Motstånd för LED lampor (NG93 2004)

[andre.m]

Hej!

Det här med LED o canbus är ju lite "roligt". Jag har just nu enbart installerat LED i mina p-ljus och dom blinkar ju en del när bilen är avstängd o canbus skickar ut pulser. Man kan ju installera motstånd eller reläer för att det skall suga upp pulsen o se till att dom inte blinkar. Nu så är det ju, enligt mig, lite jobbigt att installera t.ex ett motstånd/lampa då det är en del som får canbus vad jag vet (allt lampor på utsidan).

Hur fixar man detta enklast? Samt - hur fixar man motstånd till lamporna i lamphusen? Då vi har ju en kontakt och inte enskilda sladdar som ger ström, jord osv till lamporna i husen.

Jag kan ju inte vara den första som undrar över detta och finns väl någon som kan dela med sig hur denna har gjort. Hittar väldigt lite info om själva installationen på nätet (lite = inget med bilder eller kopplingsscheman)

[Vfr]

Jag har skrivit detta tidigare. Ett motstånd tar inte bort blinket för lamptest. Endast relä hjälper mot det. Det som ett motstånd gör är att öka strömförbrukningen så att det morsvarar en vanlig glödlampa. Detta lurar lampindikeringen att tro att det faktiskt är en hel lampa och inte en trasig. Om man nu har problem med det.

[andre.m]

Jag har skrivit detta tidigare. Ett motstånd tar inte bort blinket för lamptest. Endast relä hjälper mot det. Det som ett motstånd gör är att öka strömförbrukningen så att det morsvarar en vanlig glödlampa. Detta lurar lampindikeringen att tro att det faktiskt är en hel lampa och inte en trasig. Om man nu har problem med det.

Alright - hur som helst så var ju detta inte huvudfrågan. För det är ju inte lönt att koppla in 20+ reläer för samtliga lampor om man nu vill ha led i backljus, p-ljus, bromsljus osv osv samt att det borde väl finnas någon beskrivning hur man kopplar detta till våra bilar? Tycker väl att saaben är lite mer krånglig när det kommer till el jämfört med andra bilar.

[andre.m]

Då antar jag att det inte finns någon bra lösning på problemet som att t.ex koppla ett relä så pulsen äts upp innan den ens når lamporna. Nåja, det är väl bara o skippa LED då.

[risig9000]

jag tycker man borde kunna kombinera en resistor och en konding för att bygga nån slags "lågpassfilter" som äter upp dessa pulser... men mina kunskaper om detta har fallit i glömska, så jag låter någon annan svara om det är möjligt...

[cactuz]

Jag förstår faktiskt inte riktigt frågan, du har ju själv skrivit i första inlägget att du inser att man kan koppla relä till varje lampa. Sedan skriver du att det inte finns någon sån lösning?

Här är en bild som återfinns i en annan tråd här på forumet, men jag minns inte vilken coh kan därför inte ge cred till den smo har gjort den (jag sparade ner den för att jag själv ska koppla reläer till LED'arna i mina p-ljus):

[risig9000]

fast nog vore det trevligare om det funkade att montera en pytteliten resistor och en konding, kunde sitta precis bakom lampan?!? men om det funkar eller ej... jag har inte ens orkat prova att byta lampor till LED, än mindre experimentera med kopplingar för undvikande av blink... men nån som grejjar med elektronik borde lätt kunna bedöma om det går att lösa utan ett relä, det känns ju 1930-tal...

[andre.m]

Jag förstår faktiskt inte riktigt frågan, du har ju själv skrivit i första inlägget att du inser att man kan koppla relä till varje lampa. Sedan skriver du att det inte finns någon sån lösning?

Här är en bild som återfinns i en annan tråd här på forumet, men jag minns inte vilken coh kan därför inte ge cred till den smo har gjort den (jag sparade ner den för att jag själv ska koppla reläer till LED'arna i mina p-ljus):

Jag menar att jag söker en helhetslösning istället för att koppla in många relän för alla olika lampor, för vad jag förstår det så "drabbas" alla lampor av denna canbus puls. Det jag menar med ingen lösning är att det verkar inte finnas något sätt att kringgå att koppla in 20+ reläer om man vill ha led istället för halogen i bromsljus, backljus etc etc

[Direkta]

är inte ljusövervaknings systemet modifiebart så som insprut mm ?? hade ju varit det bästa om man kunde anpassat det efter ledlampor bara så man inte förlorar ljusövervakningen när man kopplar på reläer.

