Har nån erfarenhet med den 6-växlade lådan i NG9-3 (AW TF-80SC)?
Har läst mycket om problem med slitet ventilhus och så.
Nån som vet?
Har nån erfarenhet med den 6-växlade lådan i NG9-3 (AW TF-80SC)?
Har läst mycket om problem med slitet ventilhus och så.
Nån som vet?
Dag Bøsterud
1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport
Min har gått 23000 mil varav 2000 med steg 1 nu och den visar inga tendenser till strul.
De tidiga årsmodellerna med 5-växlad automat hade problem med ventilhuset. Jag har inte hört att den 6-växlade skulle ha detta problem.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Har en 9-3 Aero -06 med sexväxlad automat och har aldrig haft eller hört något om detta problem. Var har du läst om detta?
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Vilka bilar hade 6vxl låda?
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
V6orna, endast, om vi talar automat. 6-växlad manuell fanns väl till de flesta motorer (utom 1.8i/t om jag minns rätt).
1.9 TDI och V6 hadde 6-växlad låda. Har läst om ventilhusproblem på dom oxo...
Dag Bøsterud
1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport
Den 6växlade automaten gick att få till 2.0t, 2.0T, 1.9 TTiD och V6an.
Har varit relativt mycket problem med tidiga TF-80SC , Volvo har haft mycket problem.
Problemen kom dock ofta tidigt och en 9-3 V6 med denna låda som växlar fint hade jag inte varit rädd för.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Vad med en 1,9 TDI 2008?
Dag Bøsterud
1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport