Har last FAQ och sökt men inte hittat svaret jag söker.
Vid vilket laddtryck/trimningsgrad måste man fundera på avlastningsventilen?
Rättvänd?
Felvänd?
Dubbla?
Eftermarknads?
Jag ska försöka maxa en 19T-turbo, men vet inte vad maxladdet blir.
Har last FAQ och sökt men inte hittat svaret jag söker.
Vid vilket laddtryck/trimningsgrad måste man fundera på avlastningsventilen?
Rättvänd?
Felvänd?
Dubbla?
Eftermarknads?
Jag ska försöka maxa en 19T-turbo, men vet inte vad maxladdet blir.
Saab 9-5 kombi 2.0t från 2002 (150 hk original). Etanolkonverterad
Locost Super Seven med en B204-motor.
Kikade i t5suite och mitt gamla steg2-program med originalturbo laddade 1,25 bar.
Nya (otestade) programmet laddar 1,22 bar. Så det är nog lugnt.
Saab 9-5 kombi 2.0t från 2002 (150 hk original). Etanolkonverterad
Locost Super Seven med en B204-motor.
Många pratar om att den ska palla 1.5bar ska man över det så bör man nog kolla efter något som pallar högre.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Aldrig sett någon konkret siffra. Mitt tips är att testa och se om den håller. Gör den inte det så är det bara att byta.
Min höll för ca 1.3bar i min 9000 sen började den läcka..
Men om man vänder den då?
Saab 9-5 kombi 2.0t från 2002 (150 hk original). Etanolkonverterad
Locost Super Seven med en B204-motor.
Om jag inte missminner mig så finns det en säkerhetsfunktion i motorelektroniken (åtm på min og9-3Aero) som bryter om laddtrycket går över drygt 1,5 bar så minst det bör den väl klara utan problem då!?
Jag har själv varit uppe "och vänt" runt 1,5 bar utan att jag märkt något speciellt med denna ventil.
Per L
Senast redigerat av Per L den 2014-03-06 klockan 17:22.
1.5bar ska vara testat av leverantör, över det som sagt testa, börjar den käka bypassventiler skaffa någon annan då. Diametermässigt så orkar den släppa luft för uppemot 400Hk.
Eftersom jag har min motor isärplockad så tänkte jag att jag kunde provtrycka min 13 år gamla original Bosch avlastningventil. Jag pumpade upp till 2 bar sedan vågade jag inte mer. Den höll helt tätt och inget gick sönder.
Den har utsatts för laddtryck på runt 1,5 bar regelbundet. Verkar vara bra grejer som gör sitt jobb och håller bra!
Det är bra grejer, många som trimar audi kör med saab aero dump, jag hade det på min Audi också
OK, då kör jag på original till att börja med!
Saab 9-5 kombi 2.0t från 2002 (150 hk original). Etanolkonverterad
Locost Super Seven med en B204-motor.
Behörigheter för att posta
Svara med citat