Hur många TPMS/Däcktrycksgivare kommer bilen ihåg? NG9-3

[MysCarl]

Jag har en 9-3 från 2008 och den lär sig ju inte TPMS-ventilerna automagiskt. Kan man lägga in 8 i något minne så man slipper programmera om varje gång man skiftar mellan sommar/vinterhjul eller hur funkar det?

[Johan S]

Hej,

Fungerar utmärkt med mina 12 hjul, dock glöm ej att ta ur sommardäcken trist att notera att man har dåligt med luft i däcken i bagageutrymmet....

Mvh
Johan

[MysCarl]

Jaså 12, så bra då kan man ha på banhjulen också. Och bra tanke att inte köra runt med hjul med TPMS-ventiler i bagaget.

Detta leder osökt in på frågan hur de fungerar. Jag har fått berättat för mig att klumparna på ventilerna endast är magneter och sensorer i hjulhusen håller reda på rotationshastighet. Om ett hjul börjar rotera snabbare har det mindre dia och har därmed punka. Med marginal för olika slitna däck låter det ju väldigt troligt.

Om det de fakto är riktiga trycksensorer förklarar det iofs priset. Men vad drivs de av för spänning?

Någon som vet säkert hur det funkar på en 9-3 2008 och sådana här TPMS-ventiler?

[Göran Larsson]

Sensorerna innehåller en riktig tryckmätare (lilla hålet längst upp till höger på bilden), lithiumbatteri och radiosändare. Att de skulle vara en magnet och att ändring av rullradien skulle indikera punktering kan ju absolut inte stämma. De gamla sensorerna lärdes in i bilen genom att släppa ut och fylla på däcktrycket medan bilen stod still, dvs det går inte att använda rotationshastigheten.

Batteriet ska väl hålla i tio år (och kan inte bytas) men vad jag har hört kommer saltet att ha ätit upp aluminiumet långt innan batteriet tar slut.

Kan däck i bagaget verkligen vara ett problem? Sensorerna ska ju bara aktiveras när de känner av att hjulen roterar för att spara på batteriet (meningslöst att låta sommarhjulen sända tryckinformation hela vintern i garaget).

[Johan S]

Hej,

Ja, om man skiftar däcken och låter dem ligga kvar, tydligen.
Fick indikering på "punktering" okul med 18" hjul... lyfte ur vinterhjulen och "felet" försvann, hade använt vinterdäcken till att lufta bromsssystemet, därav lite luft i vinterdäcken.

Mvh
Johan

[Göran Larsson]

... lyfte ur vinterhjulen och "felet" försvann, hade använt vinterdäcken till att lufta bromsssystemet, därav lite luft i vinterdäcken.

Men då var ju problemet att det var "punktering", inte att hjulen var i bagaget.

[Johan S]

Hej,

Vid skifte av sommarhjul till Saab 9-3, användes vinterhjulen för bromsluftning av systemet. Därefter lades dem i baklucka för transport till förråd.
Bilen larmade då för låg lufttryck, för däcken som var "ingifta/kopplade" till bilen.
Sommardäcken som då var monterade på bilen hade erfoderligt däckstryck.

Jag tolkar det som att blåtandsuppkopplingen var aktiverad till vinterdäcken och ej till de monterade sommardäcke, därav detta "problem"

Mvh
Johan

[Göran Larsson]

För TPMS i 2008 och senare behöver man inte koppla givare till bilen manuellt som det var i tidigare TPMS.
Systemet består av en givare i varje däckventil (batteri, trycksensor, temperatursensor, rotationssensor, radiosändare) och en mottagare/styrdon i höger bakre hjulhus. Inlärning av givare sker automatiskt under 10 minuter efter färd påbörjats. Innan givarna har hittats antar styrdonet att situationen är samma som vid föregående färd.

Detta innebär att om man lägger hjul med punktering (avsiktlig eller inte) i bagaget så kan man få larm om man lyckas få givaren i hjulet att vakna.