[risig9000]

Tyvärr är ju hela funktionen byggd kring att det är glödlampor. Jag vet att jag fått detta förklarat för mig och det fanns ett par olika sätt att göra detta på som normalt används.
Det är troligen så att det inte räcker att byta mjukvara, om det skulle gå. Men incitamentet att "knäcka" belysningsstyrenheten är nog inte så stort, det måste varit ett jättejobb för de som knäckt trionic (plus säkert läckt mjukvara och trimföretag har bidragit).

[Göran Larsson]

Tyvärr är ju hela funktionen byggd kring att det är glödlampor.

Förutom positionsljus för 9-3 2008- och bakljus/bromsljus för 9-3 SC som är LED men övervakas utan blink. Arbetsinsatsen att ändra detta är säkert inte värt besväret, det är ju mer än en flera elektronikenheter på olika platser som hanterar övervakningen.

[risig9000]

Undrar om det är samma styrenhet i en 2008 som i äldre? Är det det så kanske det trots allt går att stänga av. Jag antar att LED inte övervakas, utan man antar att de fungerar. Dock har jag för mig övervakningen till viss det (vissa funktioner) är lagkravsdriven, men med LED kanske det inte behövs iom de håller bilen ut (i teorin iallafall).

Men för de som vill ha LED eller Xenonkonvertering vore det ju trevligt om det fanns en smidig lösning utan reläer, dock med några enkla små komponenter. Tycker detta borde vara löst iom många vill montera LED och alla tillverkare lär implementerat liknade glödtrådsvaktsfunktioner...

[Göran Larsson]

Jag antar att LED inte övervakas, utan man antar att de fungerar.

Jag vet inte hur det är med positionsljuset, men 9-3 SC har i alla fall övervakning av bakljus och bromsljus, även när de är släckta (dvs funktionen som de korta blinkningarna har att testa en släckt glödlampa finns även med LED men utan att blinkningar syns).

[Marz]

Kopplade in mina led dimljus enligt kopplingschemat ovan.

Resultat:



Avhjälpte blinkandet: Japp.

Avhjälpte trasig lampa: Nej (Som det är skrivet ovan)

Nya fel: När man har startat bilen så klickar reläerna som tokiga, typ 5-10 klickningar i sekunden. Beror detta på att reläerna är för kraftiga för denna setup:en? (Extraljus relä). Inget klickande när man bara står med tändningen på.

Vad för slags motstånd behövs som är tillräckligt för att få bort trasig lampa varningen?

Marz

[Göran Larsson]

Det finns TRE problem med att byta ut halogen till LED i dimljuset i en ng9-3.

Problem 1: Övervakningen av glödlamorna när de inte lyser. Korta spänningspulser skickas till lamorna så länge bilens elektronik är "vaken". Gör att en LED blinkar.

Problem 2: Övervakningen av glödlamorna när de lyser. Mätning av att lamorna förbrukar rätt effekt. Gör att en LED aktiverar "trasig lampa"-larm.

Problem 3: Reducering av värme i dimljusen. Spänningen pulsbreddsmoduleras (av och på) för att motsvara att spänningen reduceras från vanliga 14,4V till 13,2V (om jag inte kommer ihåg fel).

Problem 1 löser man med ett relä och problem 2 med ett effektmotstånd av rätt resistans och effekttålighet. Problem 3 får man försöka lösa med något som gör att relät blir "långsammare". Som en första test skulle jag testa med en diod i serie med reläspolen och en stor elektrolytkondensator (t.ex. 1000uF/25V) parallellt med reläspolen.

[tallbo]

Hej,

Hur fungerar det med om man monterar ett Xenonkitt istället (gäller backljusen)? Kommer man runt de tre problem du redovisar? Och/eller dyker det upp nya?

Gäller 9-3 cab i signaturen.

CAT