Skumt elektriskt tickande vid luftfiltret samt en trim fråga OG9-3

[purjo76]

Hej!

Har den senaste veckan hört ett konstigt "TICKANDE" ljud från motor rummet ett elektriskt knäppande så jag lokaliserade det till den givaren som sitter i en gummi upphängning på luftburken och vad jag vill minnas har den väl nåt med tank vacuum att göra el har jag fel!
den tickar oftast inte på tomgång utan vid lite gas

och det ända jag har gjort var att sätta det ett BSR filterkit med värme vägg och jag upplevde att det kom i samband med detta men vet ej så jag har bytt till orginal igen..

Någon som vet vad det kan vara för det är riktigt irriterande! mycket tacksam för svar

Sedan undrar jag om någon har ett tips på om jag skall använda 6ans el 7ans avgashus på denna setup och om det gör någon skillnad om jag byter ut mina kamaxlar till T5 kammar på denna setup?

steg 5box
siemens deka 630cc spridare
JT 3" med race kat
walbro 255 pump
forge intercooler
forge avlastnings ventil
19T mitsu
BSR filter kit


Lite längre fram blir det wössner smidda och T5 kammar samt borttagna balansaxlar



Mvh joakim

[Bagarn]

Låter mycket riktigt som EVAP-ventilen som har med tankurluftningen att göra. Vet faktiskt inte exakt hur den här fungerar.
Ang. ditt trimkit så "brukar" man byta till T5-kammar vid en sådan setup. Anledningen tror jag brukar vara för att flytta upp effekten i registret lite. Men det här bör du nästan stämma av med den som knackar din mjukvara.

Samma sak gäller egentligen för avgashuset. Mjukvaran bör anpassas efter hårdvaran. Bara byta avgashus utan att göra något åt mjukvaran skulle jag väl gissa på kanske ger dig lite trevligare avgastemperaturer pga. det minskade mottrycket och förmodligen en långsammare spool-up, men kanske inte så mkt resultat i övrigt. Mer kunnigt folk får gärna rätta mig här.

[purjo76]

Tackar för det svaret..Måste höra med han som ordnat styrdonet vad det var tänkt för 6ans el 7ans
Var så galet länge sedan jag höll på med elektronisk bränsle insprutnings trimning då jag mest trimmat K-jet volvo 240 turbo grupp A osv och då är det helt annat och myyyyycket jobbigare lösningar...


Mvh joakim

Ingen som vet varför denna EVAP ventil tickar för jämnan i min bil?

[frippe64]

För att konstruktionen är sådan.

[Brisse]

Det är en magnetventil. Den stänger och öppnar 8 gånger per sekund och flödet styrs genom att variera pulsförhållandet. Förklarar det tickandet? Det tickar varje gång den ändrar läge...

[purjo76]

Hej.
Ja då verkar det ju att det skall vara så det var bara det att jag har aldrig hört det förr därav att jag trodde något var fel samt att första gången jag hörde det var efter att jag bör tryckrör och BSR filter osv

Tack för svaren

[purjo76]

Hej.

Har en Saab og9-3 Aero 2001 som SIDen är helt klockren på och själva färddatan har fungerat toppenbra och jag har "tävlat" lite mot mig själv i förbrukning osv men så för någon vecka sedan så skulle jag snabbt gå in på medelförbrukning och kika och då stog det 3.7 och så lite har det aldrig stått och medelhastighet på 65km/h

och det brukar ligga på 6.9-7.1 förbrukning och medelhastighet 50km/h så uppenbarligen var något fel och eftersom den inte varit resetad på länge så gjorde jag det men då började det skumma:
den visar ingen fart bara ----- och ingen förbrukning bara ----- och ingen DTE bara ----- men yttertempen är rätt och klocka osv

sedan efter ett långt tag el efter en ny start kan den visa några km/h och en förbrukning på 2.7 osv och så lite är omöjligt occh det skumma är att en dag då jag bör till BSR opti flow kit så började EVAP ventilen att tok klicka så jag T.O.M hör den innifrån och den ända gången den slutar är då jag står på tomgång ett lite länge tag i rödljus tex

och folk säger att EVAP ventilen skall klicka okey men INTE såhär högt och innan jag böt till filter kittet så har den ju ALDRIG tidigare låtit och defenetivt inte så man hört innifrån kupen...


och BSR optiflow kittet har ju INGENTING med EVAP att göra så jag fattar inget varken av färddatan el EVAP ventilen

kan man kalibrera färddatan el så?

någon som varit med om dessa 2 fel så är jag mycket tacksam för feedback och svar


Mvh joakim

[purjo76]

Problemet löst!
Felet var kontakten bakom sid satt snett...

lås tråd