Hur många hjul kan bilen komma ihåg? Den kommer bara ihåg de fyra som är monterade. Vid byte glömmer bilen de gamla hjulen under den automatiska inlärningen (10 minuter). Det går alltså att byta mellan flera uppsättningar hjul (sommar, bana, vinter ...) och det enda man måste komma ihåg att lära in de nya hjulen genom att köra minst 10 minuter vid minst 20km/h.

[MysCarl]

Jag tror det var runt 2009 den automagiska kopplingen kom. Min TX är är i alla fall inte automatisk utan den klagar på fel på däcktrycksindikationen nu när jag kör med okända givare. Innan, när jag körde med hjul helt utan givare sa den ingenting alls.

[teamviggen]

Klagar den även om du kör en längre runda? I så fall är du säker på att alla ventiler fungerar ?

[Göran Larsson]

Jag tror det var runt 2009 den automagiska kopplingen kom.

Om du har rätt betyder det att det är fel både i WIS och EPC.

2008 -> har samma sensorer och elektronikenheten är också samma (gamla enheten 2008 - 2009, nya 2009 ->, men gamla är NLS och ersätts av den nya).

Det antika systemet som kräver manuell inlärning fanns, enligt EPC, bara 2004 och har två radiomottagare (en fram , en bak) och en separat elektronikenhet.

[risig9000]

Sensorerna innehåller en riktig tryckmätare (lilla hålet längst upp till höger på bilden), lithiumbatteri och radiosändare. Att de skulle vara en magnet och att ändring av rullradien skulle indikera punktering kan ju absolut inte stämma. De gamla sensorerna lärdes in i bilen genom att släppa ut och fylla på däcktrycket medan bilen stod still, dvs det går inte att använda rotationshastigheten.

Batteriet ska väl hålla i tio år (och kan inte bytas) men vad jag har hört kommer saltet att ha ätit upp aluminiumet långt innan batteriet tar slut.

Kan däck i bagaget verkligen vara ett problem? Sensorerna ska ju bara aktiveras när de känner av att hjulen roterar för att spara på batteriet (meningslöst att låta sommarhjulen sända tryckinformation hela vintern i garaget).

Det finns andra bilar som mha rullradien larmar för lågt lufttryck. Då används troligen de befintliga hjul sensorer så någon magnet i ventilen låter osannolikt. Vad jag förstår har saab bara haft riktiga sensorer.

[Göran Larsson]

Att gissa tryck i däcken med hjälp av mjukvara (dvs använda existerande pulser från ABS-sensorer) är något som t.ex. NIRA Dynamics här i Linköping arbetar med. Denna metod används dock inte i någon Saab utan det vi har är riktiga sensorer som mäter trycket i däcket med hög precision (WIS: bättre än mätare på bensinstation).

NIRA Dynamics -> http://www.niradynamics.se/

[RZ]

Det finns andra bilar som mha rullradien larmar för lågt lufttryck. Då används troligen de befintliga hjul sensorer så någon magnet i ventilen låter osannolikt. Vad jag förstår har saab bara haft riktiga sensorer.

Min Cupra har så.

[Matsaki]

Satte SAAB i däcktryckssensor som standard från någon årsmodell? Jag ska köpa en SAAB 9-5 Vector 2006 som har pilotpaketet. Har ingen aning om den har det eller hur man kan kolla?

[bollman]

9-5 hade däcktryckssensor som tillval från 2008.

[Matsaki]

Inte lätt / värt att sätta i det i en äldre bil då antar jag? Den lär ju inte heller lira med original instrumentpanelen Jag får nog klara mig utan.

[Mr_SunBear]

Sitter TPMS på min 2009 9-5:a iaf. Tänkte komplettera med nya givare för de kommande nya sommarhjulen. Ska man köra OEM eller funkar det med eftermarknad någon som har koll på detta?

//B