Problem med SPA / Backsensorer OG9-5

[risig9000]

Tack risig9000 för ditt förslag, men jag har inte wis och ingen felkodsläsare och om jag hade haft det så hade ju inte den här tråden behövt startas eller någon tråd med faktarelaterat om nyare Saab:ar startas.

Jag personligen tycker det är roligare och framförallt billigare att lära mig via forum, därav är jag här och frågar och hoppas på hjälp.

risig9000,

Av ren nyfikenhet, varför hänger du på forumet?

Mvh
Matte

Det ena utesluter absolut inte det andra... Jag har köpt mig en tech2 (finns en tråd jag skapat om det, om man vill lära sig mera), WIS går att skaffa (men alla sätt man kan göra det på ska inte diskuteras här). Att "meka" med en nyare saab utan att någonsin använda tech2 är i princip omöjligt. Att meka utan WIS är som att bara ha en polygrip i verktygslådan (tycker jag). Varför uppfinna hjulet på nytt varje gång?

MEN mycket info finns INTE i WIS, jag skulle tro sådan info som sitter i personal och väggar på verkstäderna. Den infon kan man även få via forumet.

Varför jag är inne på forumet, tja, jag gillar problemlösning, att läsa och lära om saabar (och andar bilar men då på andra forum). Och försöker bidra till forumet med det jag lärt mig och vet, det finns väldigt stora "vita områden" i vad jag kan, medans sådant man är intresserad av eller gjort kanske man kan bra.

I de fall nån som varit i behov av läsa/släcka felkoder eller flasha en styrenhet bott nära mig, så har jag försökt hjälpa till med det. Folk jag känner hjälper jag förstås gratis, annars har jag tagit en hundring eller två för att hjälpa till med tech2, både för att "kinakopian" inte är så robust, så varje gång man använder den kortas sannolikt livslängden, så då är det bra att skrapa ihop några spänn OM den skulle pajja... men åxå att min tid inte är oändlig. Sannolikt så tjänar man mer på att jobba över en timme på jobbet än att hjälpa nån man inte känner annat än via forumet att läsa ut felkoder, men jag vet själv hur glad man är att lösa ett problem på ett enkelt sätt för en billig peng... Plus att man lär sig lite varje gång man gör nåt...

Och som sagt... många verkstäder läser billigt (eller gratis) ut felkoden åt dig... Så blir felsökningen mycket enklare... Bor du i sthlm, skicka ett PM så ska jag försöka hjälpa dig (gratis) att läsa ut felkoden om du kan möta upp en tid som passar mig...

Jag vet inte vilken typ av kontaktdon som sitter på positionen du pratar om, lägg upp en bild så kanske forumet kan komma med råd... Återigen så finns säkert infon i WIS. Men du har rätt i att man inte vill försöka dela ett kontaktdon utan att förstå hur låsningen funkar. 1/3 av fallen jag gjort det har man brutit av nåt i plasten då...

[ime95mos]

Är du nere i Malmö kan jag också stå till tjänst med felsökningen :-)

[MattA]

WOW, vilka trevliga tongångar, vad glad jag blir!

Nu bor jag ungefär mellan er, men tack för er erbjudan. Jag har rätt bra koll på vad som gäller angående mitt fel tack vare detta forum och gamla trådar. Hur man tar reda på vilken sensor som är sönder genom tech2 eller lyssna och hur man byter. Men jag har även hört att det kan vara mycket smuts och skit i antingen kontaktdonet eller vid sensorerna, så jag ville undersöka detta på egen hand innan jag går på och byter. Jag har hittat kontakten men vet som sagt inte hur jag delar den och undersöker och jag skulle gärna ta emot tips om man kan komma åt sensorernas anslutningar utan att riva stötfångarn, jag tyckte det såg tight ut när jag tittade upp underifrån, men kanske finns något knep?

Mvh
Matte

[Pepe]

Kontaktstycket är av samma typ som till DI-box, magnetventil mm. Man tar en skruvmejsel och bryter isär den vinröda plasten åt sidan samtidigt som man drar isär kontakten. Detta är lite svårt då man på sin höjd får in en hand där den sitter. Så jag fick bråka med i ett antal steg innan den hoppade isär. Här en bild på kontakttypen: http://www.garaget.org/mypage/galler...&image=1926157

Hade isär min förra veckan. Tyvärr såg den kanonbra ut och detta var inte felet, men det var värt ett försök iaf när jag ändå låg under bilen och fixade till utblåset.

[MattA]

Tack, då ska jag kika på den i morgon.

Annars blir det att beställa ny sensor från Neobrothers. Jag vet att man kan trycka in sensorn och dra den lilla ringen/hållarn till sensorn utåt, men hur går återmonteringen till?

