Hej....
Då bilen inte riktigt gått som den ska på sistone, så tänkte jag kolla glt idag! Ryckte ut säkring 5 som är till apc:n och varavde ur motorn.... Då visade det sig att laddtrycket följde nästan varvtalet linjärt för att stanna på ca 0,7 bar!
Problemet var att bilen kändes trött och orkeslös och att det tog tid innan den byggde laddtryck, men nu har man helt plötsligt ett glt på o,7 bar! Någon som har en vettig förklaring till vad det kan bero på?
Tacksam för hjälp....
Mvh/Alex
Bil?
Kärvande WG eller för hårt spänd tryckklocka kanske.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Glömde skriva att bilen är en 9000 Cs 2,O Fulltryckare 92:a...
Förra helgen hade jag ju ett glt på ca 0,3.... Ska känna på wg armen också! Men då den funkade att röra fullt normalt förra veckan har jag svårt att tro att den kärvar...
Du har inte läck på slangen mellan tryckklockan och MV eller mellan MV och kompressorhuset?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Slangarna ser hela och fina ut, så jag tror inte det.... Men jag ska ta av dom och undersöka grundligt!
En läcka i tryckklockan kan ge samma fenomen också.
Behörigheter för att posta
Svara med citat