Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 59 av 59

Ämne: Helljus släcks när man släpper spaken? OG9-5 Xenon

  1. #41
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 663
    Några framsteg ännu?

    1 användare gillar detta inlägg



  2. #42
    Sugmotor Flaxes avatar
    Reg.datum
    nov 2015
    Ort
    Södra Uppland
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -
    Har tyvärr inte tillgång till bilen nu (min fasters), men ska göra mätningarna och prova att byta relä om ett par veckor när vi ses igen. Hon tycker själv att det ”fungerar bra” att sitta och hålla i spaken...

  3. #43
    Sugmotor Flaxes avatar
    Reg.datum
    nov 2015
    Ort
    Södra Uppland
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Några framsteg ännu?
    Ber ånyo om er hjälp!

    Verkligenheten kom ikapp och besiktningsmannen ogillade att helljuset inte ”fastnar”. Så idag har jag:

    - Lyssnat efter ljud från relä 14
    - Lossat relä på plats 14 och testat med flera av de andra (med samma beteckningar) reläena
    - Mätt i relä 14´s sockel på nr 30, 86 och 85 (enligt Norrbagges anvisningar här ovan)
    - Försökt identifiera relevanta kablar under reläcentralen

    Resultat.

    - Inga ljud från relä 14
    - Ingen skillnad när jag monterar andra reläer
    - Ström på 86 och 85 (hela tiden), men inte på 30 (när helljuset är på)
    - Under reläcentralen ser det ut som två rosa kablar går till ”30” på reläet

    Vad skulle ni göra nu för att komma närmare en lösning?
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  4. #44
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 391
    Du skriver ström men jag hoppas att du mäter spänning, det brukar stå U eller V på spänningslägena på en multimeter, välj t ex 20 V läget eller närmsta större om det inte finns 20 V (100 V läget fungerar lika bra). Vad mäter du för spänning mellan 85 och 86? Vad mäter du mellan 30 och jord (-pol på batteriet eller någon ej lackerad metalldel t ex motorblocket)?

    Strömmätområdena brukar vara märkta A som i Amper och ofta ha en annan anslutningspunkt på multimetrarna. Väljer man ett strömmätområde och mäter mellan 12 V och jord så kommer det att gå en alldeles för hög ström genom mätinstrumentet varpå säkringen löser ut (oftast en smältsäkring som därefter måste bytas) så gör inte så.

    2 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #45
    Sugmotor Flaxes avatar
    Reg.datum
    nov 2015
    Ort
    Södra Uppland
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Du skriver ström men jag hoppas att du mäter spänning, det brukar stå U eller V på spänningslägena på en multimeter, välj t ex 20 V läget eller närmsta större om det inte finns 20 V (100 V läget fungerar lika bra). Vad mäter du för spänning mellan 85 och 86? Vad mäter du mellan 30 och jord (-pol på batteriet eller någon ej lackerad metalldel t ex motorblocket)?

    Strömmätområdena brukar vara märkta A som i Amper och ofta ha en annan anslutningspunkt på multimetrarna. Väljer man ett strömmätområde och mäter mellan 12 V och jord så kommer det att gå en alldeles för hög ström genom mätinstrumentet varpå säkringen löser ut (oftast en smältsäkring som därefter måste bytas) så gör inte så.
    Nej, menade inte spänning utan enbart ström.

    Ska göra som du skriver och återkomma. Tack!

  6. #46
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 898
    Citat Ursprungligen postat av Flaxe Visa inlägg
    - Vad skulle ni göra nu för att komma närmare en lösning?
    Først to klargjøringer:

    - TS sitt tilfelle/rubrik gjelder xenon, noe vi tidligere har gått ut ifra at også du har, men her er det kanskje halogen også i halvlyset?

    - Bildet med ledningene tyder på ikke originale koblinger under elsentralen. Oppstod hellysproblemet med bilen i ditt "eie" eller er den overtatt med dette?

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  7. #47
    Sugmotor Flaxes avatar
    Reg.datum
    nov 2015
    Ort
    Södra Uppland
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    Først to klargjøringer:

    - TS sitt tilfelle/rubrik gjelder xenon, noe vi tidligere har gått ut ifra at også du har, men her er det kanskje halogen også i halvlyset?

    - Bildet med ledningene tyder på ikke originale koblinger under elsentralen. Oppstod hellysproblemet med bilen i ditt "eie" eller er den overtatt med dette?
    - Det är original-xenon på helljuset.
    - Problemet fanns inte när bilen köptes.

    Jaså, syns icke-original-kopplingar under reläcentralen?!

