Sänka Turbo X

[MysCarl]

Ner ska den. Det hade ju varit kul att behålla den automagiska nivåregleringen MEN då behåller man ju dämparna och kan väl inte montera styvare (custom) fjädrar?

För både väghållningens- och markfrigångens skull vore det bra med styvare upphägning, speciellt om man sänker. Kan man både styva upp och behålla nivåregleringen?

[perr]

Tänk på att inte sänka för mycket. Inga bottenskruvade coil-overs... Kan lätt bli dyrt.

Sök i forumet eller kika in under spoilern framifrån om du undrar varför.
Sitter en DYR "aluminumklump" lite illa placerad framme... *ler*
Kan vara bra att tänka på om man kör sänkt turboX eller xwd.

Men typ 30 mm verkar många köra med.

ang nivåregleringens vara eller inte vara, sök i forumet på MRX så kommer du hitta bilder på hur han löst det bak.
Enkel men effektiv operation egentligen.

[MysCarl]

Tack för tipset. Jag hade tänkt mig 25-30 mm.

Jag har mailat med Tommy och fått bilder så jag vet hur han gjort. Frågan är om man kan styva upp fjädringen när man gör så och behåller dämparna? Det blir ju extra viktigt när den är sänkt.

[MysCarl]

Så här skriver MRX i sin tråd http://forum.saabturboclub.com/showt...-S%C3%A4nkning :

"Efter vad jag hört måste man ha en anpassad relativt mjuk fjäder som passar till Nivomaticdämparen samtidigt som man anpassar stördämparfästena till sänkningen."

Jag har länge velat sänka min bil med nivomaticen kvar och jag gillar MRX lösning stort. Men visst känns det självklart att styva upp fjädern när man sänker??

Egentligen vill jag nog bara att någon håller med så jag kan gå vidare och köpa coilovers till min Turbo X. Även fast MRX:s lösning är väldigt elegant och det är coolt att behålla nivomaticen så...

1. man får för mjuk fjädring med tanke på den kortare slaglängden
2. bilen kränger lika mycket som innan

Det här är väl peanuts för allt duktig folk på detta forum?

[HP]

Tänk på att du ändrar rollcentrat när du fjädersänker vilket inte alltid är en fördel. Men de bryr sig inte folk om i allmänhet...