Någon som testat mekanisk billyft?

[Peter32]

Någon som testat en mekanisk billyft? Såg att verktygsboden säljer en för 2995kr.

http://www.verktygsboden.se/mekaniska-billyftar

Ser ju ganska smidigt ut vid byte av hjul och bromsar.
Tyvärr är deras lyft bara för 1500 kilo, en youtube-sökning på "mechanical car lift" visar dock att det finns modeller för 2500 kilo.

Hur som helst vore det roligt att höra från någon som testat.

[TurboCab]

Obs att du lyfter ju bara ena änden, så om du inte tänkt lyfta din skogstraktor så lär väl 1500 kilo räcka långt? Har inte prövat den men kanske kan vara smidig för jobb i framvagnen tex? Dock får man ju veva ner igen, och flytta om den för att lyfta bakvagnen om det tex är däck jobb det handlar om. Kanske att den inte har några jättefördelar jämfört med en vanlig domkraft?

[Fredrik J]

1500kg räcker ju om man använder den som på bilden med en axel i golvet. En 9-5 väger ju 1600 eller nått...

[Peter32]

Obs att du lyfter ju bara ena änden, så om du inte tänkt lyfta din skogstraktor så lär väl 1500 kilo räcka långt? Har inte prövat den men kanske kan vara smidig för jobb i framvagnen tex? Dock får man ju veva ner igen, och flytta om den för att lyfta bakvagnen om det tex är däck jobb det handlar om. Kanske att den inte har några jättefördelar jämfört med en vanlig domkraft?

Det räcker att lyfta bilen en gång. När du ska jobba på nästa ände är det bara att tippa bilen. Det är därför jag var tveksam till de 1500 kilona.

Edit: Ett litet videoklipp
https://www.youtube.com/watch?v=gfKM...e_gdata_player

[MrDanger]

Väldigt intressant, iaf för en annan som trångt garage och takhöjd på 2,10.
Men som sagt känns 1500kg lite klent, och 150mm i lägsta höjd passar väl inte många sänkta bilar..

Här är en som gjort en liten utvärdering:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=252319

[Vfr]

Ska man klara sig med 1500kg så måste man placera lyften ganska långt ut mot hjulaxeln man ska lyfta, och då är det inte fråga om att kunna "tippa" bilen för andra änden. Placerar man lyften någorlunda nära mitten av bilen för att kunna "tippa" den lätt, då får man nästan hela bilens vikt på lyften. Så ja, en för lite högre vikt hade nog varit lämpligt.

[TurboCab]

Okey, jag hade missuppfattat hur den funkar. Men det gäller ju att hitta tyngpunkten exakt, och det känns ju lite sådär att vingla omkring en stor 9-5 så där? Då räcker ju 1500 kg knappast nej, en större behövs. Vad gillar bilen att lyftas så? Känns som relativ kort lyftpunkt undertill. En vanlig billyft ala däckverkstan lyfter ju längs nästan hela underredet, här måste man ju fram en hel del för att hitta tyngpunkten. Men visst, på en og900 skulle detta kanske vara nåt, men man skulle ju tex inte våga gå under utan att spärra ordentligt. En riktig saxlyft känns så mkt bättre på många sätt.

[Fredrik J]

Nästa fråga är ju om man vågar röra en bil som står och balanserar på mitten. Är syftet med själva upphissandet någon form av skruva så funkar det ju inte.

[Peter32]

Nej den är ju inte gjord för att lyfta fyra hjul, det är ju meningen att två hjul ska vara i marken när man arbetar.

Å självklart är en vanlig saxlyft bättre. Den här skulle man ju köpa för att den är portabel.

Hur som helst verkar ju de flesta vara överens om att en kraftigare vore bra, hellre överdimensionerat än gingligt.

[exilturbo]

Någon som testat en mekanisk billyft? Såg att verktygsboden säljer en för 2995kr.

http://www.verktygsboden.se/mekaniska-billyftar

Ser ju ganska smidigt ut vid byte av hjul och bromsar.
Tyvärr är deras lyft bara för 1500 kilo, en youtube-sökning på "mechanical car lift" visar dock att det finns modeller för 2500 kilo.

Hur som helst vore det roligt att höra från någon som testat.

Usch vilket hemsk text i annonsen "Mindre bilar kan.... I jämviktsläge.." Fy fan, där vill inte jag arbeta inte utan extra pallbockar i alla fall, skall liksom bilen balansera där..

[Procedomani]

Lägg på några tusenlappar och köp en riktig lyft istället.
Jag köpte en begagnad saxlyft och är helnöjd med den. Enda nackdelen är att jag inte riktigt kommer åt vid avgassystemsbyte, men funderar på höga bockar för det ändamålet.
Men för allt annat så har den funkat perfekt.

[supereldare]

Har beställt en mekanisk billyft. Får väl skriva en rad när jag bytt däcken på bilarna...

[kingback]

Vet inte om det är jag som är blind, men det ser inte ut som att man kan ändra avståndet mellan lyftytorna, och i så fall ska man ju ha en jävla tur att bilen är lagom bred för att den ska lyfta på rätt ställen..

[MattA]

Jag tycker det ser ut som att kan flytta de svarta anläggningsytorna i sidled, dessutom är anläggningsytan rätt bred, så med tillhörande lämplig kloss kan man styra bredden rätt bra.

[kingback]

Jag tycker det ser ut som att kan flytta de svarta anläggningsytorna i sidled, dessutom är anläggningsytan rätt bred, så med tillhörande lämplig kloss kan man styra bredden rätt bra.

Aha, nu ser jag, dom kan röra sej på axlarna..

[supereldare]

Jag glömde av denna tråd, jag lovade ju att recensera den. Jag har bytt däck på min og 9-5 och ng 9-3, till dom passade den bra att lyfta både fram och bak. Det var lite svårt att få in den under min 9-5 när dom lägre vinterdäcken satt på, pga att den är sänkt. Fick backa upp den på ett par brädor först. Grannens franska 407 vågade jag inte prova på då den var täckt med plastkåpor under.
I övrigt: Det är endast den ena anläggningsytan som är flyttbar på lyften. Den är tung att bära runt på själv. Jag fick inte in den under bilen i mitt garage, så jag tvingades lyfta ute på gatan. Den var jobbig att veva förhand, men med mutterknack gick det bättre. Överlag tycker jag att den fungerar bra.