  8. #48
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 898
    De syv -7- tilfellene som vises med skjøtt/skarvad (med smeltelim?) mener jeg helt klart viser "etterarbeider", men har vel ikke noe med hellysproblematikken å gjøre - OM disse ikke er utført etter at bilen ble kjøpt.

    Hvilket merke og type er den målepennen som vises på bildene?

    Citat Ursprungligen postat av Flaxe Visa inlägg
    - Under reläcentralen ser det ut som två rosa kablar går till ”30” på reläet
    OEM kobling av hellysreléet har to røde ledninger på "30", én inn fra batteriet (via en "krimp") og den andre da ut fra denne pinnen til reléspolen på #86.

    Resultatet av disse spenningsmålingene er fortsatt interessant:

    - "30"/til jord/minuspolen: Skal alltid være lik batteri-/ev. ladespenningen;
    - 86: Skal alltid være som "30";
    - Mellom 86/85 med - og uten valg av hellys: (Ca.) Batteri-/ev. ladespenning r hellys, mot 0V når hellys ikke er valgt;
    - 85/minuspol på batteriet: Mot 0V når hellys er valgt, mot batteri-/ev. ladespenning når hellys ikke er valgt.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  9. #49
    Sugmotor Flaxes avatar
    Reg.datum
    nov 2015
    Ort
    Södra Uppland
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    Resultatet av disse spenningsmålingene er fortsatt interessant:

    - "30"/til jord/minuspolen: Skal alltid være lik batteri-/ev. ladespenningen;
    30b.JPG

    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    - 86: Skal alltid være som "30";
    86b.JPG


    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    - Mellom 86/85 med - og uten valg av hellys: (Ca.) Batteri-/ev. ladespenning r hellys, mot 0V når hellys ikke er valgt;
    85-86.JPG Ingen skillnad helljus på/av. Förstod kanske fel och har mätt på fel sätt...

    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    - 85/minuspol på batteriet: Mot 0V når hellys er valgt, mot batteri-/ev. ladespenning når hellys ikke er valgt.
    Det här händer när jag mäter:
    https://youtu.be/AUA8dQT1OXA

  10. #50
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 898
    Citat Ursprungligen postat av Flaxe Visa inlägg
    Ingen skillnad helljus på/av. Förstod kanske fel och har mätt på fel sätt...
    Kanskje - og kanskje ikke. Det kan være jeg som tenker feil når jeg foreslår hvordan måle eller dette kan peke peke i hvilken retning feilen ligger.

    Citat Ursprungligen postat av Flaxe Visa inlägg
    -Helljussymbolen tänds
    I tilfelle dette fortsatt tennes måler du for spenning (mot minuspolen på batteriet) på sikringene #10 og -12 i elsentralen (UEC) i motorrommet når hellys er valgt. Hva får du der?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  11. #51
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2021
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Väcker liv i den här tråden igen då jag har samma fel som beskrivs i andra inlägg, men har felsökt så pass långt att jag vet vilken information jag behöver ytterligare för att kunna reparera.
    9.5 Aero 2008. Helljuset håller inte efter att man dragit i blinkersspaken. Tändningen på, ljusomkopplaren i högerläge, drar ut relä 42 och spänningsmäter i reläboxen med digitalvoltmeter:
    86 - gods 12 V
    86 - 85 ungefär 0.15 V
    Drar nu i blinkersspaken till läge 2, släpper den och mäter spänningen 86 - 85 : 3,15 V som sakta sjunker ner mot 3,0 V.
    Drar i blinkersspaken en andra gång, släpper och spänningsmäter 86 - 85 : nu 0,15 V igen

    Resistansmäter p. 85 - gods : mer än 2 Mohm i båda fallen

    Det här visar att allt fram till och med logiken i DICE fungerar som det ska, i och med att spänningen 86 - 85 kommer och går vid vartannat drag i spaken, men det verkar vara nästan totalavbrott på vägen till reläsockeln. Felet kan då antingen vara ett kabelbrott på vägen mellan DICE och reläboxen som andra rapporterat om, eller en dålig drivtransistor inne i DICE som inte leder ordentligt - när allt fungerar ska den ju sänka reläets spolström om ca. 200 mA utan mer än 0,2 V spänningsfall.

    Frågor: 1) För att kunna mäta kabelstammen: På vilken pinne i kontaktstycke H43-1 är kabeln från DICE p. 11 ansluten? Har sett nånstans att det ska vara pinne 43, men kan nån bekräfta?
    2) Har någon öppnat en DICE så att ni kan berätta hur det ser ut invändigt - är alla komponenter ytmonterade, eller är det kretskort med hål ? Är själv mer hemma på elektronik än på bilteknik, så skulle kunna tänka mig att byta drivtransistorn ifall det låter sig göras…

  12. #52
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 898
    Jeg stusser litt på "relä 42", men det er vel hellysreléet FR14 du mener med dette.

