Problemet med helljuset på min bil är nu löst. Felet var kabelbrott mellan blinkersspak och säkringsdosa. Ny kabel fick dras.
Problemet med helljuset på min bil är nu löst. Felet var kabelbrott mellan blinkersspak och säkringsdosa. Ny kabel fick dras.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Helljus som inte ”stannar kvar” när jag drar i blinkersspaken. Tänkte försöka byta kabeln mellan H43-1 och relädosan.
Undrar: någon av dessa bilder som visar vilken kabel det rör sig om?
Senast redigerat av Flaxe den 2018-01-01 klockan 22:28.
Du tror inte mer på själva spaken då?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Att mäta är att veta.
Är det helljusreläet du har i åtanke?
Då är det pos 43 (i ena hörnet) som är en brun/violett på 0,35mm2, dvs en tunn ledare
Senast redigerat av HeRmAN den 2018-01-01 klockan 22:45.
Spaken har 2st parallella kontakter, den ena är bara för ljustutan och den andra skickar en signal till DICE som i sin tur om ljusreglaget står rätt skickar en signal att dra helljusreläet.
Börja med att lyssna i reläcentalen (relä 8a) i motorrummet när du drar i spaken samt titta om helljussymbolen i instrumenteringen tänds.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Slutar det klicka om du plockar ur relä 8a ?
Xenonljus låter ganska mycket när bländaren växlar läge
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ta ut relé FR14 (hellysreléet) i elsentralen (UEC) i motorrommet og mål mellom pinnene #86 (positiv måleledning) og #85 i sokkelen. Der skal det bli batterispenning når hellys velges. På pinne #30 skal det være batterispenning hele tiden. Om disse målingene er OK kan FR15 (halvlysreléet) byttes om med FR14 for å se om dette endrer noe.
Er den første målinge ikke OK er kan problemet ligge i spaken (, DICE eller kabling).
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Relä 14 = 8a på vänstra bilden
De benämns lite olika beroende på var man läser.
Bilens bruksanvisning är bra, High beam/Helljusrelä
Lyfter du på locket bör du höra att det tickar alt. om du lägger fingret på för att känna när reläet drar.
Mäta som Norrbagge föreskriver är tydligast för att veta att signalen når reläet.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Bytte spaken. Ingen skillnad. Vad tyder det på?
Att det inte va spaken!
Prova att byt plats på reläet med en motsvarande I boxen.
Sedan skulle jag prova att försiktigt plocka isär ljusomk.enheten och göra rent kontaktytorna och flytta tillbaks fettet.
Kostar inget mer än tiden. (Den verkar missförstå läget när den står I högerläget.)
Bättre att mäta eftersom du har ett instrument, börja med Norrbagges tips och har du signal kan man prova att skifta mot ett av de andra likadana reläna man vet fungerar.
Pilla isär ljusomkopplaren är lite svårare och lån från annan bil kanske är enklare för att testa den möjligheten.
Tech2 är en annan möjlighet
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2