Mvh

[RALLYCROSS]

Väldigt lätt hänt att kontakthuset går sönder.
Har ju setat ganska utsatt för smuts & grus, så låsningen är ofta mkt svår att lossa.
Men kontakthuset finns att köpa på Saab för en ganska liten peng..
Har varken exakt pris eller artikelnummer i skallen, men kanske någon annan har.
Men bästa är dock ändå att kolla FK först..

MVH / Peter

[ime95mos]

Vad tar neobrothers för en ny sensor? Har du någon direkt produktlänk till deras hemsida?

Tack, då ska jag kika på den i morgon.

Annars blir det att beställa ny sensor från neobrothers. Jag vet att man kan trycka in sensorn och dra den lilla ringen/hållarn till sensorn utåt, men hur går återmonteringen till?

Mvh

[nyken]

Funkar det att trycka in sensorn på en 9-5 kombi 2006?

[MattA]

God morgon,

Rallycross,

Vad menar du med FK?

Information jag hittat i gamla trådar.

Neobrothers tar 150kr för begagnad och då kan man få i bilens lack om man har tur.

Vad jag läst kan man trycka in mittendelen på sensorn med(jag tror) 10kg tryck, sen tar man den lilla ringen utåt försiktigt. Men jag har inte förstått om man sen fiskar ut sensorn genom det större hålet utan ringen eller om man kommer åt bakom stötfångarn under bilen.

Jag antar att det ska gå att komma åt bakom då jag tror att återmonteringen går till som att man trycker tillbka den lilla ringen på plats och sen trycker dit sensorn innefrån, jag har svårt att se hur man ska få dit sensorn utifrån?

Mvh
Matte

[risig9000]

Jag har tänkt att eftermontera SPA på min 9-3, på den instruktionen har jag för mig det står att för att MONTERA kablaget måste man ta loss stötfångaren. För att byta en sensor tror jag det ska gå att ta bort bara den svarta listen på stötfångaren. Men nyare bilar har ju bara hål i stötfångaren och iallafall på ng9-3 facelift måste stötfångaren bort för att byta. Svårt att tro att det skulle gå att göra annat på en 9-5 med edna-faceliften. Det sitter ju ett "krockskum" bakom stötfångaren, så hur man skulle komma åt bakom förstår jag inte... Tyvärr håller jag på med "datorbyte" hemma, så jag har dålig ordning på mina datorer, men annars är det lätt att dra ut en "pdf" på detta från WIS och lägga ut...

[MattA]

Tack för den hjälpen.

Jag är också helt inne på att stötfångaren måste bort och då blir det lite för komplicerat och mycket jobb för mig. Så jag undersöker mitt kontaktstycke och drar lite i kablarna annars blir det köp av sensor och sen inlämning för arbetet på lämplig verkstad.

Mvh
Matte

[risig9000]

Jag tror iofs det är rätt lätt ta bort stötfångare (eller snarare dess skal), men jag håller med, man drar sig för det...

[RALLYCROSS]

FK = FelKod.
Ang sensorbyte så går det med riktat våld slå in sensorn en liten bit. (Gör detta enbart på sensor som du vet är trasig)
Sedan kommer man åt de tre låsflikarna till hållaren (ytterringen).
Sedan sätter du dit den nya på hållaren, pillar ut den gamla och kopplar loss den och kopplar dit kontakten på den nya.
Sen är det bara att trycka tillbaka hållaren med sensorn på;-) (finns ett spår för att vridningen skall bli rätt)

MVH / Peter

[MattA]

Tack!

Den beskrivningen var ju helt perfekt och besvarade alla mina frågor vid byte, frågan är bara om det är så lätt som det låter

Mvh
Matte

[RALLYCROSS]

För mig är det lätt ;-)
Men då har man gjort det "några" gånger..

[risig9000]

säger WIS att göra så? eller gör de så på saabverkstan men debiterar för ta loss hela stötfångarn?
kan man ha sönder nåt om man gör fel? (jo det kan man ju alltid förståss men är det lätt?)

Så något OT; På en 9-3SS med "list" (03-06), går det ta loss bara listen? Och montera den vägen?

- - - Uppdaterad - - -

googling;
http://www.saabcentral.com/forums/sh...d.php?t=177189

[MattA]

risig9000,

Enligt en gammal tråd jag läst så hade en bytt enligt wis, nedtagning av stötfångare ca 1h jobb, men efter tips i samma tråd så övervägde han att gå emot wis och köra tryckmetoden vid ev. nästa gång.

[risig9000]

Jo, detta är ju som sagt en ng93, jag ska även montera kablaget, så då kanske stötfångarskal måste ned för att få en vettig dragning av kablaget...
Bilen står avställd och inparkerad så jag har inte börjat undersöka detta än, blir senare i vår...

[fredde1]

Funkar det att trycka in sensorn på en 9-5 kombi 2006?

Nej.

Man kan bända försiktigt på 3 ställen samtidigt runt ringer för få ut "hela" enheten ur kofångaren.

[MattA]

God morgon,

Nu har min park.hjälp lagat sig själv

Mvh
Matte