Motorproblem vw buss 1990

[Lorenz]

Min kompis är vw nörd. Han har ett tiotal gamla baggar och fick för sig att ta sig an en vattenkyld bil som han kom över billigt. Problemet är att han aldrig hållit på med insprutning och jag lyckas inte komma på vad felet är... Dessutom har han inga delar att byta med i felsökningssyfte.

Det rör sig alltså om en 2,0 i (om jag kommer ihåg rätt) från -90

Felbeskrivning:
Kall motor, inga problem att starta eller köra bilen.
Varm motor, extremt svårstartad och dör direkt om man försöker varva den.
Om man vid varm motor kopplar ur motorns tempgivare (likt gamla saabar har den en till styrboxen och en till mätarhuset, ingen skillnad om man skiftr dom) startar den men med förhöjd tomgång, då går den även att varva utan att den dör.

Kan det vara fel på LH-boxen? En tysk bil borde ju ha bosch insprut eller??

Tacksam för alla tips vi kan få :-)

[joH900]

Byt tempgivaren, låter som den går magert/fett vid varmstart. Symptomen stämmer bra överens med vad som händer på en 900/9000 som tempgivaren till sprutet är trasig, om det nu är LH på den där bussen men det är inte säkert. Många tyska bilar kör Motronic av nått slag (som visserligen också är Bosch men...).

[Lorenz]

Givaren till sprutet och instrumenthuset är likadana och sitter på termostathuset och det blir ingen skillnad när vi skiftar dom och tempmätaren funkar som den ska, nåja den går upp till mitten på skalan iaf...