    Nå nevner du ikke om dette gjelder xenon eller halogen, men kabling DICE pinne #11/FR14 er lik for begge: https://saabwisonline.com/images/960...8/e8l01c-1.jpg.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  13. #53
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2021
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    - Takk for skjemaen! Skjønner. Xenon. Kann gott være att der er flere kabelbrudd i den kabelstammen fra H43, har også av og till hatt en merkelig feil der startmotoren ikke vil snu til tross for at alt ser OK ut og startreléet drar.
    Senast redigerat av Moderator den 2021-02-03 klockan 11:28. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  14. #54
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 898
    Moderator: ugw hadde editert sitatet med nye opplysninger (Haynes og relénummerering) som nå er blitt borte .

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av ugw Visa inlägg
    - Kann gott være att der er flere kabelbrudd i den kabelstammen fra H43, har også av og till hatt en merkelig feil der startmotoren ikke vil snu til tross for at alt ser OK ut og startreléet drar.
    Jeg tror kabling startrelé/startmotor er rutet en annen vei (i annen kabelstamme?) enn den til H43-1, og så tilfelle er nok årsaken til problemet med manglende start et annet sted.
    Senast redigerat av Norrbagge den 2021-02-03 klockan 15:26. Anledning: Ett innlegg til
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  15. #55
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    Moderator: ugw hadde editert sitatet med nye opplysninger (Haynes og relénummerering) som nå er blitt borte .

    Inget har blitt borte
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    Jeg stusser litt på "relä 42", men det er vel hellysreléet FR14 du mener med dette.

    - Riktig, tok dumt nok nummeren til hellysreléet fra skjemaen i Haynes sin SAAB håndbok, der heter den 42

    Nå nevner du ikke om dette gjelder xenon eller halogen, men kabling DICE pinne #11/FR14 er lik for begge: https://saabwisonline.com/images/960...8/e8l01c-1.jpg.
    Man skriver aldrig kommentarer inuti ett citat (mellan QUOTE taggarna) och man citerar inte ett helt inlägg när man svarar direkt efter inlägget man svarar på.
    Citat används när man svarar på en del av ett inlägg eller om man svarar på något längre tillbaka i tråden för att referera till rätt inlägg om det är otydligt, @<nick> fungerar oftast också.
    ugw är ny här och kanske inte är van vid forum.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


  16. #56
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2014
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Hej! Har råkat ut för samma problem en Saab 9-5 Vector 04 kombi som bara vill ha helljuset på när man håller inne spaken (strömställaren står i rätt läge). Inget lampkontroll-relä. Har läst tråden men är förvirrad över vad jag ska göra. Det pratas om DICE och H43-1 men begriper inte riktigt hur jag kommer åt H43-1 och vet inte var DICE sitter. Vad är det jag ska mäta och var? Tacksam för tips!!

  17. #57
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    207
    Medlem#
    13810

    Helljus släcks när man släpper spaken? OG9-5 Xenon

    H43-1 sitter vid fötterna på vid förarstolen precis över spaken till motorhuven, en öppningsbar kontakt längst in mot motorn. Över den om jag ej mins fel sitter dice enheten, sitter över eller jämte reläboxen bakom instrumentpanelen.

    Har du kollat relä:er säkringar, finns många som styr helljuset
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  18. #58
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 382
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Hfrid Visa inlägg
    Hej! Har råkat ut för samma problem en Saab 9-5 Vector 04 kombi som bara vill ha helljuset på när man håller inne spaken (strömställaren står i rätt läge). Inget lampkontroll-relä. Har läst tråden men är förvirrad över vad jag ska göra. Det pratas om DICE och H43-1 men begriper inte riktigt hur jag kommer åt H43-1 och vet inte var DICE sitter. Vad är det jag ska mäta och var? Tacksam för tips!!
    Är du säker att du inte har "relät"?
    Till vä högt uppe i lådan vid batteriet?

    Halogen eller Xenon?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  19. #59
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 443
    Medlem#
    8758
    9-5 MY04 och senare med Xenon saknar det orangea reläet.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Problem med xenon i helljus
    Av Larsson85 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2017-09-27, 03:35
  2. Xenon helljus 9-5 -04?
    Av Mr Aero i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 38
    Senaste inlägg: 2013-11-02, 19:37
  3. Xenon i helljus på 9-5 -02
    Av Bengt-M i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2013-01-02, 19:29
  4. Helljus nu xenon
    Av Mulle9-5 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2007-12-23, 10:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •