorhojNope inte mitt problem på någon av bilarna....
Ska titta.....Men de är saab orginal bullt...???
som jag hade en gång i tiden. Det tog lång tid och mycket huvudbry innan
jag hittade det felet.
Åtgärd?: sågade av 5 mm på varje bult
BMW s1000rr -11
Tänkte på det med för långa topplocksbultar...
När man tar upp toppen så är det ju lätt att det rinner en massa olja och skit ner i gänghålen för bultarna.. om man inte blåser ur det kanske det blir samma effekt som att dra dom i botten?
mvh sundin
Saab 900 2.3T Steg 3
eller så har den oljan i toppen runnit ned i oljekanalerna...?
men då borde vatten i oljan vara synlig oxå, eller kokar den bort?
Behörigheter för att posta
Svara med citat